Servus Gemeinde.
Ich lese hier leider immer nur über Tuning für den Cooper S.
Gibt es denn für aktuellen Cooper Clubman leistungssteigernde Angebote, oder ist das Utopie ?
derdergernemehrleistungimclubmanseinerfrauhätte.
Die Diskussion hatten wir schon im "Tuningkit für R56"-thread
Die meisten, die Leistung wollen, kaufen sich halt einen MCS und nicht einen MC. Einen reinen Sauger leistungszusteigern ist bis zu einem gewissen Punkt einfach (Software-Tuning, Luftfilter, Auspuff) und wird dann recht mühsam, da man entweder den Motor durch Turbo oder Kompressor zwangsbeatmen muss oder tief in die Hardwarekiste (Nocke, Zylinderkopf,Pleuel, Kolben, Kurbelwelle,...) greifen muss.
Dadurch wird das Tuning beim Cooper recht schnell finanziell uninteressant.
Danke Scotty für deine Antwort,
klar mit dem S Tuning wirst du tot geschi......
abar genau dieser Teil deines Postings interessiert mich:
Scotty schrieb:Einen reinen Sauger leistungszusteigern ist bis zu einem gewissen Punkt einfach (Software-Tuning, Luftfilter, Auspuff)
Welche Bezugsquellen gibts dazu ?? Bin da leider nicht fündig geworden.
( wie gesagt alles nur für den S )
und was wäre denn realistisch zu erwarten.
gruss vom brenner
pitbrenner schrieb:und was wäre denn realistisch zu erwarten.
rein Leistungsmäßig (analog zum R50) ca. 10 bis 15 kaum spürbare PS mittels Chip.
Auspuff und Luftfilter bringen ebenfalls eher subjektiv Leistung, jedenfalls nichts was sich wirklich deutlich bemerkbar macht.
Preislich wird das alles deutlich unter 1000 Euro liegen.
Ab dann fangen wir an mit ner neuen Nockenwelle (incl. Softwareanpassung, Auspuff und anderem Kleinkram rund 1500,-. macht dann vielleicht nochmal 10 PS aus), Fächerkrümmer und was es sonst noch so gibt.
Wobei wir beim größten Problem wären: es gibt nämlich nicht wirklich viele Anbieter für die ganzen Spielereien, mal abgesehen von nem neuen Auspuff.
Das Softwaretuning beim R65/R55 ist leider etwas komplizierter als beim R50, da sich das neue Motorsteuergerät nicht wirklich von Extern programmieren lässt. Dementsprechend kann man das wohl nicht mehr selber mit Laptop und OBD-Kabel machen. Ich würde aber mal bei den üblichen Verdächtigen (MTH, Maxi-Tuner, Hamann, AC Schnitzer) nachfragen.
Da der Clubbi noch nicht wirklich lange auf dem Markt sind, wird es wohl noch etwas dauern, bis Zubehör-Auspuffanlagen verfügbar sind. Es sei denn du gehst zu einem Auspuffbauer, der dir eine Anlage maßschneidert.
Die üblichen Verdächtigen (BN-Pipes, Maxi-Tuner, Bastuck, AC Schnitzer, Eisenmann, Jetex-Fortex,Fox, Remus) oder unser Sponsor mini-tune können dir bestimmt weiterhelfen.
Zum Auspuff kannst du dann noch einen Krümmer ohne Pre-Kat und mit einem 200- oder 400-Zeller Sportkat verbauen, das bringt auch noch ein paar Ponys in verbindung mit einer angepassten Software, ist aber nicht zwingend legal und/oder eintragbar.
Offene Luftfiltersysteme werden nicht mehr vom Tüv eingetragen, aber die meisten Filterhersteller haben Austauschfilter für den Originalfilterkasten im Angebot. U.u. bekommst du noch eine BMC Carbon Dynamic Airbox eingetragen, da das kein offener Sportluftfilter ist.
Alles in allem sind mit so einem Paket ca. 140 PS beim R50 realisierbar. Demnach wird sollte der R56/R55 auch etwa in diese Regionen vorstossen können...
Scotty schrieb:Das Softwaretuning beim R65/R55 ist leider etwas komplizierter als beim R50, da sich das neue Motorsteuergerät nicht wirklich von Extern programmieren lässt. Dementsprechend kann man das wohl nicht mehr selber mit Laptop und OBD-Kabel machen. Ich würde aber mal bei den üblichen Verdächtigen (MTH, Maxi-Tuner, Hamann, AC Schnitzer) nachfragen.
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Das kannste dir sparen....habe ich schon abgegrast. Selbst AC Schnitzel hat für den Cooper nix im Angebot.
Im noch machbaren Bereich liegen -denke ich auch- ca. 10 PS über Auspuff ab Kat, Chip und K&N Filter in Seriengehäuse. Da ist man dann mit ca. 15oo Euro dabei. Alles weitere wie Fächerkrümmer und Sportkat geht dann dermaßen ins Geld, daß man gleich den Aufpreis für einen S zahlen kann. Das hab ich mittlerweile auch kapiert
Und dann ist die Frage, ob einem die 10 PS wirklich 1500 Euro wert sind?
Aber insgesamt bemängele ich auch, daß jeder Hinterhoftuner für den S was macht und mit fragwürdigem Billigchiptuning die Garantie in Frage stellt, andererseits nicht mal renomierte Firmen wie AC Schnitzel was anbieten. Sooooo uninteressant kann der Cooper bei der Masse an verkauften Autos doch auch wieder nicht sein?
Gruß, Jochen
weissbierjojo schrieb:Aber insgesamt bemängele ich auch, daß jeder Hinterhoftuner für den S was macht und mit fragwürdigem Billigchiptuning die Garantie in Frage stellt, andererseits nicht mal renomierte Firmen wie AC Schnitzel was anbieten. Sooooo uninteressant kann der Cooper bei der Masse an verkauften Autos doch auch wieder nicht sein?
genau meine Meinung, schade dass da nicht mehr drin ist.
gruss Peter
Beim R50 hat Schnitzer auch nix für den Cooper gemacht.
und alle anderen haben zwar 15 oder 20 Mehr-PS versprochen, aber wirklich was bei rumgekommen ist wohl bei keinem, einfach weil die reine Leistungssteigerung beim Sauger (sofern nicht wie beim One von vorneherein durch die Software gedrosselt) nur durch Softwareänderung nicht viel bringt.
Da hätte man dann schon zum Works-Kit mit anderem Kopf etc. greifen müssen, aber die Mühe haben sich die renomierten Tuner nicht gemacht.
Die Entwicklungskosten müssen ja auch erstmal wieder eingespielt werden.
cremi schrieb:Beim R50 hat Schnitzer auch nix für den Cooper gemacht.
und alle anderen haben zwar 15 oder 20 Mehr-PS versprochen, aber wirklich was bei rumgekommen ist wohl bei keinem, einfach weil die reine Leistungssteigerung beim Sauger (sofern nicht wie beim One von vorneherein durch die Software gedrosselt) nur durch Softwareänderung nicht viel bringt.
Da hätte man dann schon zum Works-Kit mit anderem Kopf etc. greifen müssen, aber die Mühe haben sich die renomierten Tuner nicht gemacht.
Die Entwicklungskosten müssen ja auch erstmal wieder eingespielt werden.
Tja eben genau ist der Grund: Entwicklungskosten....
Ein bischen an der Elektronik herumsemmeln ohne Rücksicht und ohne Kenntnis der Folgen...das können sie alle. Ahnung haben wohl die wenigsten
weissbierjojo schrieb:Aber insgesamt bemängele ich auch, daß jeder Hinterhoftuner für den S was macht und mit fragwürdigem Billigchiptuning die Garantie in Frage stellt, andererseits nicht mal renomierte Firmen wie AC Schnitzel was anbieten. Sooooo uninteressant kann der Cooper bei der Masse an verkauften Autos doch auch wieder nicht sein?
Die Leute die zu geizig sind die 3.800 Euro Presiunterschied vom Cooper zum S zu zahlen (oder sonst ihre Gründe hatten keinen S zu nehmen), die werden dann sicher auch kein Geld mehr in Tuning stecken - so oder so ähnlich könnte gedacht werden.
Wieso die Frage immer wieder kommt, kann ich ja gut verstehen, Suchfunktion ist eben nicht jedermanns sache (und manchmal wird man nicht fündig), aber muss dann immer wieder die Diskussion aufs Neue entfacht werden?
Macht ruhig, stört mich nicht, habe ich mich nur gefragt.
Party on... excellent!
