13.11.2003, 12:50
13.11.2003, 12:55
R53 schrieb:Sorry HB, aber die Domstrebe musst du genauso ab- und anmontieren wie die Wiechers auch (oder hab' ich da irgendwo ein Scharnier übersehen ?)
Nö. Rausnehmen muss man die auch. Allerdings nur den Mittelteil, nicht an der Domlagerverschraubung.
Flo schrieb:Was is denn an der einfach, kannst du da die schrauben lösen und die strebe aushängen oder ?
FLO
Genau. Nur den Mittelteil aushängen.
Flo schrieb:aber einteilig ist die ja auch so indirekt, denn verstellen kann man sie doch auch ned !
FLO
Mit Schraube zum Vorspannung geben wäre mir zwar auch lieber, kenne ich aber nur in Stahl und von den Amis.
Gruß, Gerhard
13.11.2003, 13:04
Okay, hast gewonnen: vier Schrauben lösen bei der Wiechers verliert klar gegen zwei Schrauben lösen bei der unbekannten...
13.11.2003, 13:06
13.11.2003, 13:31
@ Uli
Kommt mir nicht drauf an, wieviele, sondern wo ich die Muttern lösen muss.
Ich muss allerdings zugeben, dass ich aktuell nicht mal weiß, was das für Muttern sind. Bei Mercedes werden z.B. gequetschte genommen. Die sind oben wirklich gequetscht, sehen also oben oval aus. Irgendwelche Schraubensicherung überflüssig (und die Kosten dafür gespart). Dafür wirkt das genau einmal (und rostet nach ein paar Jahren fest). Also jedesmal neue nehmen. Ich selber nehme normalerweise die mit Kunstoffeinsatz. Wirkt wie Schraubenlack und kann mit Sicherheit nie festrosten. Da müsste ich aber auch jedesmal neue nehmen.
Bei den Schrauben in der Strebe ist mir das allerdings völlig schnurz. Wenn ich da in ein paar Jahren mal eine abreißen sollte- na und?
Da kann man einfach eine neue nehmen, ohne großen Aufwand wie bei den Bolzen der Federbeine.
Ex-Oldtimer-Gruß, Gerhard
Kommt mir nicht drauf an, wieviele, sondern wo ich die Muttern lösen muss.
Ich muss allerdings zugeben, dass ich aktuell nicht mal weiß, was das für Muttern sind. Bei Mercedes werden z.B. gequetschte genommen. Die sind oben wirklich gequetscht, sehen also oben oval aus. Irgendwelche Schraubensicherung überflüssig (und die Kosten dafür gespart). Dafür wirkt das genau einmal (und rostet nach ein paar Jahren fest). Also jedesmal neue nehmen. Ich selber nehme normalerweise die mit Kunstoffeinsatz. Wirkt wie Schraubenlack und kann mit Sicherheit nie festrosten. Da müsste ich aber auch jedesmal neue nehmen.
Bei den Schrauben in der Strebe ist mir das allerdings völlig schnurz. Wenn ich da in ein paar Jahren mal eine abreißen sollte- na und?
Da kann man einfach eine neue nehmen, ohne großen Aufwand wie bei den Bolzen der Federbeine.
Ex-Oldtimer-Gruß, Gerhard
13.11.2003, 13:59
Hamsterbacke schrieb:Wirkt wie Schraubenlack und kann mit Sicherheit nie festrosten.So oft, wie ich die an- und abmontiere, kann die bei mir auch nicht festgehen...
Ich denke nur an was anderes: lohnt sich die Mehrausgabe für die Strebe aus Ami-Land ? Denn dass die um einiges teurer sein dürfte, ist uns wohl beiden klar...
13.11.2003, 14:03
Tja, leider. Über die Jahre gerechnet würde sich das allerdings relativieren.
Tut mir sorry wegen des Missverständnisses. Die einzig interessante aus Amiland ist aus Stahl. Also für mich inakzeptabel.
Ich suche Infos über die oben abgebildete Strebe.
Gruß, Gerhard
Tut mir sorry wegen des Missverständnisses. Die einzig interessante aus Amiland ist aus Stahl. Also für mich inakzeptabel.
Ich suche Infos über die oben abgebildete Strebe.
Gruß, Gerhard
13.11.2003, 14:17
Meine Wiechers mußte ich nur reinlegen.... net reinschlagen oder sonstige brutalen dinge
Und scheuern tut die auch net.
Hol dir aber auf jeden fall eine strebe aus stahl!
"S" greetz
Timo
Hol dir aber auf jeden fall eine strebe aus stahl!
"S" greetz
Timo
13.11.2003, 21:54
@ mortiferum
wegen warum?
fragenden Gruß, Gerhard
wegen warum?
fragenden Gruß, Gerhard
14.11.2003, 00:35
ne domstrebe aus stahl ist steifer. Eine strebe aus alu gibt etwas mehr nach. Haste das gemeint?