Hi!
Ich werd langsam bekloppt mit der Suche
Wie heißt die Cockpitabdeckung vorne "unter" der Windschutzscheibe... das Dashboard ist ja, wenn mein Englisch in Ordnung ist, die Front...
Bei mir klappert vorne im Cockpit irgendetwas immer wieder... und ich würde gern mal unter dieses kunstleder-überzogene Abdeckung sehen.
Freu mich, wenn mir wer eine Anleitung dazu geben könnte...
Ist übrigens ein 07/2004 - soweit ich weiß ist die Abdeckung da zweiteilig, oder? Ist der Solarsensor empfindlich? Worauf muss ich achten? Hat jemand erfahrung mit der "Geräuschisolation"?
Fragen über Fragen...
Danke Euch im voraus!
Stefan
da musste was zwischen fenster und deinen "Phantomteil" stecken dann klapperts nich mehr, is ne bekannte krankheit dass es da klappert
Danke Dir! Das Geräusch kommt allerdings definitiv nicht (nur) von ganz vorne zw. Plastik und Windschutzscheibe sondern auch von der Mitte.
Deshalb suche ich nach wie vor noch eine Anleitung dieses offenslichtlich namenlose Abdeckteil abzumontieren...
Das Blöde ist, ich hatte so eine Anleitung mal als PDF Datei hier irgendwo gefunden und hab das Ding blöderweise nicht mehr.
Servus!
Zu diesem Teil sagt man auch ganz gerne "Armaturenbrett"
feschtag
Missis@ schrieb:Meinst Du so was hier? 
http://www.mini2.info/forum/downloads.php?do=file&id=90
Ja, Missis "sowas" ist das richtie Wort... ich habe einen Pre-Facelift und da besteht diese Abdeckung oben aus 2 Teilen... das Pdf-File von Dir habe ich schon... Dankeschön, nichts destotrotz.
Also; ich suche nach wie vor eine Demontage-Anleitung der Cockpit/Dashboardabdeckung eines Pre-Facelifts. :frage:
sleepseven schrieb:Das Geräusch kommt allerdings definitiv nicht (nur) von ganz vorne zw. Plastik und Windschutzscheibe sondern auch von der Mitte.
Das Problem hatte ich auch, nach wenigen Tagen mit meinem neuen Cabrio. In der Werkstatt wurden dann nach Aussage des Serviceberaters die Kabel unter dem Dashboard befestigt, die waren wohl lose und haben geklappert. War sehr nervig
Dass das Klappern daher kommt, dass irgendetwas gegen irgendetwas klappert ist klar... Meine Frage zielt nicht darauf ab, was es sein könnte, sondern wie ich das obere Ding entferne um zu sehen, was alles "Klapperpotential" hat, ohne dass ich die Abdeckung womöglich durch falsches Hebelwirkungansetzen beschädige.
Ich hab so schon ein komplettes Alfa 147 Cockpit mit Filz und Schaumstoff erfolgreich ausgelegt - und dort war es sehr wichtig zu wissen, wo die Hebelpunkte sind, damit die Clips und Mini-Schrauben nicht brechen. Das Wissen war den Alfa-Werkstätten heilig, weil sie damit natürlich viel Kohle verdienen...
Die Arbeit ist zeitlich sehr aufwendig (das kostet eben soviel - damals wären das 400 Euro für Arbeitsstunden gewesen nur damit sie mir ein paar 7 Cent Dichtungen an die richtigen Stellen klemmen) und von praktisch jedem durchführbar...
Also... nach wie vor... Ihr wisst schon; wie geht die Abdeckung ab?
