MINI² - Die ComMINIty

Ich weiß nicht ob das schon einer entdeckt hat, ich jedenfalls habe es zufällig Gestern (erst) gesehen und vorher noch nie davon gelesen oder gehört.

Die R56 mit Start-Stopp-Automatik (SSA) haben eine Schaltanzeige, da wird der nächste Gang angezeigt, damit man Sprit sparender fährt.

So Pi-mal-Daumen steht beim Beschleunigen ab 20 km/h dann "2", ab 30 km/h "3", usw. bis dann ab 60 km/h "6" steht. Wenn man zu untertourig fährt, dann wird auch ein niedrigerer passender Gang angezeigt.

-bis hierhin ist alles normal/bekannt-

Gestern beim Beschleunigen ist mir aufgefallen, es gibt einen "Vollgasmodus" - ich nenn das jetzt einfach mal so, weil es bei Vollgas eben auftritt, dann nämlich zeigt diese Schaltanzeige bei einer Drehzahl von 6.000 an, dass man in den nächsten Gang schalten soll und auch nicht vorher. Bis 5.999 U/min steht nichts da, dann taucht bei 6.000 die Anzeige für den nächsten Gang und wenn man den Gang wechselt wieder das gleiche Spiel. Das funktioniert bei mir vom 1. bis zum 6. Gang.

Ganz cool eigentlich, nicht ganz ein Schaltblitz, aber immerhin...

hmm, werde ich bei der nächsten hausstrecken-runde mal versuchen drauf zu achten

einfach die Anzeige einschalten, Vollgas geben und bis 6.000 drehen (vorzugsweise bei warm gefahrenem Motor)

geht übrigens mit Sport-Modus an und aus

Hi Baraka,
kann deine Erfahrung teilen. Die Anzeige möchte nur bei halbwegs konstanten Drehzahlen in den nächsten Gang schalten lassen.
Aber: Fahr mal mit 50 im 5. Gang aus der Ortschaft und drücke das Gas durch (sind ja dann ca. 1500 u/min).
Da wiederum möchte die Anzeige aber, dass du zurückschaltest, sodass der Motor mindestens 2000 u/min hat.
Dazu auch:

Meine ErFAHRungen mit der Schaltpunktanzeige und reale Schaltpunkte

Hallo PLAYLIFE,

Empfehlungen sind eben nur Empfehlungen und nicht (wie vielleicht jemand aus Versehen glauebn könnte) das Maß der Dinge. Man sollte sich nicht sklavisch dran halten. Wenn Du beschleunigen willst, dann gilt auch die Empfehlung nicht - schon in den ersten Sprit-spar-Ratgebern gab es immer den Rat "zügig beschleunigen und dann in den höchsten Gang schalten".

Mein MINI hat übrigens keine Probleme bei 50 km/h aus dem 5. Gang herauszubeschleunigen. Da bin ich immer noch schneller als 90% der anderen Autofahrer. Wenn ich POWER will, schalte ich allerdings bei so einer Gelegenheit in den 2. oder einen Gang dazwischen, je nach POWER-Wunsch.

PLAYLIFE schrieb:Die Anzeige möchte nur bei halbwegs konstanten Drehzahlen in den nächsten Gang schalten lassen.

Diesen Satz muss ich nicht verstehen, oder?

er meint wohl das moderate beschleunigen. wenn du voll durchtrittst dann erlischt die gangwechselanzeige, weil der mini merkt, dass du mini fahren willst, nicht spritsparend

scheffi schrieb:er meint wohl das moderate beschleunigen. wenn du voll durchtrittst dann erlischt die gangwechselanzeige, weil der mini merkt, dass du mini fahren willst, nicht spritsparend

scheffi schrieb:er meint wohl das moderate beschleunigen. wenn du voll durchtrittst dann erlischt die gangwechselanzeige, weil der mini merkt, dass du mini fahren willst, nicht spritsparend

freut mich, dass wir uns wieder einig sind

scheffi schrieb:er meint wohl das moderate beschleunigen. wenn du voll durchtrittst dann erlischt die gangwechselanzeige, weil der mini merkt, dass du mini fahren willst, nicht spritsparend

Das ist mir auch schon aufgefallen, in der kurzen Zeit, wo ich ihn habe.
Er scheint wirklich an der Fahrweise zu erkennen, ob man grad etwas zügiger unterwegs sein will. Es funktioniert m.E. auch unterhalb der 6000 Umdrehungen.

Leider befinde ich mich noch in der Einfahrphase. Da kann ich ihn noch nicht ganz so hoch drehen (komme selten über 4500 Umdrehungen).