MINI² - Die ComMINIty

hmm.. und dann habt ihr ein reserverad dabei?

screami schrieb:hmm.. und dann habt ihr ein reserverad dabei?

Ich kauf mir dann das Pannenset von Conti.
Den Preis habe ich dann fast nach einem Reifen wieder drin

screami schrieb:hmm.. und dann habt ihr ein reserverad dabei?

Rushboy schrieb:Ich kauf mir dann das Pannenset von Conti.
Den Preis habe ich dann fast nach einem Reifen wieder drin

Von MINI das Pannenset paßt beim R56 dann in die passende Ladeschale von MINI unter der Kofferraumabdeckung, so dass alles schön in der Mulde verschwindet.

screami schrieb:hmm.. und dann habt ihr ein reserverad dabei?

Rushboy schrieb:Ich kauf mir dann das Pannenset von Conti.
Den Preis habe ich dann fast nach einem Reifen wieder drin

Von MINI das Pannenset paßt beim R56 dann in die passende Ladeschale von MINI unter der Kofferraumabdeckung, so dass alles schön in der Mulde verschwindet.

@Rushboy: die Yokohamas kauf ich hier.... http://www.auto-heyd.de/ Grüße Jan

Schau doch mal unter: www.reifen-vor-ort.de oder www.reifendirekt.de

Jan1975 schrieb:@Rushboy: die Yokohamas kauf ich hier.... http://www.auto-heyd.de/ Grüße Jan

Fährst Du auch Yokohamas als Winterbereifung?

Gruß
Peter

Ja, hätte ich eigentlich auch gleich dazuschreiben können

Rushboy schrieb:Hallo ....der einen MCS fährt ohne Runflatbereifung?Bevorzugt in der 17 Zoll Größe.
Gruß Peter

1) Der Yokohama ist ein guter Reifen im Trockenen mit eingeschränkten Nässe Eigenschaften. Wir haben den Reifen auf einem R56 cooper getestet. Als Allroundreifen würde ich ihn nur bedingt empfehlen. Außerdem ist die Größe 205/40 17 auf vielen Nachrüstfelgen (OZ / ATS) nur bis 88 kw zugelassen.

Viele TÜV Stellen tragen ihn dennoch ein. Vorsicht ist aber bei hohen Motorleistungen und Sturzdomplatten geboten.
Auf einem S würde ich zu 215/40 raten.

2) Wenn Du einen guten Allrounder nimmst du besser einen Bridgestone RE050A in 215/40. Gute Allroundeigenschaften hohe Lenkpräzison.
Die meisten die ich kenne haben den Wechsel auf einen anderen Reifen
bereut.

3) Grundsätzlich ist ein non-runflat (noch) immer die bessere Wahl, aus den oben beschriebenen Gründen.

Ich fahr jetzt erstmal die Sommer Dunlop Runflat runter.
Da ich noch einen Satz Flame Spoke im Keller habe,mache ich mir schon jetzt Gedanken welchen Reifen ich im Winter fahren werde.
Die Auswahl ist nicht so groß.
-kein Runflat
-205
-bis 240 Km/H zugelassen

Yokohama und Vredestein passen gut vom Preis her.