Hallo!!!
Also bitte nene das glaub ich jetzt nicht!
2 cm tiefer.... Das steckt ne ANtriebswelle locker weg!
Ich hab zwar schon das Sportfahrwerk plus in meinem mini, aber meiner Meinung nach sieht der von der Seite immer noch aus als wäre er auf Stelzen unterwegs!!!! Da Schnitzer halt echt ein Qualitätstuner ist, mach ich mir da mal keine Sorgen!
ja, ja, ist schon klar... wir reden in 50.000km wieder
oder benutz mal die suche zum thema antriebs-vibrationen.
Hallo!!!
Davon hab ich schon gehört!
ANtivibrationsscheiben sollte man da verwenden...
Schnitzer hat mir versichert, dass dies bei einer Tieferlegung von 20mm
nicht von nöten ist!
schau ma mal
bigagsl schrieb:... wir reden in 50.000km wieder
... oder erneuere die Gummis an den Querlenkern. Spätestens nach 100 tkm sind die völlig durch.
(bei mir von Anfang an 15mm pro rad breiter mit spf+, seit 20 tkm bilstein b12 Fahrwerk, bin jetzt bei 120 tkm, Federbeinlager mußten schon neu, Querlenkergummis mußten neu, Radlager und Antriebswellen halten noch)
olf-hemp schrieb:ANtivibrationsscheiben sollte man da verwenden...
Schnitzer hat mir versichert, dass dies bei einer Tieferlegung von 20mm nicht von nöten ist!
die antivib.-scheiben sind ein ansatz, eleminieren die vibrationen aber nicht vollständig. bei meinem ersten MINI hat auch keiner glauben wollen, dass eibach federn (angeblich 25mm tatsächlich 35mm) diese vibs verursachen. letztendlich hilft da auch nichts, wenn auf deinen federn schnitzer-mit-goldbesatz draufsteht. dass hat einfach etwas mit der fahrwerksgeometrie der vorderachse zu tun.
Hallo!!!
Und was soll ich da jetzt deiner, eurer Meinung nach tun??!?!?
mfg
@o-h
spurverbreiterungen drauf, federn rein und wenn du sicher gehen willst, anti-vib scheiben rein.
oder wenn du es etwas exklusiver haben willst: keine distanzen, dafür leichte felgen, gewindefahrwerk, run flat reifen runter und wenn du sicher gehen willst, anti-vib scheiben rein. dann hast du richtig was für die fahrdynamik getan und nicht nur für die optik.
Ok alles klar!!!
Ich finde aber, dass das Sportfahrwerk Plus in Verbindung mit dem Sperrdifferential genug Fahrdynamik macht
Naja schau ma mal....
Vielen Dank nochmals!
bigagsl schrieb:@o-h
woher kommt deine (unbegründete) sorge wegen der radlager? frage dich lieber, ob die geplante tieferlegeung deinen (sehr viel teureren) antriebswellen guttut 
Je weiter das Rad nach außen wandert, umso größer ist durch die Hebelwirkung die Belastung der Radlager. Dies wird durch härtere Federn und straffere Dämpfer verstärkt.
Die Frage lautetet daher , wie lange sie im Durchschnitt bei Tieferlegungen, Sportfahrwerken , größeren Einpresstiefen und forcierter Fahrweise wirklich halten ?
So Freunde, das habe ich heute von Schnitzer bekommen:
Hallo Herr ?!?!?!,
bisher hatten wir keinen Fall, bei dem es Vibrationen gab. Sollte es dennoch
auftreten werden wir es ausbessern.
Mit herzlichen Grüßen
AC Schnitzer
automobile Technik
Neuenhofstr. 160
D-52078 Aachen