MINI² - Die ComMINIty

Habe meinen Clubman Cooper D zur Zeit beim
für den 20tkm Check (Ölwechsel und div. Kleinigkeiten)


- hintere Türen schliessen nicht sauber (Justierung muss neu gemacht werden)
- Verkleidung Innenraumbeleuchtung am Dach fällt immer mal wieder runter .


ansonsten nichts aussergewöhnliches, ausser, dass er am Dienstag einen
neuen Turbo bekommt .... Der alte ist defekt
Habe meinen 1ten (un)freundlichen mal auf den Schmutz im Motorraum
, so um den Turbo herum, angesprochen - weil - alles war da schwarz, ölig, russig .... einfach nicht wie ich es mit vorstellen würde ...
Er meinte so einfach mal mit einem kurzen Blick - alles OK das muss so sein -

Nun also den (un)freundlichen gegen einen anderen, FREUNDLICHEN getauscht, und siehe da.... da stimmt was nicht, das Teil ist nicht Dicht

Wird nun auf Garantie getauscht, mal schauen wie es nachher aussieht.


Dann ist da noch die Zierleiste, unterhalb der Fenster, die sollte eigentlich so CHROMig sein ... ist bei mir eher gefleckt ... weiss nicht was da abgeht, evt. löst sich Klebstoff ... sieht aus wie Rost, lässt sich aber wegmachen ...



Thomas

hey,
sorry die frage hört ihr sicher öfters, ich bin noch neu und hab jetzt schon öfter das mit dem freundlichen bzw. unfreundlichen gelesen..
ich check net ganz was damit gemeint ist, kann mir das bitte jemand erklären?
danke danke
greez bohne

Bohne schrieb:mit dem freundlichen bzw. unfreundlichen gelesen..

Beide Male ist der/ein Händler gemeint

kurvenkratzer schrieb:Dann ist da noch die Zierleiste, unterhalb der Fenster, die sollte eigentlich so CHROMig sein ... ist bei mir eher gefleckt ... weiss nicht was da abgeht, evt. löst sich Klebstoff ... sieht aus wie Rost, lässt sich aber wegmachen ...



Thomas

Das Problem mit den Flecken auf der Zierleiste habe ich auch. Was ist das? Es sieht wirklich aus wie Rost.

Dito...
Diese Flecken entstehen auch bei mir hinten an den Splitdoors vorallendingen.
Echt komisch das ganze

Ich muss den Thread mal wieder hochholen.

Gleich fahre ich mit meinem Clubbi zum Freundlichen. Mein 19 Monate alter Mini rostet. Nein, kein Flugrost an den Chromleisten - das wäre ja zu einfach:

Die Splitdoors werfen Rostblasen, mitten in der Fläche!

Mal sehen was die dazu sagen werden...

Ansonsten ist alles in Butter...

Backspin schrieb:Ich muss den Thread mal wieder hochholen.

Gleich fahre ich mit meinem Clubbi zum Freunlichen. Mein 19 Monate alter Mini rostet. Nein, kein Flugrost an den Chromleisten - das wäre ja zu einfach:

Die Splitdoors werfen Rostblasen, mitten in der Fläche!

Mal sehen was die dazu sagen werden...

Ansonsten ist alles in Butter...

Im IG-Forum habe ich bereits von zwei Fällen gelesen, bei denen die Splitdoors ebenfalls rosteten

Wurde aber soweit ich weiß im Rahmen der Gewährleistung beseitigt...

Yepp, er halt ungläubig geguckt und dann schnell Fotos davon gemacht... (so lange die Türen noch da sind )

Ich warte jetzt auf den Anruf, dass die Genehmigung aus München zum Austausch der Türen vorliegt.

Edith sagt:
So, die Genehmigung zum "Ausbessern und Teillackieren" liegt vor.
Jetzt bin ich mir aber noch nicht ganz sicher ob ich das so akzeptieren soll. Denn wenn da jetzt nur die beiden Rostblasen entfernt und auf 5cm neu Lackiert wird.

Selbst wenn der Lackierer das gut hinkiregt, gehe ich jetzt einfach mal davon aus, dass das nicht die einzigen beiden Stellen sind an denen die Türen schlecht verzinkt sind. Andererseits gibt MINI ja 3 Jahre Garantie/Gewährleistung auf den Lack und läuft der Leasingvertrag eh aus...

Unser Clubbi ist einer der zwei Fälle aus dem IG Forum
Er steht seit heute beim Händler und wartet auf den Lackierer. Austauschteile gibts nicht, er wird nur lackiert. Ich hab erst einmal keine Bedenken wegen Farbunstimmigkeiten. Ich weiß ja jetzt schon, dass man den Unterschied sieht Beispiel hierzu: Clubbi hatte zum Kauf einen Fleck in der linken Türschaler der linken Splitdoor (wahrscheinlich ist dem Finish ein Schleiffleck durchgerutscht ). Nach der Reklamation unsererseits wurde die linke Tür lackiert. Leider einige Nuancen zu dunkel. Ärgert mich jeden Tag sowas. Und er hat inzwischen auch schon die 20000er Marke geknackt. Mit mehreren Aufenthalten in der Werkstatt


P.S.: Die Chromzierleisten werden im Normalfall anstandlos ersetzt, wenn man den Händler darauf anspricht.

30.000km runter soweit alles ok

BIS AUF:
chromleisten wegen korrision bereits das zweite mal in der garantiezeit ersetzt!

gute fahrt