MINI² - Die ComMINIty

Offiziell bist du mit lackieren und Montage in Ö im vierstelligen Bereich . Beim Lacker um die Ecke gibt's das aber sicher günstiger .

Gestern hatte LittleChubv seine letzte Ausfahrt in diesem Jahr.
2009 war er besonders brav . Immerhin hat er seit Mai fast 10.000km abgespult. Die letzte Fahrt hat er übrigens mit einem em Durchschnittsverbrauch gemeistert. 7,72 Liter! Was daran sensationell ist!?
Laut Spritmonitor ist der Gesamtdurchschnittsverbrauch seit wir ihn haben genau 7,72 Liter. LittleChubv, das war eine Punktlandung!

Heute wurden die nächsten Vorkehrungen für den Winterschlaf getroffen ... abkärchern, aussaugen, volltanken, Luftdruck in den Reifen erhöhen. Im Laufe der Woche folgen noch Innenreinigung, Außenreinigung, eine Schicht M16 und zu guter letzt Batterie abklemmen.
Irgendwie ein komisches Gefühl wenn man weiß, dass man die nächsten 5 Monate nicht MINI fahren wird .

Aber umso mehr freut man sich wieder auf das Frühjahr !

chubv schrieb:und zu guter letzt Batterie abklemmen

Ich würde die Batterie gar nicht abklemmen, sondern an ein Ladungserhaltungsgerät hängen.
Unsere diversen Sommerfahrzeuge hängen die nächsten Monate auch wieder dran.

Sehr gut sind die Ladegeräte von CTEK. Bei uns sind die MULTI XS 3600 bzw ein Porsche gelabelter Charge-o-mat II (baugleich) im Einsatz.

Solche Ladungserhaltungsgeräte simulieren einen täglichen Gebrauch der Batterie.

http://www.ctek.com/DE/Default.aspx

chubv schrieb:Die letzte Fahrt hat er übrigens mit einem em Durchschnittsverbrauch gemeistert. 7,72 Liter!

ist ja auch keine Wunder, denn

chubv schrieb:... im Windschatten des Pensionistencruisers .

lässts sich leicht Sprit sparen!

iamone schrieb:Ich würde die Batterie gar nicht abklemmen, sondern an ein Ladungserhaltungsgerät hängen.
Unsere diversen Sommerfahrzeuge hängen die nächsten Monate auch wieder dran.

Sehr gut sind die Ladegeräte von CTEK. Bei uns sind die MULTI XS 3600 bzw ein Porsche gelabelter Charge-o-mat II (baugleich) im Einsatz.

Solche Ladungserhaltungsgeräte simulieren einen täglichen Gebrauch der Batterie.

http://www.ctek.com/DE/Default.aspx

Danke für den Tipp. Hätt' ich ohnehin gemacht ... wenn die Wohnung nicht im ersten Stock und der MINI in der steckdosenlosen Tiefgarage stehen würde .

chubv schrieb:Danke für den Tipp. Hätt' ich ohnehin gemacht ... wenn die Wohnung nicht im ersten Stock und der MINI in der steckdosenlosen Tiefgarage stehen würde .

Gar keine Steckdose in der Nähe? Das ist ja echt blöd. Naja einen Versuch wars ja wert.

chubv schrieb:Im Laufe der Woche folgen noch Innenreinigung, Außenreinigung, eine Schicht M16 ...

Wurde heute in 4,5h erledigt .

chubv schrieb:Wurde heute in 4,5h erledigt .

sehr löblich

wir haben unsere sommerfelgen auch gereinigt und von dem unterbodenwachs entfernt...in der BADEWANNE

Heute wurde der Rest erledigt, also die Batterie abgeklemmt. Dazu musste natürlich die Motorhaube entriegelt werden. Also Tür auf Hand und Kopf rein ... riecht das GEIL . (Ich hab ihn ja schon 14Tage lang nicht mehr gerochen.) Der Geruch von Kunststoffpglege, Lederpflege, ... einfach . Wie ein Neuwagen .

Nach dem Abklemmen wurde mal getestet wie das so funktioniert wenn man mit dem Schlüssel aufsperrt. Nämlich gar nicht ! Kein Strom, kein öffnen . Ich hoffe, die Batterie wird nie leer. Ich muss mich mal erkundigen was man eigentlich in dem Fall macht, wenn der MINI abgeschlossen und die Batterie leer ist .

Zusätzlich wird der Kleine links und rechts jetzt noch ein wenig von JAREN geschützt. Wesentlich günstiger als Schaumstoffzuschnitt im Bauhaus (ca.50€/m² )

Tja, das war's ... gute Nacht LittleChubv.

LG
Christian

chubv schrieb:Zusätzlich wird der Kleine links und rechts jetzt noch ein wenig von JAREN geschützt. Wesentlich günstiger als Schaumstoffzuschnitt im Bauhaus (ca.50€/m² )

Sollte ich vl. auch in meine Garage einbauen?!