20.10.2008, 07:54
Auch mit der großen Hecktür voll im Trend
![[Bild: 123287_2v1.jpg]](http://www.abendblatt.de/media/pic/001/1232/123287_2v1.jpg)
Klein und trendy ist der Mini von BMW auch in der Kombiversion Clubman. Der Längenzuwachs macht ihn fast zum vollwertigen Pkw: Die Rücksitze können nun auch von Erwachsenen genutzt werden, im Kofferraum haben sogar größere Gepäckstücke Platz. Prestige und Fahrspaß bietet der verlängerte Mini allemal - besonders als potenter Cooper S Clubman mit 175-PS-Motor.
24 zusätzliche Zentimeter lassen ihn gegenüber dem Original erwachsener und auch schnittiger wirken. Die Hecktüren sind vertikal geteilt. Nachteil für den Fahrer: Der Blick nach hinten ist durch den dicken Mittelholm der Türflügel stark eingeschränkt.
Die Domäne des Mini ist die Landstraße. Das agile Fahrwerk, die äußerst präzise Lenkung und der durchzugsstarke Turbomotor machen Spaß. Sehr gute Bremsen sorgen für eine angemessene Verzögerung. Die großen Kurvenqualitäten des Kleinen werden durch ein recht straffes Fahrwerk erkauft. Besonders bei niedrigem Tempo werden Schlaglöcher deutlich spürbar.
Der Motor wuchtet das rund 1250 Kilo schwere Fahrzeug mit Macht nach vorn. Von einem Turboloch ist nichts zu spüren. Und die Kraft lässt auch bei höheren Drehzahlen kaum nach: Auf der Autobahn gibt es stets genügend Reserven zum flotten Beschleunigen und Überholen.
Den Verbrauch soll eine serienmäßige (aber abschaltbare) Start-Stopp-Automatik drosseln. An der Ampel schaltet sie den Motor ab, sobald der Fahrer den Gang herausnimmt. Tritt er die Kupplung, springt der Motor wieder an. Trotz des Spritsparsystems lag der Testverbrauch bei rund 9,1 Litern Super/100 km.
Den ganzen Test findet ihr unter: http://www.abendblatt.de/daten/2008/10/18/954979.html
![[Bild: 123287_2v1.jpg]](http://www.abendblatt.de/media/pic/001/1232/123287v1.jpg)
Klein und trendy ist der Mini von BMW auch in der Kombiversion Clubman. Der Längenzuwachs macht ihn fast zum vollwertigen Pkw: Die Rücksitze können nun auch von Erwachsenen genutzt werden, im Kofferraum haben sogar größere Gepäckstücke Platz. Prestige und Fahrspaß bietet der verlängerte Mini allemal - besonders als potenter Cooper S Clubman mit 175-PS-Motor.
24 zusätzliche Zentimeter lassen ihn gegenüber dem Original erwachsener und auch schnittiger wirken. Die Hecktüren sind vertikal geteilt. Nachteil für den Fahrer: Der Blick nach hinten ist durch den dicken Mittelholm der Türflügel stark eingeschränkt.
Die Domäne des Mini ist die Landstraße. Das agile Fahrwerk, die äußerst präzise Lenkung und der durchzugsstarke Turbomotor machen Spaß. Sehr gute Bremsen sorgen für eine angemessene Verzögerung. Die großen Kurvenqualitäten des Kleinen werden durch ein recht straffes Fahrwerk erkauft. Besonders bei niedrigem Tempo werden Schlaglöcher deutlich spürbar.
Der Motor wuchtet das rund 1250 Kilo schwere Fahrzeug mit Macht nach vorn. Von einem Turboloch ist nichts zu spüren. Und die Kraft lässt auch bei höheren Drehzahlen kaum nach: Auf der Autobahn gibt es stets genügend Reserven zum flotten Beschleunigen und Überholen.
Den Verbrauch soll eine serienmäßige (aber abschaltbare) Start-Stopp-Automatik drosseln. An der Ampel schaltet sie den Motor ab, sobald der Fahrer den Gang herausnimmt. Tritt er die Kupplung, springt der Motor wieder an. Trotz des Spritsparsystems lag der Testverbrauch bei rund 9,1 Litern Super/100 km.
Den ganzen Test findet ihr unter: http://www.abendblatt.de/daten/2008/10/18/954979.html