Herr Wernersen schrieb:Was spricht gegen V1.
Ich denke KW hat sich viel Zeit genommen, um die Dämpfer auf die Federn abzustimmen.
Das glaube ich nicht. Überleg mal wieviele Varianten die für wieviele Autos anbieten. Und KW ist kein Autohersteller mit 1.000en von Ingenieuren und Testfahrern. Und kurz nach der Vorstellung eines neuen Autos bieten die bereits das passende Fahrwerk an.
Die haben gewisse Erfahrungswerte und schießen damit aus der Hüfte. Schlimmstenfalls wird noch einmal korrigiert, dann gehts in die Produktion.
(das gilt mehr oder weniger für die meisten dieser Hersteller. Habe mich kürzlich erst wieder über ein Stabi-Kit von H&R aufgeregt. Total übers Ziel hinausgeschossen in der Abstimmung)
Herr Wernersen schrieb:Ich denke, ich kriege das nicht so einfach hin. Zum einen habe ich keine Rennstrecke vor der Haustür.
Ein gewisses technisches Verständnis ist schon erforderlich, eine Rennstrecke aber nicht.
Im Übrigen ist Fahrwerksabstimmung in gewissen Grenzen auch Geschmackssache. Auch die beste Firma kann Deinen persönlichen Geschmack nicht erraten.
Herr Wernersen schrieb:Zum anderen muss man hinten die Dämpfer jedesmal ausbauen, um sie einzustellen.
Na gut, aber nach 2 oder 3 Versuchen hast Du Deine Einstellung gefunden.
Zu guter letzt befriedigt ein einstellbares Fahrwerk den Spieltrieb weit besser.
Und sind wir nicht alle große Kinder ?
Hier im Forum fahren auch auf jeden Fall ein paar Leute das V1 und sind damit zufrieden. Das V1 ist denke ich keine schlechte Wahl. Und nicht jeder will an dem FW rumspielen. Und ist das V2 oder das V3 erstmal eingestellt macht man in aller Regel nie wieder was dran.
Hi,
so, .... nach langer Recherche und Ueberlegung steht nun fest,
dass ich meinem Clubbi die Tieferlegungsfedern von AC-Schnitzer
goennen werde.
Damit kommt mein kleiner Brauner ca. 2-2,5 cm runter....,
genau was ich gesucht habe......
Ich denke, fuer meine Beduerfnisse der beste Kompromiss.
Die meisten Gewindefahrwerke starten bei ca. 3cm, manche
auch bei 2cm, allerdings ist es mir das nicht wert,
da ich NUR aus rein optischen Gruenden zu dem Federnsatz
greife und keine Rennfahrerambitionen habe.
Dachte erst, ich wuerde ohne Tieferlegung auskommen, doch
nun mit den 18er Mi2's drauf,.......nun ja.
Euer
Giacomo
Meine Fresse...bis sich manche ma entschlossen haben fürn olles Fahrwerk...da wird mir ja schlecht.
Da wird ein gutes genommen und wenn dat Geld eh locker sitzt dann kanns doch eh scheiß egal sein..mein gooottt
lg
euer
RyanLeslie
Hi,
tja, jedem das Seine.
Mache ja die Entscheidungen andere auch nicht madig....
wieso auch. ???
Euer
Giacomo
Mein ich ja auch nich..
Ich brauch nur kein MINI Forum vollzuschreiben um mich fürn Fahrwerk oder Federn zu entscheiden o. anderes.
Wenn man mal Autos getunt hat oder tiefergelegt hat dann besitzt man dat know how was gut und was schlecht ist.
Sooo ne riesenauswahl gibts eh nich für R55 etc.
Mein Fahrwerk Dealer is ein VW Club in Bayern
aus VW Zeiten noch die fürn MINI die geilsten Preise der Stadt mir gemacht haben.
Basti
Hi,
also es gibt reichlich Federn und Fahrwerke fuer den R55.
Ob nun H&R, Eibach, KW, AC-Schnitzer, KONI,.....etc.
Fuer mich als eigentlichen Tuning-Laien reichlich genug,
schlimm ist nur, dass JEDER etwas anderes schreibt und
vorschlaegt,.....was nun ueberhaupt nicht hilfreich ist.
Wie auch immer,.....Entscheidung ist getroffen und morgen
wird gehandelt....
Euer
Giacomo
Wir hatten das folgende Zitat bereits in einem anderen Thread, aber hier passt das auch ganz gut..
Wer dem Pfennig nicht ehrt, ist den Taler nicht wert
Wir wollen ja nicht über die Qualität streiten, aber bei einem unterschied vom Faktor 10 zwischen Federn und Fahrwerk ist die Frage nach dem Anforderungsprofil sehr wohl gegeben.
Du kaufst dir ja auch keinen Rechner mit 2 Quadcore CPUs, 16GB RAM und 3TB um damit ICQ und MSN zu bedienen.
Obwohl, wenn das Geld zufällig über ist am Monatsende kannst du das ja ausgeben. Nimmst einfach den Würfel vom Monopoly und würfelst dir ne Lustige Kontonummer. Am Ende freut sich dann einer über das ganze Geld
