Hallo,
ich will mir so einen scharfen cooper s zulegen, allerdings gebraucht ...
jetzt habe ich mir heute einen angeschaut (ist auch bei mobile zu finden) in Düsseldorf .. der Wagen sah eigentlich ganz ok aus aber der Preis erschein mir etwas sehr günstig also rauf damit auf die Bühne und bei unserer Werkstatt (nicht BMW) nachschauen lassen .. der Wagen hat ca 19.000 km runter ist baujahr 05 und hat an zwei stellen im motorraum ölverlust (auf der beifahrerseite) was aber nicht vom Deckel kam sondern eher Richtung Zylinderkopfdichtung (so sagte man mir) .. meine Frage jetzt ist das ein normaleres Problem beim Mini oder eher ungewöhnlich ?
außerdem wurde der wagen an diversen stellen mit spotrepair und spachtel überlackiert ... der verkäufer (gewerblicher import export händler, im hintehof) hat mir dann noch so einen zettel von bmw gezeigt wo drauf stand das der wagen ein leasing rückläufer ist und keinen schaden hatte ... aber irgendwie kam mir das allen sehr komisch vor da der wagen extrem viele stellen hatte die behandelt wurden .. also mein bauch sagt da nix gutes .. was meint ihr ?
hier der link
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...geNumber=1
danke für eure hilfe
achso und im serviceheft war kein eintrag .. muss man nicht alle 2 jahre oder spätestens nach 20.000 km einen service machen ?
Also der Preis ist ganz okay, jedoch nicht extrem günstig, da das Auto ja doch schon drei Jahre alt ist und es ja einen nachfolger schon gibt R56.
Für einen Leasingrückläufer hat er wenig Kilometer, sind ja pro Jahr gerade mal 6tkm gewesen. Die Bilder sehen jedoch recht vernünftig aus.
Der Ölverlust ist nicht Minitypisch, jedoch wurde bei mir auch die Zylinderkopfdichtung gewechselt nru war kein Öl weg sondern Kühlflüssigkeit....
Da er ein Händler ist, muss er dir ja zwei Jahre Gewährleistung geben, also daher ist es für dich erstmal ein wenig risikofreier. Wegen der Spotrepairstellen, meinte ich. Solltest du Ihn zu BMW stellen, lässt sich anhand des Schlüssels und der Fahrgestellnummer, eigentlich alles über das Fahrzeug rauslassen. Der kann dir dann auch ganz genau sagen was gemacht worden ist und wieso, vorallem beim Leasing....
Jedoch bin ich ein Mensch der gerne auf meinen Bauch hört! und die Entscheidung musst du fällen.
Ist dir beim Fahren was aufgefallen, ausser das MINI-Feeling und das Grinsen in deinem Gesicht?
ja das grinsen war da
mich hatte im ersten moment nur die etwas schwergänige lenkung verwundert (fahre im moment immer nur den touareg von meinem dad) aber der meinte das das ganz normal bei so einem sportflitzer wäre .... aber fahrgefühl einfach nur geil
ansonsten war alles ok .. aber da das so ein mufti war habe ich etwas angst und da das mein erster wage ist will ich mir auch nicht irgend einen scheiss mit dem ich nur probleme habe aufs bauch binden lassen.
Also das mit dem Serviceheft ist komisch, normalerweise gehn Leasingfahrzeuge generell zur Einfahrkontrolle, nach 2tkm und eigentlcih sind auch die Serviceintervalle einzuhalten. Die sind jedoch beim Mini auf die dynamische Serviceintervall eingestellt, d.h. das System sagt dir wann es was amchen will udn passt sich dem Fahrzeug an. Jedoch sollte ein Bremsflüssigkeitswechsel alle zwei Jahre durchgeführt werden. Solltest du dir das Fahrzeug nochmal anschauen, schlüssel in zündschaltung und dann zeigt er dir im Tachodisplay also in der Mitte an, wie lange es noch bis zum nächsten Servicepunkt ist, steht dann oilservice 5034km, wenn du dann schnell auf den Tageskilometerresetknopf drückst springt er auf die Bremsflüssigkeitswechselanzeige um, da sollte dann eine positive zahl stehen....
Wegen Kinderkrankheiten musst du dich hier mal richtig einlesen, aber der Mini ist schon nicht nur ein Auto, der Mini lebt und hat seine guten und schlechten Tage....
Sollte jedoch mit dem Auto was sein, dann greift seine Gewährleistung ja
Und um den Preis noch etwas zu drücken, nach drei Jahren ist HU/AU neu fällig, ausserdem schau dir mal die hinteren Bremsen an, die Rosten sehr gerne wenn er lang steht....
bremsen waren ok ... also auch bremskraft war gleichmäßig ...
boah ist das schwer
ich will doch nur so ne bodenluftrakete
Also wenn du denkst dass sonst alles passt, dann kannst du um sicher zu gehn einfach nochmal ne probefahrt machen. Davor gehst du aber zu deinem nächsten Freundlichen BMW´ler und erzählst ihm dass du einen Mini gesehen hast und dass du nur diesen mini willst, musst halt gleich zu nem Serviceberater gehn, aber du bist dir unsicher ob der was hat. Ob du nicht mal vorbeikommen dürftest und einer sich den kjurz anschaut und den Schlüssel ausliest.
Das sollte dir jeder BMW´ler machen da er davon ausgehen kann dass du anschliessend den Mini bei ihm warten lässt. Und dann kannst sicher sein dass er nichts hat....
Weil du von Öl und Beifahrerseite sprichst: es könnte vielleicht der Motorträger sein, der sein Öl in den Motorraum abgegeben hat
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...E4ger+%F6l
Ist ein bekanntes Problem bei den MC und MCS Facelift Modellen. Geht i.d.R. auf Garantie/Gewährleistung bzw. Kulanz und ist vollkommen unproblematisch
wo genau war den das öl ?
mein motor schwitzt auch irgendwo... auf jeden fall is die ölwanne unten immer feucht wenn ich drunterschau... das macht er schon seit ich denken kann ( jetzt 95tkm ) und so gigantisch is der ölverbrauch eigentlich nicht
da ich kein fachmann bin kann ich das leider nicht so genau beschreiben ... aber es war wenn du vor dem wagen stehst ... links vom öltank und dann weiter runter .. von unten konnte man es am besten sehen .. hmm reicht die beschreibung ?