Diese Büchse auf dem Bild??
Da hängt ziemlicher Sabber drunter. Meiner ist ein Facelift. Ist das ein sehr häufig auftretendes Problem und daher Kulanzfähig??
Wenn nein, kann man das selbst tauschen und weiß jemand was das Teil kostet?
Danke!
Philip
Die Spuren auf dem Bild deuten darauf hin.
Das Lager wurde bei Lady Heather auch auf Kulanz getauscht
Einen Versuch ist es Wert, normalerweise tauscht BMW die Dinger auf Kulanz.
Es wär halt bei nem SerienS ungewöhnlich dass jetzt schon ne Antriebswelle durch ist.
Wenns dann immernoch knackt kann man weitersuchen
was für ein Klicken wäre das ?
Bei mir klickts auch so komisch wenn ich Gas gebe oder wegnehme... intensiv hört mans halt beim losfahren, aber irgendwie is es mittlerweile fast nicht mehr zu hören, ne Zeitlang wars sehr deutlich zu hören.
Is das laut gewesen bei euch oder nur ein leises kurzes "KLICK"
Bei mir ist es nicht sehr laut, am besten im zweiten Gang in der Stadt (trotz Radio) zu hören. Es ist ein einmaliges Klicken/Klacken von vorne rechts - wie als wenn etwas in einer Buchse beim Lastwechsel hin und her schlägt.
Gas geben *klack*
Gas weg nehmen (nichts), Übergang in Schiebebetrieb *klack*.
Dank dem Wetter war ich noch nicht in der Werkstatt. Fahre im Moment S-Bahn.
PhilipHubs schrieb:Bei mir ist es nicht sehr laut, am besten im zweiten Gang in der Stadt (trotz Radio) zu hören. Es ist ein einmaliges Klicken/Klacken von vorne rechts - wie als wenn etwas in einer Buchse beim Lastwechsel hin und her schlägt.
Gas geben *klack*
Gas weg nehmen (nichts), Übergang in Schiebebetrieb *klack*.
muss ich mal probiern, mir is es eigentlich nur beim losfahren aufgefallen.
Zitat:Dank dem Wetter war ich noch nicht in der Werkstatt. Fahre im Moment S-Bahn.
Wenigstens etwas mit
S 
Dieses *klack*, *klock* oder auch *klick* habe ich in letzter Zeit auch vermehrt feststellen müssen - gleiches Auftreten (Lastwechsel, Schiebebetrieb, etc). Manchmal leiser, manchmal lauter - teilweise aber auch so laut, dass ich dachte es käme nicht von meinem sondern von einem anderen Auto.
Festgestellt habe ich jedoch, dass es temperaturabhängig ist: Je wärmer desto schlimmer (ab einer gewissen Temperatur ändert sich nichts mehr).
Bei aktuell herrschenden Temperaturen ( <6° ) hab ich bisher nichts gehört.
Ich erwarte schon jede Minute, dass sich eine der Antriebswellen in Wohlgefallen auflöst...ist zwar nur eine Vermutung, jedoch wenn es dann passiert war ich wenigstens drauf vorbereitet.
Vibrationen wg. Tieferlegung habe ich übrigens keine!
so denn
Der Verdacht liegt eher dass das Geräusch vom Motorlager kommt, nicht von den Antriebswellen.
Das Motorlager ist diese Dose auf dem Bild in einem meiner Postings weiter oben. Es sitzt, wenn man vor dem MINI steht, vorne links.
Es dient dazu "durch wirkungsvolles Trennen der Geräusche und Schwingungen des Motors von Chassis einen höheren Fahrkomfort zu erreichen."
Beim MINI ab den Facelift Modellen (Produktion ab 8/2004) ist dieses Motorlager ölbasiert. Läuft das Öl aus, ist die Dämpfung dahin und das Teil fängt an zu klacken.
Ich habe übrigens gleiche beobachtung was die Temperatur betrifft. Erst wenn es im Motorraum etwas wärmer ist, macht sich das Klacken bemerkbar.
Das Problem mit dem Dämpfer ist mir bewusst, danke trotzdem nochmal für den Hinweis.
Da der Kleine heute eh zum Freundlichen muss werde ich die gleich mal draufschauen lassen - ich habe bei meinen bisherigen Besichtigungen eigentlich nichts aussergewöhnliches am Lager feststellen können...bin ich trotzdem mal gespannt!
so denn