51-freak schrieb:ich lass mich mal überraschen 
erstmal dankeschön!! weitere fragen werden noch kommen 
Ist definitiv so. 16" passt gar nicht. 17" nur mit einschränkungen oder großen distanzscheiben (ca. 10-15mm pro rad).
Ich hoffe, du hast dich bezüglich TÜV ausreichend schlau gemacht, weil einfach zum nächsten TÜV fahren und eintragen lassen, geht mit der Bremse nicht.
Scotty schrieb:Ist definitiv so. 16" passt gar nicht. 17" nur mit einschränkungen oder großen distanzscheiben (ca. 10-15mm pro rad).
Ich hoffe, du hast dich bezüglich TÜV ausreichend schlau gemacht, weil einfach zum nächsten TÜV fahren und eintragen lassen, geht mit der Bremse nicht.
Wie müsste man das denn angehen ?
hab ja jetzt noch zeit mich darum zu kümmern oder!?
kenn auch noch ein paar leute vom TÜV, also würde das sicherlich irgendwie funktionieren!!
2 Freunde sind KFZ-Meister bei BMW, also dürfte der Einbau auch klappen!! zwecks felgen mach ich mir weniger große sorgen, da im frühjahr ohnehin TD-Felgen montiert werden!
Wäre nur schade um die S-Spoke, da diese im winter genutzt wird!!
aber 10er Distanzen müssten drunter passen. Wen das dann reicht, wärs einwandfrei!!
Wer hat denn den eigenversuch gemacht??
Wer kann 100% sagen, dass es sicher nicht klappt, auch nicht mit distanzen?
Wer fährt nen R56 Works und möchte bei mir vorbeischauen??
dann probieren wir das ganze einmal aus.
ja schon, aber nicht die S-Spoke
hab da ne connection, der wirds ausprobieren!! ich meld mich
also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, passt die JCW R56 Bremsanlage nicht unter meine 17" S-Spoke Felgen ?!
Im Sommer 18" Alutec Cult... hatte nämlich auch vor nachdem ich bei cartune-speedpointwar evtl. die nachzurüsten...
Die TeamDynamics ProRace 1.2 ET38 passt über die R56 JCW 4 Kolben, die S-Speiche ist, wie bereits geschrieben, von BMW nicht freigegeben.
Ich habe ebenfalls das Problem, die S-Spoke im Winter zu fahren und muss überlegen, ob Distanzen oder ein Wechsel auf Crown- oder Birdgespoke nach Einbau der R56 JCW der richtige Weg ist.
Wenn man keine unerwünschten Lenkungseinflüsse (Lenkgeometrie, Spurrillenempfindlichkeit) durch Spurplatten riskieren möchte, sollte man zu freigegeben MINI-Felgen (mit ET48) greifen.
Gruß Olli
Wie Olli du baust eine R56 JCW Bremse ein?^^
