26.03.2009, 23:36
Patrice20 schrieb:soooorry hatte eben ehrlich gesagt keine lust mehr noch die s-spoke drauf zuhalten...
Passt eh nicht, Patze. Und ist scheiße schwer.
Passt eh nicht, Patze. Und ist scheiße schwer.
26.03.2009, 23:38
Olli schrieb:Passt eh nicht, Patze. Und ist scheiße schwer.
mir is das latte, der ingo wollte das wissen
26.03.2009, 23:41
Patrice20 schrieb:mir is das latte, der ingo wollte das wissen
Das ist Einsatz!
Wat machste bei Dir drauf?
26.03.2009, 23:46
Olli schrieb:Das ist Einsatz!
Wat machste bei Dir drauf?
wenn der nächste mit ner s-speiche bei mir ist halt ich die mal drauf.
ich? zum dritten mal
R108!!! 26.03.2009, 23:47
Patrice20 schrieb:mir is das latte, der ingo wollte das wissen
Ist eh nur noch meine Winterfelge... 
26.03.2009, 23:48
Patrice20 schrieb:wenn der nächste mit ner s-speiche bei mir ist halt ich die mal drauf.
Ansonsten muss ich mal vorbeikommen! Patrice20 schrieb:ich? zum dritten mal
26.03.2009, 23:49
Patrice20 schrieb:R108!!!
Multi-Spoke. Hmm, ich liebäugele mit der Crown-Spoke als künftige Winterfelge. S-Spoke mit Distanzen muss eigentlich nicht sein (wird das Gelumpe noch schwerer!
).27.03.2009, 12:44
..von der S-Speiche würde ich schon deshalb dringend abraten, da
sie schon bei der Serienbremsanlage bei Belastung zu massiven
Kühlproblemen führt.... wäre schade um die Bremse....
sie schon bei der Serienbremsanlage bei Belastung zu massiven
Kühlproblemen führt.... wäre schade um die Bremse....
27.03.2009, 16:16
Jo Frank, die S-Speiche ist furchtbar zugebaut. Crown-Spoke ist etwas besser (und auch etwas leichter). Beste Lösung bei den OEM-Felgen ist wohl die Checkmate-Felge Flame-Spoke, was die Luftzirkulation angeht.
09.04.2009, 10:36