MINI² - Die ComMINIty

Ich suchte deinen Beitrag schon, wollte ihn nochmals durchlesen.

BULL3T GP1628 schrieb:Ich suchte deinen Beitrag schon, wollte ihn nochmals durchlesen.

Ja.., sorry bin eben etwas im Stress und habe da was durcheinander geworfen

Also kurz nochmal

Die Tips gelten nur für vorn.

Die Bremsleitung müßtest Du vom R56 nehmen, da der R53 vorn ne Hohlschraube hat.

Das Hitzeschutzblech vom R53 paßt nicht über den JCW-Br.-Sattel.

Entweder Du läßt es weg, oder paßt das vom R56 an, was technisch machbar ist.

Ich habe die letztere Variante gewählt.

Da der R50-53 nicht im Gutachten mit drin ist, ist somit eine Einzelabnahme nötig.

Keine Ahnung wie das bei Euch in der Schweiz läuft, aber hier in Deutschland ist es möglich, hängt aber auch stellenweise von der "Laune" des Prüfers ab.

Evtl. vorher anfragen und dann anfangen zu "Basteln"

Ob die Bremse nun mit der GP-Felge paßt.....keine Ahnung.
Die Felge ist zumindest nicht im Gutachten mit aufgeführt.

Ich habe die TD PR 1.2 in 7x17 mit ET 38 und habe da 7mm Luft.

Da hilft wohl nur der Test am lebenden Objekt.
Sprich:
Jemanden finden der die Bremse hat und mal dranhalten.

Bin mal kurz weg in die Werkstatt.
Muß noch die Domstrebe für den morgigen Ölwechsel abbauen.

Gruß
Stefan

Klein Wutschel schrieb:Bin mal kurz weg in die Werkstatt.
Muß noch die Domstrebe für den morgigen Ölwechsel abbauen.

Mal kurz OT:

Wieso baust du dafür die Domstrebe ab? Ich hab nämlich nächste Woche auch Ölwechsel... gibts da nen besonderen Grund, oder willst du einfach nicht, dass die das selber machen?

Bleifuss schrieb:Mal kurz OT:

Wieso baust du dafür die Domstrebe ab? Ich hab nämlich nächste Woche auch Ölwechsel... gibts da nen besonderen Grund, oder willst du einfach nicht, dass die das selber machen?

Weil die beim Ölfilterwechsel sehr im Weg ist...

Foursquare schrieb:Weil die beim Ölfilterwechsel sehr im Weg ist...

So ist es

Will möglichst Alles vermeiden, wo die Werkstatt Macken in Klein Wutschel machen kann

Bin ja leider noch in der Gewährleistungspanne, also Werkstatt.

Eigentlich sind die ja recht sorgfälltig, aber besser ist........

Gruß
Stefan

Klein Wutschel schrieb:Eigentlich sind die ja recht sorgfälltig, aber besser ist........

Leider nicht alle.....

Klein Wutschel schrieb:Ob die Bremse nun mit der GP-Felge paßt.....keine Ahnung.
Die Felge ist zumindest nicht im Gutachten mit aufgeführt.

auf MU einen englischen GP gesehn, der die r56 wörks-bremse verbaut hatte, komplett, vorne als auch hinten, dürfte also mit der felge passen

rubberduck schrieb:auf MU einen englischen GP gesehn, der die r56 wörks-bremse verbaut hatte, komplett, vorne als auch hinten, dürfte also mit der felge passen

Zitat von Patrice20 Beitrag anzeigen
ich werd am donnerstag/freitag meine r56 jcw bremse verbauen, dann schau ich mal was wirklich passt und was nich

- R99 Doublespoke 17" würde passen, allerdings nur 1-2mm luft

- R107 GP - Felge 18" passt nicht, bzw nur mit Distanzen

- R87 16" passt gar nicht

- R108 Multispoke 17" passt


aber nur mit Distanzen!

Hat jemand von der Umrüstung von der R53-Works- auf die R56-Works-Bremse noch eine gebrauchte R53-Works-Bremse übrig? Ich könnte noch eine gebrauchen...

IngoA schrieb:Hat jemand von der Umrüstung von der R53-Works- auf die R56-Works-Bremse noch eine gebrauchte R53-Works-Bremse übrig? Ich könnte noch eine gebrauchen...

geht mir auch so...