14.03.2009, 22:22
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28.03.2009, 23:36
Welche Vorteile würdest Du dir von einem offenen Luftfilter erhoffen?
Solltest Du einen "Leistungsschub" erwarten, so muss ich dir diese Illusion leider nehmen, da die Motorsoftware nun einmal auf ein gewisses Luft-Benzin-Gemisch programmiert ist.
Solltest Du einen "Leistungsschub" erwarten, so muss ich dir diese Illusion leider nehmen, da die Motorsoftware nun einmal auf ein gewisses Luft-Benzin-Gemisch programmiert ist.
29.03.2009, 10:44
Ein offener Luftfilter bringt keine Leistung das ist richtig.
Das liegt aber nicht an der Motorsoftware sondern schlicht daran, daß auch der Serienfilter keine Engstelle darstellt. Ein Filtereinsatz wie z.B. von K&N ändert also einfach nichts an dem Saugwiderstand.
Wirklich offene Luftfilter (also diese kegelförmigen Dinger direkt auf dem Saugrohr) reduzieren die Leistung in aller Regel sogar deutlich, weil sie warme (und somit sauerstoffarme) Luft aus dem Motorraum ansaugen statt kalter Frischluft direkt hinter dem Kühlergrill.
Würde es allerdings gelingen, dem Motor tatsächlich mehr Luft zuzuführen, dann würde dies auch zu entsprechender Mehrleistung führen.
Moderne Einspritzmotoren haben alle einen Luftmassenmesser, der die tatsächlich angesaugte Luftmasse mißt und diese Info an die Motorsteuerung weitergibt, die dann die dazu passende Benzinmenge einspritzt.
Das einzige was eventuell minimal Mehrleistung bringen könnte wäre eine andere Luftführung vom Ansaugpunkt hinter dem Kühlergrill hin zum Luftfilterkasten. In diesem Bereich sitzt nämlich üblicherweise die Ansauggeräuschdämpfung. Und die hat bei manchen Autos tatsächlich eine minimal drosselnde Wirkung.
Wenn man auf diese Weise ein ganzes Prozent Mehrleistung erreicht, dann ist das aber schon sehr viel ...
Das liegt aber nicht an der Motorsoftware sondern schlicht daran, daß auch der Serienfilter keine Engstelle darstellt. Ein Filtereinsatz wie z.B. von K&N ändert also einfach nichts an dem Saugwiderstand.
Wirklich offene Luftfilter (also diese kegelförmigen Dinger direkt auf dem Saugrohr) reduzieren die Leistung in aller Regel sogar deutlich, weil sie warme (und somit sauerstoffarme) Luft aus dem Motorraum ansaugen statt kalter Frischluft direkt hinter dem Kühlergrill.
Würde es allerdings gelingen, dem Motor tatsächlich mehr Luft zuzuführen, dann würde dies auch zu entsprechender Mehrleistung führen.
Moderne Einspritzmotoren haben alle einen Luftmassenmesser, der die tatsächlich angesaugte Luftmasse mißt und diese Info an die Motorsteuerung weitergibt, die dann die dazu passende Benzinmenge einspritzt.
Das einzige was eventuell minimal Mehrleistung bringen könnte wäre eine andere Luftführung vom Ansaugpunkt hinter dem Kühlergrill hin zum Luftfilterkasten. In diesem Bereich sitzt nämlich üblicherweise die Ansauggeräuschdämpfung. Und die hat bei manchen Autos tatsächlich eine minimal drosselnde Wirkung.
Wenn man auf diese Weise ein ganzes Prozent Mehrleistung erreicht, dann ist das aber schon sehr viel ...
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