MINI² - Die ComMINIty

Habe auf einer englischen Seite folgendes Teil vom JCW gefunden:

http://www.genuinemini.co.uk/acatalog/in...2.453.html

oder so:



Weiss einer von den JCW-Fahrern, wozu genau das Teil gut ist ????

das Teil geht vom Luftfilterkasten zum Turbo, ist beim JCW aus Plastik, beim R56s ist dieser Faltbelag aus Gummi, mehr unterschied gibt es da nicht, das Teil kostet bei uns um die 80€.

Könnte mir vorstellen, dass es das Ansauggeräusch nicht so stark dämpft weil es härter ist als der Gummischlauch.

zu meinen golf-zeiten gab es von bonrath so ein "power-rohr" aus aluminium,
das ersetzte das gummirohr vom luftfilterkasten zum vergaser.
zur tollen optik kam (als verkaufsargument) der vorteil, dass sich das gegen-
über dem gummirohr härtere alurohr nicht zusammenzieht beim ansaugen der
luft und deshalb der rohrquerschnitt optimal gross bleibt...


beim 1.8er golf II mit 90 ps habe ich davon nix gemerkt (lauter war's...)

Hallo,
ich denke das das alte beim "S" eingesetzte Teil sich unter volllast zusammen zieht und der Turbo dann nicht mehr genug frischluft bekommt. Dieses führt dann zu Leistungseinbrüchen.

Dieses war auch bei meinem altem Audi TT ein bekanntes Problem nach der Leistungssteigerung, Abhilfe gab es nur mit einem Bauteil der Firma Samco.

Liefert Altea nicht auch ein Austauschteil aus Silikon??

stellt mal nen S und nen JCW nebeneinander und macht die hauben auf. die teile von alta (meine meinung beim betrachten) sind in etwa so wie die beim JCW. zur verbesserung des S, mehr durchlass durch geraderen verlauf usw. beim JCW haben sie das werksseitig schon gemacht.

wie gesagt, meine meinung.

....tja, stellt sch nun die Frage, ob der Einbau des Teils beim MCS einen merkbaren Unterschied mit sich bringt......

Almöhie schrieb:Hallo,
ich denke das das alte beim "S" eingesetzte Teil sich unter volllast zusammen zieht und der Turbo dann nicht mehr genug frischluft bekommt. Dieses führt dann zu Leistungseinbrüchen.

völliger Käse, das Teil ist vor dem Turbo und da herscht kein Überdruck, kann sich auch nix zusammenziehen

Ticktacktom schrieb:....tja, stellt sch nun die Frage, ob der Einbau des Teils beim MCS einen merkbaren Unterschied mit sich bringt......

die Frage ist auch, passt das Teil beim normalen Standart Luftfilterdeckel?

Alukugel schrieb:völliger Käse, das Teil ist vor dem Turbo und da herscht kein Überdruck, kann sich auch nix zusammenziehen

Nee, aber ggf. Unterdruck. Und durch den zieht sich das Teil ggf. zusammen.