Hi Leute,
hab bei meinem S die JCW Bremse vom R53 verbaut.
Nachdem ich das auto heute in die werkstatt gestellt habe, weil etwas lackiert werden muss, hab ich so einen fiat punto bekommen als ersatzauto. als ich das erste mal auf die bremse gestiegen bin, hab ich fast eine vollbremsung hingelegt, weil ichs nicht gewohnt war, dass die so schnell greift, auch vor paar wochen war mir schon aufgefallen, als ich einen ersatzwagen fuhr, dass bei mir der bremsdruck echt gering ist, also ich muss relativ weit in die eisen steigen dass was passiert. habe mir dann die stahlflexbremsleitungen montieren lassen. hab mich dann nicht mehr drüber gewundert, aber als ich heute mit dem fiat gefahren bin, hab ichs mir wieder gedacht. wie kann so ein kleiner stinker mit so kleinen bremsen so ordentlich bremsen, und bei meinem mit fetten bremsen passiert im vergleich dazu fast gar nichts.
kann das auch an der bremsflüssigkeit liegen, oder ist das generell bei den minis so und man kann nichts dagegen tun?
grüsse
Wenn das Phänomen erst nach Einbau der JCW Bremse aufgetreten ist, würde ich die Bremsen nochmals entlüften lassen.
Beim MINI ist ordentliches Bremsenentlüften fortgeschrittenes Voodooo.
Als ich auf Stahlflex und ATE Super Blue Racing gewechselt habe, mussten wir 3 mal den Kreislauf am Tester entlüften, bis alle Luft aus der Bremse draussen war.
es war eigentlich schon immer so.
also mit std bremse und std leitungen
mit jcw bremse und std leitungen
mit jcw bremse und stahlflex leitungen
bei meinem ONE bilde ich mir ein, dass es genauso war.
wie ist das bei euch, ganz normal, fällt euch kein unterschied auf, wenn ihr auf ein anderes auto wechselt?
am meisten is es mir direkt nach dem einbau der jcw bremse aufgefallen, da die bremse beim ersten mal betätigen sogut wie GAR NICHT reagiert hat. wurde dann je öfter man gebremst hat immer besser, aber ist noch welten von dem fiat bzw golf entfernt den ich vor kurzem gefahren bin.
abso schrieb:am meisten is es mir direkt nach dem einbau der jcw bremse aufgefallen, da die bremse beim ersten mal betätigen sogut wie GAR NICHT reagiert hat. wurde dann je öfter man gebremst hat immer besser, aber ist noch welten von dem fiat bzw golf entfernt den ich vor kurzem gefahren bin.
Was vollkommen normal ist, da Bremsscheiben und -beläge erstmal eingebremst werden müssen, bevor sie ihre volle Leistung entwickeln.
Wenn dir das zu wenig Bremsleistung ist, musst du auf eine größere Bremse wechseln
Scotty schrieb:Was vollkommen normal ist, da Bremsscheiben und -beläge erstmal eingebremst werden müssen, bevor sie ihre volle Leistung entwickeln.
Wenn dir das zu wenig Bremsleistung ist, musst du auf eine größere Bremse wechseln
na mir gehts nicht um die leistung, sondern darum dass ich das pedal ca. halb durchtreten muss damit ein effekt eintritt. bei anderen auto "streichel" ich die pedale und stehe schon fast.
Ist bei meinem R53 genauso. Bremsleistung ist zwar da, aber erst nach relativ langem Pedalweg. Bei der A Klasse meines Vaters ist es wirklich extrem, da muss man nur gefühlte 2 cm drücken um "normal" anzuhalten.
Mich hats nie grossartig gestört aber ungewohnt ist es schon.
Highsider9 schrieb:Ist bei meinem R53 genauso. Bremsleistung ist zwar da, aber erst nach relativ langem Pedalweg. Bei der A Klasse meines Vaters ist es wirklich extrem, da muss man nur gefühlte 2 cm drücken um "normal" anzuhalten.
Mich hats nie grossartig gestört aber ungewohnt ist es schon.
genau das meine ich.
nur dass mir der unterschied noch viel extremer vorkommt.
bei dem fiat momentan 1cm und fast vollbremsung, bei meinem mini 5cm und bei weitem keine vollbremsung
wollte nur wissen ob das bei allen minis so ist, oder ob ich das irgendwie ändern kann
War bei mir auch so mit der Oem R53 Bremse und hat sich mim einbau der R56 JCW aber durchaus verbessert...Ich würde sagen es liegt zum geringen Teil an der Bremse selber, zum Großteil aber an der Charakteristik des Bremskraftverstärkers...
Unser VW Caddy is genauso tritt bei 30 bissi drauf und du denkst krass verzögert das Ding weil er wenig Pedal mit sofortiger Bremsung vorgaukelt...auf der BAB merkst aber dann das das nur son Gefühl für den Fahrer bringt aber nich besser bremst....
Musst mal bei neuen Autos schauen 1er 3er E90 Golf 6 da ist das meiner Meinung durchgehend so... unser E46 M3 ist ähnlich wie der MINI...
Sehr viel Pedalweg bis wirklich Bremskraft merkbar da ist, aber dann richtig...
Lass dich von der Charakteristik ned täuschen der Fiat bremst nich besser 'gaukelts' in meinen Augen nur vor!
also ist das quasi normal beim mini und alles in ordnung
Jeder MINI R50/R53 den ich bisher gefahren bin zeigte eine 'solche' Pedalcharakteristik...