10.04.2018, 02:37
Das Thema ist zwar vom Alter her schon etwas tot, trotzdem möchte ich auch meine Erfahrungen hier kurz beschreiben für alle die sich überlegen das Fahrwerk einzubauen. Ich habe hier im Forum auch nützliche Infos bekommen, also von dem her 
Ich fahre immernoch meinen R59 JCW seit 2012 ( gebe den auch nimmer her ) und habe jetzt satte 127.000km drauf.
Hatte mich schon länger gewundert warum das Auto leicht nach links zieht und Schläge immer unangenehmer wurden.
Ein Federbein hat Öl verloren und auf Anraten meines freundlichen war ich gezwungen, einen neuen Satz für die Vorderachse zu bestellen. Gesagt getan! Termin ausgemacht zum Wechsel.
Doch halt, dachte ich mir. Mach doch gleich was "geileres" rein. Also die Bestellung der standard Cooper S Federbeine storniert und gegoogelt was denn möglich ist. Nach längerem Suchen und mit Absprache meines Händlers hatte ich mich für das B12 entschieden! Ein Gewinde kam nicht in Frage, da ich sowieso keine Strecke fahre. Das B12 schien mir ein guter Kompromiss für den Preis von 680.-€.
Der Einbau dauerte ca. 2 Stunden ohne Vermessung. Die war nicht nötig laut Aussage des Mechanikers. Nach paar KM fahren schien sich das auch zu bestätigen. 1a Geradesauslauf!
Nach nun ca. 4 Wochen hat sich das Auto nach dem Einbau vll minimal gesenkt. Im Vergleich zu vorher ist er ca. 1-1,5 cm tiefer. Kaum sichtbar, aber tiefer wollte ich ihn auch gar nicht haben. Es soll ja alltagstauglich bleiben und ich will mir nicht ständig überlegen müssen: "Komm ich da drüber, oder reiß ich mir unten was ab?"
Vom Fahrgefühl her ist es endlich das was ich mir vorgestellt habe.
Man kann zwar während der Fahrt keinen Kaffee mehr aus dem offenen Becher trinken, aber ich hab eine viel bessere Rückmeldung von der Fahrbahn. Mehr Kontrolle, besseres handling. Stark reduzierte Kniebeuge beim Bremsen. Geringeres Wanken bei Lastwechsel. Bessere Gewichtsverteilung bei schnellen Kurven fahren. Das Heck wurde etwas giftiger, aber immernoch gut beherrschbar!
Schnelle autobahnfahrten machen auch mehr Spaß. Das Auto verliert nie die Bodenhaftung beim überfahren von Wellen, als wäre ein Magnet am Unterboden montiert. Komfort geht da sicherlich verloren, aber wenn man Komfort will baut man sich auch kein Sportfahrwerk ein.
Also ich bin rundum zufrieden und habe für mich den richtigen Mittelwert zwischen Alltag und Sportlichkeit getroffen. Kann es mir kaum besser vorstellen.
Einziges Manko. Kurze aufeinanderfolgende Schläge mag das Fahrwerk eher weniger, wie Bahngleise oder abgesenkte Gullideckel. Aber um letzteren auszuweichen habe ich mir ja das Fahrwerk eingebaut
Allerdings sei gewarnt das es vorkommen kann das man bei kurzen Schlägen etwas versetzt wird. Ist mir heute an einer sehr ungünstigen Stelle leider passiert und meine Felge vorne Rechts hat bekannschaft mit dem Bordstein gemacht. Die Crossspoke R112 hat jetzt eine Dicke Schramme, sogar die Speiche hat jetzt ne Narbe
.
Naja, müssen jetzt neue her und werde den alten Satz als Winterfelgen verwenden.
Trotz diesem Ereignis möchte ich das B12 nicht mehr gegen das Standard tauschen. Die Schramme ist auch eher meine Schuld, weil ich ja unbedingt durch ne enge Lücke zwischen anderen Autos und Bordstein fahren musste. Da kann der Gulli und das B12 nichts für!
Mit den neuen Felgen werde ich da in Zukunft etwas defensiver vorgehen.
So, ich hoffe ich habe den ein oder anderen etwas Geholfen.
Viele Grüße
Pat
Ich fahre immernoch meinen R59 JCW seit 2012 ( gebe den auch nimmer her ) und habe jetzt satte 127.000km drauf.
Hatte mich schon länger gewundert warum das Auto leicht nach links zieht und Schläge immer unangenehmer wurden.
Ein Federbein hat Öl verloren und auf Anraten meines freundlichen war ich gezwungen, einen neuen Satz für die Vorderachse zu bestellen. Gesagt getan! Termin ausgemacht zum Wechsel.
Doch halt, dachte ich mir. Mach doch gleich was "geileres" rein. Also die Bestellung der standard Cooper S Federbeine storniert und gegoogelt was denn möglich ist. Nach längerem Suchen und mit Absprache meines Händlers hatte ich mich für das B12 entschieden! Ein Gewinde kam nicht in Frage, da ich sowieso keine Strecke fahre. Das B12 schien mir ein guter Kompromiss für den Preis von 680.-€.
Der Einbau dauerte ca. 2 Stunden ohne Vermessung. Die war nicht nötig laut Aussage des Mechanikers. Nach paar KM fahren schien sich das auch zu bestätigen. 1a Geradesauslauf!
Nach nun ca. 4 Wochen hat sich das Auto nach dem Einbau vll minimal gesenkt. Im Vergleich zu vorher ist er ca. 1-1,5 cm tiefer. Kaum sichtbar, aber tiefer wollte ich ihn auch gar nicht haben. Es soll ja alltagstauglich bleiben und ich will mir nicht ständig überlegen müssen: "Komm ich da drüber, oder reiß ich mir unten was ab?"
Vom Fahrgefühl her ist es endlich das was ich mir vorgestellt habe.
Man kann zwar während der Fahrt keinen Kaffee mehr aus dem offenen Becher trinken, aber ich hab eine viel bessere Rückmeldung von der Fahrbahn. Mehr Kontrolle, besseres handling. Stark reduzierte Kniebeuge beim Bremsen. Geringeres Wanken bei Lastwechsel. Bessere Gewichtsverteilung bei schnellen Kurven fahren. Das Heck wurde etwas giftiger, aber immernoch gut beherrschbar!
Schnelle autobahnfahrten machen auch mehr Spaß. Das Auto verliert nie die Bodenhaftung beim überfahren von Wellen, als wäre ein Magnet am Unterboden montiert. Komfort geht da sicherlich verloren, aber wenn man Komfort will baut man sich auch kein Sportfahrwerk ein
.Also ich bin rundum zufrieden und habe für mich den richtigen Mittelwert zwischen Alltag und Sportlichkeit getroffen. Kann es mir kaum besser vorstellen.
Einziges Manko. Kurze aufeinanderfolgende Schläge mag das Fahrwerk eher weniger, wie Bahngleise oder abgesenkte Gullideckel. Aber um letzteren auszuweichen habe ich mir ja das Fahrwerk eingebaut
Allerdings sei gewarnt das es vorkommen kann das man bei kurzen Schlägen etwas versetzt wird. Ist mir heute an einer sehr ungünstigen Stelle leider passiert und meine Felge vorne Rechts hat bekannschaft mit dem Bordstein gemacht. Die Crossspoke R112 hat jetzt eine Dicke Schramme, sogar die Speiche hat jetzt ne Narbe
.Naja, müssen jetzt neue her und werde den alten Satz als Winterfelgen verwenden.
Trotz diesem Ereignis möchte ich das B12 nicht mehr gegen das Standard tauschen. Die Schramme ist auch eher meine Schuld, weil ich ja unbedingt durch ne enge Lücke zwischen anderen Autos und Bordstein fahren musste. Da kann der Gulli und das B12 nichts für!
Mit den neuen Felgen werde ich da in Zukunft etwas defensiver vorgehen.
So, ich hoffe ich habe den ein oder anderen etwas Geholfen.
Viele Grüße
Pat