MINI² - Die ComMINIty

kOnsOlErO schrieb:http://www.mini-dynamics.com/SONDERANGEB...59afe55c56

OK!!!! da staun ich jetzt aber!

schon erfahrungen mit den felgen und dem shop?
alles astrein?!??!

lg

martink schrieb:OK!!!! da staun ich jetzt aber!

schon erfahrungen mit den felgen und dem shop?
alles astrein?!??!

lg

Wenn du mal die Forensuche bemühst, wirst du haufenweise Erfahrungsberichte finden.

martink schrieb:OK!!!! da staun ich jetzt aber!

schon erfahrungen mit den felgen und dem shop?
alles astrein?!??!

lg

also vom Shop hab ich nur Gutes gehört bzw. gelesen.
Ist ja nicht umsonst Sponsor des Forums.

Die Felgen hab ich mir bestellt gestern. Hab ich auch nichts negatives gehört.

@TouchS

Ne es müssten auf gar keinen Fall unbedingt 18" Felgen sein... Meiner Meinung nach sehen ja die von dir genannten 17" OZ Felgen auch super aus... Ich will ja auch nicht, dass das Fahrverhalten leidet... im Gegenteil.
Hatte das Spielchen bei meinem E36 BMW mit 18" Felgen auch... Spurrillen ist der nachgesprungen wie sonst was... Das will ich auf keinen Fall... Aber nochmal gut zu hören wo genau die Nachteile einer 18" Felge liegen. Das bestätigt nur nochmal meine Erfahrungen...
Dachte halt beim Mini wärs was anderes...

Welche Michelin Reifen wären denn empfehlenswert?

Dankeschöööön

kOnsOlErO schrieb:http://www.mini-dynamics.com/SONDERANGEB...59afe55c56

Wie ist denn das mit der ET 38 bei 17" bei den Team Dynamics Felgen?
Geht da auch Komfort oder gutes Handling flöten?

Gilead schrieb:@TouchS:
... Ich will ja auch nicht, dass das Fahrverhalten leidet... im Gegenteil.
Hatte das Spielchen bei meinem E36 BMW mit 18" Felgen auch
... Spurrillen ist der nachgesprungen wie sonst was...
....Welche Michelin Reifen wären denn empfehlenswert?
Dankeschöööön

Also technisch gesehen will er aus den Spurillen raus, nicht rein. Mit einer zu kleinen ET (Deine zweite Frage = 38)
verschiebst Du den Lenkrollradius vom positiven in den negativen Bereich: Das Auto stabilisiert sich bei Geradeauslauf nicht
mehr, der Effekt ist der von Dir beschriebene: Also nö eine ET von 38 ist eindeutig zu klein: Generell so nah wie möglich an
der Orignal ET. Also bei der 17" OZ ET44 (Serie 48)

38 wären das 20mm Spurverbreiterung das ist ohne wenn und aber zuviel.

Die Michelin war die Empfehlung wenns unbedingt 18" sein müssen.

Bekommst du Provision bei OZ?

So langsam aber sicher fällt sogar mir das auf...

Leider nein.

Es geht einfach um technische Fakten: Leicht, gute Gussqualität, und vernünftige ET`s. Und im Gegensatz zu vielen anderen hier kann ich das was ich sage, auch erklären .....ALDI Mentalität ist in dem Bereich einfach nicht angebracht, am Fahrwerk und an den Felgen hängt dein Leben. Wenn Du wie ich mal 3 Team Dynamics unter dem Auto hattest die innen (!) von der Speichenmitte bis Mitte Felgenbett gerissen waren und eigentlich am nächsten Tag auf die Rennstrecke wolltest, würdest Du auch anfangen über Qualität statt über Preise nachzudenken. Zum Glück gibts die TD1 nicht mehr....dafür gibt es aber von anderen Herstellern im gesamten Fahrwerksbereich jede Menge anderen Schrott (meistens billig, made in Asien)

Hätte man meinen können..So wie du OZ in den Himmel lobst und alles andre nieder machst.

Wieder was gelernt.

Hi TouchS,habe mir jetzt für meinen r56s die Oz Superturismo in 7x17 bestellt.Die gibt es von Oz für den Mini in ET 44 und ET 40.Habe mich für ET 40 entschieden(will das die Felge recht bündig mit dem Radkasten abschließt)...ist das noch ok?
Habe mich da auf den Typ von Oz verlassen,der sagte das die Et40 einfach besser aussieht.
Ich weis das ET44 fahrtechnisch besser wäre...aber Du weist ja die Optik.

Grüße,Max