MINI² - Die ComMINIty

bigagsl schrieb:"teasen" gehört zum business

Danke.

yep, und "business" ist ein sehr gutes stichwort !

denn einige vergessen leider manchmal, dass es leute gibt,
die nicht nur innovativ sind und uns eine freude machen
wollen, sondern auch davon leben, also damit auch geld
verdienen müssen, um ihre rechnungen zahlen zu können.

maui, mach weiter so wie du es für richtig hältst !

Mir ist nur gerade eingefallen: der Diffusor brauch ein abschließbares Loch in der Mitte....

für mein Anhängerkupplung

Wieviel Aufpreis wurde das bedeuten?

unbezahlbar. du mußt den diffusor dann zum abnehmen ordern und im hängerbetrieb an den anhänger stecken

@ maui: was macht der puff für den clubbi?

theBear schrieb:yep, und "business" ist ein sehr gutes stichwort !

denn einige vergessen leider manchmal, dass es leute gibt,
die nicht nur innovativ sind und uns eine freude machen
wollen, sondern auch davon leben, also damit auch geld
verdienen müssen, um ihre rechnungen zahlen zu können.

maui, mach weiter so wie du es für richtig hältst !

Genau so sehe ich das auch. Ich will gar nicht wissen, was so TÜV,... Abnahmen für so etwas kosten.

@topic : ich könnte mir so was an meinem Clubbi schon vorstellen. Ich persönlich hätte die "Finnen" gerne was schmaler. Und vielleicht einen Dachspoiler im gleichen Design dazu

scheffi schrieb:unbezahlbar. du mußt den diffusor dann zum abnehmen ordern und im hängerbetrieb an den anhänger stecken

@ maui: was macht der puff für den clubbi?

Das ist mit in dieser Entwicklung drin.

Die Finne muss wohl auch mindestens 16mm haben wegen TÜV. Das ist mein Problem gerade für das Cup Schwert an die neue Aero Front. Wird es das Teil auch in Carbon geben? Wenn es auch wirklich was bringt

Raal schrieb:Wird es das Teil auch in Carbon geben? Wenn es auch wirklich was bringt

Das mit dem Carbon fände ich halt auch verschärft, aber bei der Größe von dem Bauteil und der Stückzahl wird es vermutlich dann vermutlich preislich im Bereich eines Dacia Sandero liegen...

Zum Thema "bringen" denke ich: solange es nicht pfeift und das Auto nicht langsamer macht ist es bei diesem Produkt vor allem die gute Optik, die mich anspricht; sollte es auch noch aerodynamisch effizient sein,

Ist die Form bei GFK und CFK nicht die gleiche?

Das kann schon sein, aber ich glaube, dass der Materialpreis schon einen erheblichen Unterschied ausmacht - sonst wäre CFK nicht so selten verwendet. Und es ist extrem aufwendig in der Verarbeitung, so weit ich weiß müssen da ja mehrere Schichten nacheinander "gebacken" werden, und das Verfahren ist auch recht anfällig für Fehler (das ist zumindest mein letzter Wissenstand)