MINI² - Die ComMINIty

Hoi,

ich hab unseren Clubman heute aus der Werkstatt zurückerhalten.

die 53 schrieb:sollte doch so genau oder ungenau sein wie dein digitaltacho auch, da er ja nix andres ist, eben analog dargestellt durch nen zeiger.

zuerst mal dazu: Bei meinem Clubman (mit Navi) und beim Ersatz-Clubman (ohne Navi) zeigt der Center-Speedo ca. 2 km/h mehr an. Wenn man genau hinschaut sieht man aber auch, daß der große Tacho beim Stillstand nicht auf 0 steht. Der Service-Mitarbeiter hat diesen Unterschied folgendermaßen begründet. Der Digital-Tacho zeigt die per GPS ermittelte Geschwindigkeit, der Center-Speedo etwas anderes an. Ich hab dann nicht weiter nachgehakt . Ich hab mal per Stopuhr die tatsächliche Abweichung bestimmt: Bei 130 km/h auf dem Digital-Tacho fährt unser Clubman 125 km/h.

Zum schlappen Motor: Der Ersatz-Clubman hatte knapp 500 km mehr auf der Uhr und zog wunderbar, spontane Gasannahme wie ich das von den probegefahrenen Minis in Erinnerung hatte. Der Beschleunigungstest fiel mit 22 bzw. 30 Sekunden deutlich besser aus.
Die Endgeschwindigkeit war dabei nicht eindeutig besser, aber der Verbrauch war niedriger! Der Werkstattmeister hat mir außer dem Zeitargument (kommt vielleicht noch bis 10000 km) keinerlei Hoffnungen gemacht und findet die Leistung bereits jetzt (wir ahnen es) vollkommen in Ordnung.

Ich werde nun einige Zeit zuwarten, bin aber in Anbetracht des wirklich deutlichen Unterschieds nicht sehr zuversichtlich, daß sich was entscheidendes tut. Ach so: Er hat zum Overboost erklärt, daß dieser immer nur zwischen 1750 und 2100 u/min aktiv sei.

Mich würde mal eine 1:1 Vergleichfahrt interessieren. Gibts hier jemanden mit einem vergleichbaren Fahrzeug, der im Bereich Düsseldorf, Köln, MG oder Aachen wohnt?

Bis dann, Helmut.

helmutnn schrieb:Hoi,

nachdem die Einfahrphase bei unserem Clubbi nun abgeschlossen ist habe ich mich nun getraut auch mal zu testen, wie gut er denn auf ein ganz durchgetretenes Gaspedal reagiert. Das Ergebnis ist ziemlich schlapp, kein Vergleich zu den Minis (natürlich auch Ds), die ich zur Probe gefahren habe. Ich kann insbesondere auch nichts vom Overboost spüren. Wie kann man eigentlich feststellen, ob das gerade aktiv ist, oder nicht? Wie ist die minimale Zeit zwischen zwei Aktivierungen (der hält ja bekanntermaßen nur einige Sekunden an).

Kann es sein, daß im Steuergerät verschiedene Abstufungen einer Drosselung bis zu bestimmten Kilometerleistungen programmiert sind um den Motor zu schonen?

Bis dann, Helmut.

prüfe mal Deinen Turbo und ob Du an der Motorhaube schwarze Ablagerungen hast. Mein Turbo war zweimal undicht (bei geöffnetem Fenster konnte man ein Zischen hören, das eher nach einem Loch im Reifen, als nach einem typischen Turbogeräusch klang.). Verbrauch war viel zu hoch, Leistung fehlte auch ein bisschen.
Allerdings werde ich ihn demnächst noch mal überprüfen lassen, da ich wieder kleinere Ablagerungen an der Motorhaube über dem Lader habe und nicht weiss, ob das "normal" ist, oder ob der Turbo wieder schlapp macht..

Gruss

svenc

Ich habe schon häufiger davon gehört, dass die bei MINI verbauten Turbos des öfteren nach kurzer Zeit schlapp sind und umso mehr freue ich mich, einen Cooper gekauft zu haben..

... nun will ich mich auch mal an der Diskussion hier beteiligen.

Ich besitze auch einen MINI D, hatch (siehe Bild) und kann ihn nur in den höchsten Tönen loben.
Fahre sicher nicht immer alles aus ihm heraus, aber bin recht flott unterwegs. D. h.
- max. speed laut Tacho, ca. 205
- läuft geradeaus und ruhig mit 205er Reifen
- Verbrauch lt. BC, 5,4 l
- bin mit Sprint und Anzug ziemlich zufrieden, sodass ich des
öfteren höre: "man, der ist aber flott!" (und das sagen Leute mit
PS-stärkeren Fahrzeugen, die mich nur langsam stehen lassen -
wenn überhaupt)
- ehrlich gesagt spüre ich den overboost nciht so doll, entweder er ist
dauernd an oder er ist nie an, schmumzel, hatte bisher eine
ähnliche Turbo-Einschaltung erwaret wie bei früheren Modellen.
- er hängt sehr gut am Gas und ist echt flott. steht meinen
Vorgängern: MB 270 CDI und 220 CDI im Spurt nix nach.
(zumindest fühle ich es so)

Fast schon komisch finde ich, er verbraucht kein Oel und ist ein echt sparsamer Bursche. Neulich, als ich von Mannheim nach Hause, Düsseldorf fuhr und das Thermometer bei 32 Grad stand, hatte er wohl etwas zu tun mit Klimaanlage und hohem Tempo, aber kaum mehr verbraucht.

Also wenn ich noch einmal kaufen sollte im Moment, jederzeit das gleiche Auto!! MINI - it seems to be love!

me-from-dus schrieb:... nun will ich mich auch mal an der Diskussion hier beteiligen.

Ich besitze auch einen MINI D, hatch (siehe Bild) und kann ihn nur in den höchsten Tönen loben.
Fahre sicher nicht immer alles aus ihm heraus, aber bin recht flott unterwegs. D. h.
- max. speed laut Tacho, ca. 205
- läuft geradeaus und ruhig mit 205er Reifen
- Verbrauch lt. BC, 5,4 l
- bin mit Sprint und Anzug ziemlich zufrieden, sodass ich des
öfteren höre: "man, der ist aber flott!" (und das sagen Leute mit
PS-stärkeren Fahrzeugen, die mich nur langsam stehen lassen -
wenn überhaupt)
- ehrlich gesagt spüre ich den overboost nciht so doll, entweder er ist
dauernd an oder er ist nie an, schmumzel, hatte bisher eine
ähnliche Turbo-Einschaltung erwaret wie bei früheren Modellen.
- er hängt sehr gut am Gas und ist echt flott. steht meinen
Vorgängern: MB 270 CDI und 220 CDI im Spurt nix nach.
(zumindest fühle ich es so)

Fast schon komisch finde ich, er verbraucht kein Oel und ist ein echt sparsamer Bursche. Neulich, als ich von Mannheim nach Hause, Düsseldorf fuhr und das Thermometer bei 32 Grad stand, hatte er wohl etwas zu tun mit Klimaanlage und hohem Tempo, aber kaum mehr verbraucht.

Also wenn ich noch einmal kaufen sollte im Moment, jederzeit das gleiche Auto!! MINI - it seems to be love!

genau das Gleiche kann ich auch sagen! Braucht kaum Sprit und noch weniger Öl bei seehhr viiiiiel Spaß!

J.Star schrieb:Dem 120d im Coupé habe ich mit meinem Cooper auch schon einheizen können..bis 120 gibt es da keinen großen Unterschied..

olf-hemp schrieb:

Was denn...DU jagst doch schließlich auch die großen 8-Zylinder.

naja aber aber ein 20er Diesel gegen einen "normalen" cooper... also das Drehmoment.... ich weiss ja net...

Übrigens hab ich nie gesagt, dass ich 8 Zylinder jage...

olf-hemp schrieb:naja aber aber ein 20er Diesel gegen einen "normalen" cooper... also das Drehmoment.... ich weiss ja net...

Übrigens hab ich nie gesagt, dass ich 8 Zylinder jage...

Ging doch nicht um den normalen Cooper, sondern Cooper D..

Mein Kommentar war eher als Spaß gedacht..

me-from-dus schrieb:.
Fast schon komisch finde ich, er verbraucht kein Oel und ist ein echt sparsamer Bursche.

Das mit dem Ölverbrauch finde ich auch komisch, ich habe bei unserem auch nach 35000km noch nie Öl nachfüllen müssen.
Aber stören tut es mich auch nicht

gruss timbO