J.Star schrieb:Ich fahre auf meinem Cooper R56 die Dunlop SP Sport 9000 DSST, also Runflat, mit den 2,2 Bar vorn und hinten, wie es der Sticker in der Tür vorschreibt.
Würdet ihr mir dazu raten, vorn etwas mehr Luft einzufüllen..?
Hm, bei mir (R53) steht auf dem Sticker je nach 2,4 bis 2.7 Bar.
Wieso der Unterschied zwischen R56 und R53?
eventuell weil das eine ein Cooper S (R53) und das andere ein Cooper ist?!
Leicht andere Achslasten, andere Leistungsdaten ... könnte damit zusammen hängen, muß aber nich.
Also ich finde das ganz ein bißchen chaotisch:
Die Diskussion die hier geführt wird funktioniert so nicht:
Werte sind nur dann (vielleicht!) vergleichbar / übertragbar wenn es sich ums gleiche Fahrzeugmodell mit den gleichen Felgen, Reifen, Austattung handelt.
Das geht eigenbtlich schon los wenn man z.B. ein Fahrwerk wechselt:
Je nachdem wie die Federn im Toleranzbereich liegt oder die Austattung
variiert ( z.B. Schiebedach oder keines) setzen sich die Fahrwerke um
bis zu einen Zentimeter unterschiedlich. BMW verbaut je nach Austattung selbst beim gleichen Modell verschiedene Federn.. Das wirkt sich auch aufs Fahrverhalten aus und erfordert unter Umständen unterschiedlich Luftdrücke...dabei sind unterschiedliche Felgen dadurch (unterschidliche ET d,h auch Spur) andere Achsgeometrien durch unterschiedliche Tieferlegung und verschiedene Reifentypen überhaupt noch nicht berücksichtigt...
Also stellt Euer teil auf ne Radlastwaage (ersatzweise achsweise auf ne Waage z.B. bei der örtlichen Schutthalde) und fragt bei Eurem Reifenhersteller nach dem Luftdruck für Eure tatsächlichen Achslasten. Das ist die Basis. Und dann heißt es probieren..
Moin Moin,
Ich fahre demnächst auf meinem R60 235/35R19 Dunlop Sport Maxx RT ihr wisst nicht zufällig was man das an Reifenfülldruck fährt ? Ich fahr hauptsächlich Stadt ab und zu Autobahn beides jedoch relativ Flott.
2,5 Bar sollten es min. sein, eher 2,8 Bar.
WTS schrieb:2,5 Bar sollten es min. sein, eher 2,8 Bar.
Alles klar, danke für die Info
