hab mir überlegt, die R56 Cooper S bremse zu besorgen und da ich im Internet grad nix gebrauchtes gefunden hatte dachte ich mir ob ned Ersatzteile die gleiche Leistung haben müssten.
http://www.pkwteile.de/ate/7182270
los eigentlich müssten die doch ganz genauso sein wie die originalen von Mini oder verstehe ich da was falsch ?
Ich habe gute gebrauchte Sättel und neue Scheiben abzugeben... Wenn du Interesse hast meld dich.
Hi ich hole den Thread mal wieder hoch weil ich noch ne Frage habe die mir die Suchfunktion nicht beantowrten konnte.
Die R56 Mini Cooper S Bremsen vorne sind identisch mit den
John Cooper Works Sportbremsen für den R53 und können ohne Probleme in den R53 eingebaut werden?
Die R56 John Cooper Works Sportbremsen können nicht einfach so
auf den R53 John Cooper Works umgebaut werden da sich die Bremsgeometrie ändert?
Ich spreche immer nur von der Vorderachse.
Daaaaannnke
Hallo,
Ich habe z.B. die R56 Brembo JCW Bremse vorne und hinten in meinen r53 gebaut, passt alles super.
Bist auf Handbremsseil, etwas Arbeit nötig, aber auch das geht.
Selbst eine r56 Alu Hinterachse habe ich nun drin.
MARCO
Würde das alte Thema gerne nochmal hochholen, habe am Samstag meinen R53 auf R56 MCS Bremse vorne umgerüstet. Habe jedoch nun echt nen Pedalweg der nicht mehr schön ist, klar die neuen Sättel sind größer und nehmen mehr Flüssigkeit auf, aber der Hauptbremszylinder im R53 mit der JCW Bremse war doch genau der gleiche? Luft ist auch keine mehr im System, habe mehrmals entlüftet. Hat jemand noch ne Idee was das sein kann oder ist das gar 'Normal'?
Beste Grüße
sicher, dass du richtig entlüftet hast?! Ich hatte das nach dem ersten Entlüften auch ein weiches Pedal. beim zweiten Entlüften laut TIS, also mit Pumpen und halb durchgerücktem Pedal, war alles gut.
Hast du etwas eingespreizt beim zerlegen also das das Bremspedal gedrückt war?
oder ist die ganze Bremsflüssigkeit ausgelaufen?
cremi schrieb:sicher, dass du richtig entlüftet hast?! Ich hatte das nach dem ersten Entlüften auch ein weiches Pedal. beim zweiten Entlüften laut TIS, also mit Pumpen und halb durchgerücktem Pedal, war alles gut.
Ja bin mir da schon relativ sicher, arbeite seit bald 4 Jahren als KFZ-Mechatroniker, und noch nie Probleme gehabt mit meiner Entlüftungsmethode. Was heißt mit Pumpen und halb getretenem Pedal? Meinst du mit Entlüftungsgerät und dazu das Pedal halb treten? Also Entlüftergerät ja, Pedal halb getreten nein.
@gladen
Habe das Bremspedal nicht blockiert, allerdings ist der Ausgleichsbehälter auch nicht leergelaufen falls du darauf hinaus willst.
genau auf das wollte ich hinaus.
alles mit "BMW Software" entlüftet?
da kann man die ABS einheit passend zum entlüften ansteuern.
grüsse
Schildkroete97 schrieb:Was heißt mit Pumpen und halb getretenem Pedal? Meinst du mit Entlüftungsgerät und dazu das Pedal halb treten? Also Entlüftergerät ja, Pedal halb getreten nein.
So ungefähr. Ich habs jetzt nicht mehr genau im Kopf, aber laut TIS soll man beim Entlüften mehrfach das Pedal ganz durchdrücken, und dann im halb durchgedrückten Zustand lassen bevor man die Entlüfterschraube zu macht.
Hat bei mir so funktioniert (mit nem Eezibleed). Jedenfalls hatte ich danach nicht das Gefühl, beim Bremsen auf Camembert zu treten. Eher auf mittelalten Gouda. Recht straff jedenfalls.