Indy555 schrieb:Das will ich ja grade in Erfahrung bringen, was zu tun ist, damit der Kompressor vielleicht auch mal etwas länger hält...
Wieso länger ? Die halten bei normalem Gebrauch sehr gut !
Hast du schon mal einen ausgebaut ? ( Für Ungeübte ca. 5 Stunden )
Und zerlegt ? Und wieder zusammengebaut ?
Cool, danke, werd ich mich mal mit befassen.
Wobei, solange mich der Austausch nix kostet, nervt halt nur immer der Austauschtermin als solches...aber auch das kann man ertragen....
Wenn du wirklich Sorge hast, versuch bei Ebay einen fast Neuen aus einem R53-JCW-Umbau zu ersteigern ( ca. 200-250 € derzeit )
Später einfach tauschen ist dann besser machbar.
Indy555 schrieb:Aha...meine halten irgendwie immer nur 20.000km...
1. Nein, ich trete nicht den kalten Motor wie´n Wörtherseebesucher.
2.Ja, ich lasse regelmäßig Ölwechsel machen
3.ich fahre nicht im Grenzbereich
Sehr seltsam eigentlich gehen die nie kaputt,
wie macht sich der Schaden bei dir bemerkbar?
Gruss
Dombi
würd mich auch interressieren
was genau geht denn am kompressor kaputt ? bzw. wie oft hattest du das schon ? ( liest sich irgendwie als hättest du das min. 2 mal schon gehabt
)
Indy555 schrieb:Moin,
der Hersteller gibt leider keine Infos zur Pflege oder Wartung des M45...
Die verkaufen wohl lieber neu...
Gibt es da Anleitungen/Hinweise evtl. auch von BMW?
habe meinen auch gewartet und ein ge
pflegtes 19% Pulley montiert
ja du, du hast auch gepflegte 320ps und strebst nach 350ps
pedro schrieb:habe meinen auch gewartet und ein gepflegtes 19% Pulley montiert
bigagsl schrieb:ja du, du hast auch gepflegte 320ps und strebst nach 350ps
Pedros Kompi wird mit Höchstdrehzahlen von 25-30% oberhalb der Herstellerangabe gepflegt. Normalbetrieb ist für diesen Kompi wie Urlaub.....
( und der hält auch ...)
Also mein Kompressor ist seit 103.000km drin und läuft noch problemlos...