Ich habe heute früh zum ersten Mal überhaupt den Luftdruck an meinem Cooper D (mit 205er Dunlop-Reifen auf 17 Zoll-Rädern [Serienformat]) kontrolliert und habe dabei den Luftdruck auf 2,3 bar vorn und 2,5 bar hinten erhöht (vorher: 1,7 bar rundum...).
Ist der Luftdruck so ok, oder sollte ich den Luftdruck hinten auch auf 2,3 bar senken? (Ich habe mich an meinem BMW orientiert: Der hat hinten einen höheren Luftdruck...)
ThorstenE36 schrieb:Ich habe heute früh zum ersten Mal überhaupt den Luftdruck an meinem Cooper D (mit 205er Dunlop-Reifen auf 17 Zoll-Rädern [Serienformat]) kontrolliert und habe dabei den Luftdruck auf 2,3 bar vorn und 2,5 bar hinten erhöht (vorher: 1,7 bar rundum...).
Ist der Luftdruck so ok, oder sollte ich den Luftdruck hinten auch auf 2,3 bar senken? (Ich habe mich an meinem BMW orientiert: Der hat hinten einen höheren Luftdruck...)
Bitte unterscheiden zwischen Runflat und Non-Runflat.
Für die Non-Runflat wäre bei 17" und 205 / 215ern 2,3 bar rundum ( Frontriebler immer rundum identisch ) eine gute Lösung.
Runflat habe ich nie fahren müssen und kann daher nichts dazu sagen.
herbi schrieb:Bitte unterscheiden zwischen Runflat und Non-Runflat.
Für die Non-Runflat wäre bei 17" und 205 / 215ern 2,3 bar rundum ( Frontriebler immer rundum identisch ) eine gute Lösung.
Runflat habe ich nie fahren müssen und kann daher nichts dazu sagen.
Tschulljung, vergessen: Es sind natürlich Runflats...
die luftdrücke stehen in der fahrertür rechts auf einem aufkleber.
der adac rät, immer den luftdruck zu nehmen, als wäre der wagen voll beladen. so hätte man im falle eines luftdruckverlustes noch eine reserve.
da du runflats und die reifendruckkontrolle hast, kannst du den druck je nach beladungszustand wählen.
Leider war's da heute morgen an der Tanke ziemlich finster, und der Aufkleber hat nur dünn gedruckte Werte...
Ich meine, dass da bei voller Beladung vorne 2,2 bar und hinten 2,4 bar draufsteht (bei 17 Zoll-Rädern zumindest). Kann das sein? Dann wäre der jetzige Luftdruck ja (fast) richtig.
kann wohl hinkommen, das handbuch verweist auch nur auf den aufkleber.
darfst aber auf keinen fall vergessen nach jedem reifenbefüllen die anzeige im bordcomputer zu resetten, sonst funktioniert der luftdruckwarner nicht
na, wenns an der Tanke zu dunkel zum Lesen ist, dann kann man doch immer noch zuhaus am Schreibtisch die Bedienungsanleitung lesen ...
hatte bereits geschrieben, dass in der bedienungsanleitung nur ein verweis auf die luftdrücke zu finden ist (zumindest in meiner, seite 100).
außerdem glaube ich, dass er das nach knapp 1 jahr gefunden hat
herbi schrieb:Bitte unterscheiden zwischen Runflat und Non-Runflat.
Für die Non-Runflat wäre bei 17" und 205 / 215ern 2,3 bar rundum ( Frontriebler immer rundum identisch ) eine gute Lösung.
Runflat habe ich nie fahren müssen und kann daher nichts dazu sagen.
ich habe gestern Abend mal an der Tanke meinen Reifendruck kontrolliert. Die werkseitig aufgeblasenen Non-Runflat hatten 2,6 bar drauf
ich bin dann auf 2,4 runter