Wollte gestern die kurzen Schrauben kaufen, aber die BMW-NL muss sie erst bestellen...
Na hoffentlich ist es damit dann weg.
Wegen der Teilenummer:
Geh einfach mit deinem Fahrzeugschein dort hin. Es gibt nur noch diese neue Variante. Die alten, langen Schruaben wurden komplett ersetzt!
Also zusammenfassend um die Symptome zu klären!
Rasseln/Klappern tritt sowohl bei Facelift und PreFacelift R50-R53 auf!
Im 5ten Gang bei 50km/h bei Beschleunigung rasselts!
Im 2ten ( bei mir) ab 15km/h beschleunigen rasselts!
NUR zwischen 1000-2000 (ca) Umdrehungen!
DAS Rasseln/Klappern klingt nach defekten Auspuff kommt aus Motorraum bzw Richtung , also kann auch der Auspuff sein!
Lösungsansätze:
Getriebe!
Zundspule _ Schrauben ersetzen !
Bin hier mal jetzt für die Ordnung zuständig um dieses nervende Geräusch zu beheben!
Denn für jedes MINI Problem gibt es eine Lösung
!
Aber es scheint nicht schädlich zu sein für den MINI , da es nicht stärker wird!
Also bitte alle Leitragenden posten- sowie ihre Lösungsansätze!
MFG
Alexi
wenn du ihn so fährst, geht dir eh bald dein Getriebe und/oder deine Antriebswelle kaputt
war jedenfalls bei mir so! Daher: nur ganz Knapp unter 2000RPM fahren...
Mit was für einer technischen Argumentation
!
Also du sagst wenn ich unter 2000 U/min fahre geht mein Getriebe + Antriebswellen kaputt
!
Hilft es hier zur Behehebung des problems!
Die Sache ist halt, dass die Bauteile in diesem Bereich sehr stark beansprucht werden! Sry für den Offtopic, hast ja recht, meine Laberei hilft wenig zur Lösung des Problems!
Aber das habe ich auch noch nicht gehört, dass die Antriebswellen oder das Getriebe da stärker belastet werden. Warum auch?
Kann mich gern nochmal genau informieren, aber ich glaube nicht echt dran.
Aber wenn das Rasseln bei PreFL und FL auftritt, schließe ich mal das Getriebe aus, da PreFl ja das Midland und FL das Getrag hat.
Meine Zündspulen-Schrauben sind heute angekommen ... jetzt muss ich sie noch abholen.
So, hab die neuen Schrauben abgeholt. Aber komischerweise sehen die genau so aus, wie die alten.
Fertig eingeschraubt wackelt die Zündspule nach wie vor genau so, wie immer.
Kann es sein, dass ich trotz der neuen Teilenummer alte Schrauben bekommen habe?
Oder hat vielleicht jemand Bilder zum Vergleich alt-neu?
Danke!
meine alten schrauben waren einen Millimeter länger
und bei mir sitzt die zündspule jetzt fest bzw. bewegt sie sich zwar aufgrund der Gummi Lagerung, jedoch klappert nichts mehr
also meine zündspule wackelt nicht, also wird es bei mir nicht das problem sein... leider...
hoffe es wird nicht wirklich das getriebe sein...
@educky:
Was war länger bei den alten Schrauben? Das Gewinde oder diese Hülse?