MINI² - Die ComMINIty

hab das gleiche -.-

also ist es mit einem neuen, anderen motorlager besser geworden?

wie viel hat das gekostet?

lg

Becksman schrieb:hab das gleiche -.-

also ist es mit einem neuen, anderen motorlager besser geworden?

wie viel hat das gekostet?

lg

bei meinem ist alles unverändert, auch nach dem unfreiwilligen Motorwechsel, neuen Domlagern, Stoßis, Getriebeaufhängungen, Gummis etc wurde das Poltern nicht gefunden , morgens poltert es bei Temperaturen um die 0-10 Grad auf leichten Unebenheiten als hätte ich lose Werkzeugkoffer im Motorenraum eingelagert....

die sachen die du genannt hast sollen es ja laut forum hier nicht sein.. ich hab was von motorlager gehört und das es damit besser geworden ist und bei manchen nur eine zeit lang.. wird da wahrscheinlich auch ne aktuelle version geben denke ich so ähnlich wie mit dem kettenspanner..

werde samstag mal zu BMW/MINI fahren und den probefahren lassen.. den ich schon länger von ATU kenne könnte nix feststellen.. hätte aber auch auf domlager , stabbi oder antriebswellen geschätzt..

an die die einen motorlager wechsel hinter sich haben.. ich würde ma schätzen da ging wenig über kulanz und wie viel hat es euch dann gekostet bei MINI direkt??

Becksman schrieb:die sachen die du genannt hast sollen es ja laut forum hier nicht sein.. ich hab was von motorlager gehört und das es damit besser geworden ist und bei manchen nur eine zeit lang.. wird da wahrscheinlich auch ne aktuelle version geben denke ich so ähnlich wie mit dem kettenspanner..

werde samstag mal zu BMW/MINI fahren und den probefahren lassen.. den ich schon länger von ATU kenne könnte nix feststellen.. hätte aber auch auf domlager , stabbi oder antriebswellen geschätzt..

an die die einen motorlager wechsel hinter sich haben.. ich würde ma schätzen da ging wenig über kulanz und wie viel hat es euch dann gekostet bei MINI direkt??

der Motorwechsel ging bei mir ( 6 Wochen nach Ablauf der Garantie) über Kulanz. Allerdings hatte ich erst 1-2 Monate vorher zum 3. Mal nen neuen Kettenspanner bekommen und genau den hat es auf der Autobahn zerlegt, bei konstantem Tempo 130...

Bekommt man mit nem neuen Motor nicht auch neue Motorlager? Sorry, ich unkundig!

weis ich auch nicht genau bin ein IT ler und kein KFZ ler

hab nur durch einige posts gelesen das bei denen die das motorlager getauscht haben das problem weg ist.. (bei manchen wohl auch nur für ca. 5000 km)

habe aber auch schon viel wegen kettenspanner gehört was du ja auch sagst.. ich hab einen neuen bekommen und seitdem 0 probleme zu hören ( wird wohl der aktuellste sein )..

motorlager kannste auch bei BMW münchen direkt kaufen.. habe ich auch so mit meinen bremsscheiben gemacht und hab dadurch 200 euro statt 400 euro für 1 achse bremserneuerung (scheiben+beläge) gezahlt..

aber wie gesagt ich fahre samstag mal zu BMW/MINI der soll sich des anhören und mir dann sagen was es ist.. is ja wie immer bekanntest problem bei den affen und keiner macht was dagegen

Becksman schrieb:weis ich auch nicht genau bin ein IT ler und kein KFZ ler

hab nur durch einige posts gelesen das bei denen die das motorlager getauscht haben das problem weg ist.. (bei manchen wohl auch nur für ca. 5000 km)

habe aber auch schon viel wegen kettenspanner gehört was du ja auch sagst.. ich hab einen neuen bekommen und seitdem 0 probleme zu hören ( wird wohl der aktuellste sein )..

motorlager kannste auch bei BMW münchen direkt kaufen.. habe ich auch so mit meinen bremsscheiben gemacht und hab dadurch 200 euro statt 400 euro für 1 achse bremserneuerung (scheiben+beläge) gezahlt..

aber wie gesagt ich fahre samstag mal zu BMW/MINI der soll sich des anhören und mir dann sagen was es ist.. is ja wie immer bekanntest problem bei den affen und keiner macht was dagegen

ich kämpfe ja seit 1,5 Jahren mit diesem Problem.- Da es bei warmen Auto leiser wird und ich 45min Fahrt zum BMW-händler habe, ists vor Ort kaum vorführbar, muss also immer über Nacht dort stehen. Aber selbst dann wurde bislang noch nichts gefunden, trotz aller getauschten teile polterts munter weiter...

hm ich werd samstag abend mal bescheid geben was er mir erzählt hat (=

Becksman schrieb:hm ich werd samstag abend mal bescheid geben was er mir erzählt hat (=

ju, berichte mal!!!

also war gestern beim und er hat mir nach einer probefahrt die motorhaube an den stellen wo sie aufliegt neu eingefettet und auf die hebebühne genommen und nachgeschaut zwecks gummis vom stabi und hat mir auch alles gezeigt.. also nichts kaputt
er meinte das kommt von der motorhaube bzw. von den amaturen und verkleidung im auto selber.. wenn man im 1 gang langsam losfährt und es knarzt kurz is wohl normal so..
dann bei der 2ten probefahrt hat er 0 geknattert und geknarzt.. auch als ich heimgefahren bin waren fast keine geräusche mehr zu hören..

ALLERDINGS!!! da war der wagen schon warm von 40 min fahrt -.-

heute früh um halb 8 als ich zur arbiet losfahren wollte hat er wider angefangen fröhlich zu knacken und knarzen..

werde wohl nochmal anrufen und nachfragen was ich noch selber machen kann zwecks den amaturen und der innenverkleidung..

wenigstens hab ich die bestätigung jetz auch das nichts an irgendwelchen teilen kaputt ist

Becksman schrieb:also war gestern beim und er hat mir nach einer probefahrt die motorhaube an den stellen wo sie aufliegt neu eingefettet und auf die hebebühne genommen und nachgeschaut zwecks gummis vom stabi und hat mir auch alles gezeigt.. also nichts kaputt
er meinte das kommt von der motorhaube bzw. von den amaturen und verkleidung im auto selber.. wenn man im 1 gang langsam losfährt und es knarzt kurz is wohl normal so..
dann bei der 2ten probefahrt hat er 0 geknattert und geknarzt.. auch als ich heimgefahren bin waren fast keine geräusche mehr zu hören..

ALLERDINGS!!! da war der wagen schon warm von 40 min fahrt -.-

heute früh um halb 8 als ich zur arbiet losfahren wollte hat er wider angefangen fröhlich zu knacken und knarzen..

werde wohl nochmal anrufen und nachfragen was ich noch selber machen kann zwecks den amaturen und der innenverkleidung..

wenigstens hab ich die bestätigung jetz auch das nichts an irgendwelchen teilen kaputt ist

ja, aber das ist ja das komische. Alles scheinbar in Ordnung, nichts zu finden und doch knallts und schepperts am kalten Fahrzeug. Normal is was anderes!