Becksman schrieb:tjo habe auch mal überlegt mir nen Golf R32 oder nen Ford Focus RS zu holen 
aber 1. hab ich schon richtig viel fürs optische in meinen gesteckt und 2. ist MINI einfach MINI, fällt 100x mehr auf als so ein 0815 Golf den jeder 3te hat.. sry 
wie gesagt bei mir hat mein 
alles überprüft und das kostenlos und ich war dabei .. hat mir jedes teil gezeigt was es sein könnte..
er meinte es ist nur im winter so wegen den amaturen und innenverarbeitung.. im sommer hatte ich das klackern auch nicht.. also mal abwarten und hoffen 
einfach klima an und radio und dann bekommste früh im kalten davon nix mehr mit 
auserdem wenn man eh auf jedes kleinste geräusch hört is es eh schon krass ich mein jedes auto knattert und knatzt mal irgendwie..
auserdem muss ich meinen kleinen behalten sonst reißen mir die mädels den kopf ab 
Also ich kenn mehr Leute die nen Mini fahren als welche die nen Golf fahren.
Saarbrücken ist aber auch ne ziemliche BMW/Mini Stadt...
Naja, das Understatement des Golf kommt mir grad recht, hab in den letzten Monaten einige Male von irgendwelchen Spießern unterstellt bekommen ich würde fahren wie ein Geisteskranker, da fall ich mit nem silbernen Golf nicht so auf und hab trotzdem Spaß beim Fahren.
Das Problem sind ja nicht die Geräusche im Innenraum, die hatte ich wegen Erfahrungen mit dem R50 schon eingeplant, sondern die Geräusche aus dem Fahrwerk bzw. der Motoraufhängung. Das ist für mich eben immer was anderes, man weiß ja nie was da los ist und ich hab keinen Bock drauf, dass mir bei 210 irgendein Fahrwerksteil um die Ohren fliegt.
Der Umgang der Niederlassung mit dem Thema ist dann das Sahnehäubchen...
Musik (nicht unbedingt leise) und Klima (Stufe 3-4) laufen bei mir jeden Morgen, die Geräusche hör ich trotzdem.
Ich finde einfach das kann bei einem Kleinwagen für 30.000€ nicht sein.
wie wärs mit nem gescheiten fahrwerk ? kein so klappriges mini fahrwerk
Ich glaube jedes Auto hat so seine Macken. Und ich kenne kein Auto, dass keine Geräusche von sich gibt.
Natürlich gibt es Autos mit einem besseren Preis/Leistungsverhältnis als MINI.
Bevor ich mir meinen Clubbi im Oktober 2010 gekauft habe, bin ich auch zu Audi gegangen und habe mir den A1 angesehen, oder bei VW den Golf und Polo. Und wenn man das ganze objektiv betrachtet, dann bekommt man bei VW/Audi eine bessere Verarbeitung und mehr PS für weniger Geld.
Trotzdem habe ich mir einen Clubman gekauft
Warum? Weil es das aus meiner Sicht EINZIGE (für mich steuerlich bezahlbare) Fahrzeug ist, was Stil und Klasse hat. Single-Frame-Proleten-Kühlergrille können mir gestohlen bleiben.
naja ich mein bei mir hats heute morgen wida weniger geknarzt.. auch wenn es sich anhört als würde es von der VA kommen es soll nur das dashboard sein das durch die klima sich ausdehnt und dadurch geräusche macht.. ist auch logisch da ich im sommer 0 geräusche hatte.. wenns am fahrwerk wirklich liegen sollte und deine niederlassung nix macht geh zu nem anderen händler.. war acuh erst bei einer niederlassung und die haben drecks service gehabt.. die wollten nichtmal kulanz antrag bei meiner defekten kupplung stellen wofür ich 1500€ blechen musste.. dann bin ich zu nem anderen bmw händler gegangen und der macht 1A service.. klar kundendienst oder bremsen erneuern mach ich wo anders weils einfach billiger ist.. aber kettenspanner zb. hab ich bei denen machen lassen und er hat für 80€ kettenspanner gewechselt und mir noch 2 liter öl umsonst reingekippt.. und wegen dem klappergeräusch hat er sich auch von 17:30 bis 18:15 zeit für mich genommen und ohne kosten alles abgecheckt und neu eingefettet und 2x probegefahren.. was bei anderen schon wida 70€ oder so wären..
musst einfach nen guten händler finden.. kann dir bei VW genauso passieren das du nen assi in der niederlassung hast
dann viel glück aber mit dem GTI
Revan schrieb:Und wenn man das ganze objektiv betrachtet, dann bekommt man bei VW/Audi eine bessere Verarbeitung und mehr PS für weniger Geld.
Dann ist Skoda aber noch besser !
Ist das hier OT ?
Revan schrieb:Warum? Weil es das aus meiner Sicht EINZIGE (für mich steuerlich bezahlbare) Fahrzeug ist, was Stil und Klasse hat. Single-Frame-Proleten-Kühlergrille können mir gestohlen bleiben.
da gebe ich Dir vollkommen Recht, und neben der Community ist das auch der Grund, warum ein MINI noch immer auf dem Wunschzettel für das nächste Fahrzeug ist. 4 A4-seiten Probleme, Ausfälle und Mängel und über 30 mehrtägige Werkstattaufenthalte in knapp 2 Jahren dürfen aber selbst bei einem Montagsauto in dieser Preisklasse einfach nicht tolerierbar sein. Deshalb zumindest prüfe ich auch Alternativen...
Mr_53 schrieb:wie wärs mit nem gescheiten fahrwerk ? kein so klappriges mini fahrwerk
Is schon drin, von Bilstein, also top Qualität. Das Klappern war aber schon wo das Originalfahrwerk drin war.
Wie gesagt, es sind die Motorlager, nur hält die Problemlösung nur ein paar Wochen.
Revan schrieb:Ich glaube jedes Auto hat so seine Macken. Und ich kenne kein Auto, dass keine Geräusche von sich gibt.
Natürlich gibt es Autos mit einem besseren Preis/Leistungsverhältnis als MINI.
Bevor ich mir meinen Clubbi im Oktober 2010 gekauft habe, bin ich auch zu Audi gegangen und habe mir den A1 angesehen, oder bei VW den Golf und Polo. Und wenn man das ganze objektiv betrachtet, dann bekommt man bei VW/Audi eine bessere Verarbeitung und mehr PS für weniger Geld.
Trotzdem habe ich mir einen Clubman gekauft
Warum? Weil es das aus meiner Sicht EINZIGE (für mich steuerlich bezahlbare) Fahrzeug ist, was Stil und Klasse hat. Single-Frame-Proleten-Kühlergrille können mir gestohlen bleiben.
Also 1 Monat nachdem ich meinen Mini gekauft habe, hatte ich auch noch keine Probleme. Hat etwa nach 4 Monaten angefangen mit verschiedenen Mängeln und war jetzt mit meinem 18 Monate alten Auto ca. 10-12 Mal in der Werkstatt.
Becksman schrieb:naja ich mein bei mir hats heute morgen wida weniger geknarzt.. auch wenn es sich anhört als würde es von der VA kommen es soll nur das dashboard sein das durch die klima sich ausdehnt und dadurch geräusche macht.. ist auch logisch da ich im sommer 0 geräusche hatte.. wenns am fahrwerk wirklich liegen sollte und deine niederlassung nix macht geh zu nem anderen händler.. war acuh erst bei einer niederlassung und die haben drecks service gehabt.. die wollten nichtmal kulanz antrag bei meiner defekten kupplung stellen wofür ich 1500€ blechen musste.. dann bin ich zu nem anderen bmw händler gegangen und der macht 1A service.. klar kundendienst oder bremsen erneuern mach ich wo anders weils einfach billiger ist.. aber kettenspanner zb. hab ich bei denen machen lassen und er hat für 80€ kettenspanner gewechselt und mir noch 2 liter öl umsonst reingekippt.. und wegen dem klappergeräusch hat er sich auch von 17:30 bis 18:15 zeit für mich genommen und ohne kosten alles abgecheckt und neu eingefettet und 2x probegefahren.. was bei anderen schon wida 70€ oder so wären..
musst einfach nen guten händler finden.. kann dir bei VW genauso passieren das du nen assi in der niederlassung hast
dann viel glück aber mit dem GTI
Ich hab das Auto dort gekauft, und zwischendrin haben wir noch 2 andere Autos dort gekauft, dann lass ich auch dort den Service machen. Außerdem seh ich es nicht ein, wegen so einem Mist durch's ganze Saarland zu fahren um einen kulanten Händler zu finden.
Bei meinem VW-Händler kenne ich den Verkaufsleiter und den Werkstattmeister, wenn's trotzdem nicht klappt ist um die Ecke der Testsieger vom AMS-Werkstatttest 2010...
Übrigens: Ich will hier nicht den Mini schlecht machen, ist ein geiles Auto. Es geht mir hier eher um den Umgang der Niederlassung bzw. auch München mit Mängeln an neuen, teuren Autos.
zu VW könnt ich dir auch ne story von meim dad sein Tiguan erzählen aber das würde viel zu lange dauern..
kurzform ist das bei ihm mal ein panoramadach schaden behoben wurde und dann wohl was beim wieder zusammenbaum von der dachdichtung was kaputt gegangen ist (kann man ja nich nachweißen).. aufjedenfall hatte er dann eines tages wasser im auto stehen.. gleich wida zu VW händler und dann lags nur an nem 5 € teilchen das kaputt gegangen ist.. aber um dahin zu kommen mussten se wida ganze dachverkleidung auseinander nehmen --> 700€ glaub ich.. kulanz antrag gestellt und VW meinte dann frech das sie 100% der teile kosten übernehmen
als mein vater dann erst mit rechtsanwalt gedroht hat und den schon kontaktiert hatte (rechtsschutz) hat er auch noch 50% auf den einbau bekommen..
also solche sachen kannste bei jeder automarke haben.. aber wat solls es schneit außen
So, ich mische das Thema hier nochmal neu auf
Das Klappern das hier angesprochen wird tauchte bei mir letztes Jahr nach ca. 35.000km auf. In der Werkstatt wurden dann daraufhin die Pendelstützen (ich nehme an die Koppelstangen) getauscht. Anfangs war es besser aber nie wirklich zu 100% behoben, es klapperte halt nur seltener.
Vor ca. 4 Wochen bekam ich unfreiwillig einen neuen Motor rein und seitdem ist dieses Klappern wieder stärker. Heute morgen war es extrem laut als ich bergab auf unebner Straßen fuhr. Mit kalt oder warm hat das nichts zu tun!
Also, beim Motortausch , das kann ich mit Sicherheit sagen, werden die Motorlager nicht gewechselt. Ich werde es beim nächsten Besuch (der bald kommt, da der neue Motor auch keine Leistung hat) mal ansprechen.
mfg laserblue
laserblue schrieb:So, ich mische das Thema hier nochmal neu auf
Das Klappern das hier angesprochen wird tauchte bei mir letztes Jahr nach ca. 35.000km auf. In der Werkstatt wurden dann daraufhin die Pendelstützen (ich nehme an die Koppelstangen) getauscht. Anfangs war es besser aber nie wirklich zu 100% behoben, es klapperte halt nur seltener.
Vor ca. 4 Wochen bekam ich unfreiwillig einen neuen Motor rein und seitdem ist dieses Klappern wieder stärker. Heute morgen war es extrem laut als ich bergab auf unebner Straßen fuhr. Mit kalt oder warm hat das nichts zu tun!
Also, beim Motortausch , das kann ich mit Sicherheit sagen, werden die Motorlager nicht gewechselt. Ich werde es beim nächsten Besuch (der bald kommt, da der neue Motor auch keine Leistung hat) mal ansprechen.
mfg laserblue
Puh, dein Beitrag liest sich ja ähnlich frustrierend wie meine Leidensgeschichte
Bei meinem VA-poltern wurden ja nach und nach alle möglichen Teile gewechselt ( beim Motorwechsel verbunden mit Getriebeaufh. und Motorlager), am Schluss wars das Letzte, was blieb, Querlenker...
allerdings wars bei mir sehr wohl temperaturabhängig, im Winter kaum mehr ertragbar...