hallo an die mini-gemeine!hoffe ihr habt weihnachen gut überstanden und bereitet euch gut auf den jahreswechsel vor.
zu meiner frage:
ich fahre einen mcs,bj 2003 mit einem jcw-motor,aber original luftfilter und einspritzdüsen sowie original-abgasanlage mit entferntem pre-kat. beim motortausch wurde das alte getriebe wieder verbaut,sowie die software von dt und deren pulley. ich fahre s-spoke.
das sind die grunddaten,damit jeder die basis kennt.nun stellt sich die frage,warum läuft mein mini nach 7.000km nicht über 240? zu warm dürfte es ja bei 4grad eher nicht sein.super plus war auch im tank.die drehzahl bleibt bei ca. 6200 im 6.hängen. mehr geht nicht.hatte einen freund gebeten,mir "windschatten" mit seinem 911 zu geben,aber auch hier kam ich nicht über 240.
ist das normal-wie verhalten sich eure "gechippten"? dr.krumm meinte,es liegr am getriebe-die facelift-modelle haben einen anderen 6.gang und weiterhin ist die jcw-software die deutlich bessere als die dt....
ich bin sonst mit der leistung ganz zufrieden,aber ich fahr eigentlich (jobbedingt) nur noch autobahn,die ist meist frei (ja so etwas gibt es auch noch in d-land: A20!!!!) und da ich nicht auf benzinkosten schauen muss,würde ich dem kleinen gern öfter "saures" geben.
grüsse an alle verstrahlten,nen guten rutsch und ein unfallfreies 2010!
tom
Da hat Thomas recht. Die Facelifts sind kürzer übersetzt und das die JCW Soft fast mit am besten zum Mini paßt, daß stimmt auch.
Also ist Dein altes wesentlich länger übersetzt.
Wenn ich bedenke, daß Klein Wutschel noch
viel länger übersetzt ist als Deiner und die 240 womöglich nur am Tacho anstehen, dann ist das echt nicht berauschend.......
Es wäre interassant zu wissen, wieviel Leistung Du überhaupt hast.
Habe ich das richtig verstanden:
Den JCW-Motor aber mit S-Luftfilter / Düsen sowie Abgasanlage vom S
Falls das so sein sollte, wer hat Dir diese Kombination empfohlen ?
Gruß
Stefan
racemini73 schrieb:hallo an die mini-gemeine!hoffe ihr habt weihnachen gut überstanden und bereitet euch gut auf den jahreswechsel vor.
zu meiner frage:
ich fahre einen mcs,bj 2003 mit einem jcw-motor,aber original luftfilter und einspritzdüsen sowie original-abgasanlage mit entferntem pre-kat. beim motortausch wurde das alte getriebe wieder verbaut,sowie die software von dt und deren pulley. ich fahre s-spoke.
das sind die grunddaten,damit jeder die basis kennt.nun stellt sich die frage,warum läuft mein mini nach 7.000km nicht über 240? zu warm dürfte es ja bei 4grad eher nicht sein.super plus war auch im tank.die drehzahl bleibt bei ca. 6200 im 6.hängen. mehr geht nicht.hatte einen freund gebeten,mir "windschatten" mit seinem 911 zu geben,aber auch hier kam ich nicht über 240.
ist das normal-wie verhalten sich eure "gechippten"? dr.krumm meinte,es liegr am getriebe-die facelift-modelle haben einen anderen 6.gang und weiterhin ist die jcw-software die deutlich bessere als die dt....
ich bin sonst mit der leistung ganz zufrieden,aber ich fahr eigentlich (jobbedingt) nur noch autobahn,die ist meist frei (ja so etwas gibt es auch noch in d-land: A20!!!!) und da ich nicht auf benzinkosten schauen muss,würde ich dem kleinen gern öfter "saures" geben.
grüsse an alle verstrahlten,nen guten rutsch und ein unfallfreies 2010!
tom
- Was verstehst du unter einem JCW-Motor ??????
Bzw. was ist da außer den etwas größer gefrästen Auslasskanälen im Zyl.kopf anders als am Serien cooper "S" ?
Deine Drehzahl bleibt bei 6.200 1/Min im 6. hängen, weil die Summe der Fahrwiderstände in Verbindung mit der Übersetzung des PFL-Getriebs bei der vorhandenen Leistung keine höhere Drehzahl mehr zulässt.....
- Für 240 Km/H im Mini hast du einen Leistungsbedarf von ca. 235 PS.
- Für 230 Km/H benötigst du aber "nur" 208 PS.
Welche Leistung soll dein Mini mit diesem - ein wenig exotischen - Komponenten-Mix haben ?
das "alte" Getriebe is länger übersetzt als das facelift.
von daher wäre mit dem kürzeren getriebe sicher das ein oder andere km/h mehr drinn...
aber 240 hören sich jetzt nicht gerade langsam an
was hattest du dir den vorgestellt was er laufen soll ?
bei der Geschwindigkeit is leider die Aerodynamik bedeutend wichtiger als die Leistung des Motors
also,...und das kam so: mein "normaler" s hatte dt-software mt pulley umbau drauf.dann kam der motorschaden und von mst-wiesmann hab ich nen nen motor aus dem jcw-cup bekommen.allerdings nur der rumpf mit kopf,der rest wurde dann on meinem alten genommen.daher der exotische umbau!
bei 240 auf tacho stehen im bc 239 und auf dem gps 235.das gleiche hat auch der 911 angezeigt.
nun hab ich bei mobile.de ein cabrio s aus 2005 gesehen,in dessen beschreibung steht:"....die tachonadel schlägt bei 240an und die drehzahl geht weiter.kein vergleich zu den normalen jcw".geworben wurde mit Schäfer???
aber tacho 240 ist folglich ok.sollte jetzt nur mal die jcw-software aufspielen lassen,da diese auch mit dem dt-pulley funktionieren soll...
wenn du dir jcw software drauf machst achte darauf das du auch die passenden einspritzt Düsen verbaust
PS:
auf geschwindigkeits angaben würd ich nicht viel geben
jeh nach rad/reifen Kombinationen sind die weit ab von jeder realität
@racemini: die Geschwindigkeitsangaben sind absolut im Norm-Maß für einen MINI mit dem Tuningstand.
Klein Wutschel schrieb:Wenn ich bedenke, daß Klein Wutschel noch viel länger übersetzt ist als Deiner und die 240 womöglich nur am Tacho anstehen, dann ist das echt nicht berauschend.......
Wie kommst du darauf? Die Cabrios haben das kürzer übersetzte Facelift-Getriebe verbaut. Das PFL-Getriebe ist deutlich länger übersetzt, als deins.
sein Cabrio hat doch Automatik oder ? vielleicht sind die recht lang übersetzt
PS:
ich fahr auch das lange Getriebe, und von mir aus könnte der 6te gang ruhig en bisschen länger übersetzt sein
2mD schrieb:sein Cabrio hat doch Automatik oder ? vielleicht sind die recht lang übersetzt
stimmt
daran hab ich grad gar nicht gedacht...
Also Charlie läuft mit JCW Luffi, JCW Auspuff, kleinem Pulley und Software lt. GPS 235 und das ist schneller, als ich in einem MINI fahren will...
MÌNIs sind auf Grund ihrer Aerodynmik denkbar schlecht in der Disziplin Höchstgeschwindigkeit. Ich mein, mit ausreichend technischem Aufwand bekommt man auch eine Schrankwand auf 300km/h beschleunigt...
...und wenn dein MINI vorher über 240 gelaufen ist und sich dann mit einem Motorschaden verabschiedet hat, heisst dass, das er die Leistung nur entwickelt hat, weil der Motor über seine Limits ausgereizt wurde.
2mD schrieb:sein Cabrio hat doch Automatik oder ? vielleicht sind die recht lang übersetzt
PS:
ich fahr auch das lange Getriebe, und von mir aus könnte der 6te gang ruhig en bisschen länger übersetzt sein
Richtig...Klein Wutschel ist ein Automat und die sind elend lang übersetzt....
Wenn das Navi 200 anzeigt.., dann habe ich im 6.Gang 4100 U/min auf der Anzeige .
Fast wie Sandras 2.0
D X3, oder irgendein anderer aktueller Diesel
Nun ist ja auch die Frage wie weit streuen die alten JCWs.
Da gibt es auch unterschiedliche Meinungen/Aussagen
Man müßte mal wissen, was Tom seiner hat.
Aber wie Dirk schon sagte, wenn die JCW Software dann bitte mit den richtigen Düsen.
Aber wenn er bei Tacho 240 effektive 235 läuft, dann ist das besser als ich gedacht hatte.
Ich bin von einer Streuung wie bei Klein Wutschel ausgegangen.
Der zeigt bei Geschwindigkeiten von mehr als 210 eine Differenz von 15Km/h an
Ich glaub ich muß das mal reklamieren, habe ja noch Zeit bis April.