MINI² - Die ComMINIty

Chizzo schrieb:Das leuchtet mir ein und ich werde bald auf die JCW umsteigen

...gibt es da nicht auch Unterschiede?
Ich bild mir ein ich hab da auch mal eine 4 Kolbenanlage für die VA gesehen.
Hab auch schon viel gelesen, dass die "normale" JCW von der Leistung her eher bescheiden sein soll? - aber dies können nur die bewerten die eine drinn haben - ist das so mit der Bescheidenheit?

Chizzo schrieb:2. bremsscheiben und beläge

hier keine experimente machen und was von verschiedenen herstellern nehmen geht meistens in die hose oder irgendwas passt nicht.

hier auch wieder meine empfehlung alles von ATE nehmen.

...ATE sind die Originalen bzw. Erstausrüster, oder?
Für mich ein No Go - bin mal kurz nach dem Wechseln der Scheiben & Beläge und Flüssigkeit mal vom Großglockner - Scheiben waren voll blau, es rauchte aus den Kästen und wenn das Pedal bis zum Boden geht ist auch nicht sehr vertrauensfördernd - dabei sind wir nicht mal gehobelt, einfach nur flotter runter.

MiNi-Strant schrieb:...gibt es da nicht auch Unterschiede?
Ich bild mir ein ich hab da auch mal eine 4 Kolbenanlage für die VA gesehen.
Hab auch schon viel gelesen, dass die "normale" JCW von der Leistung her eher bescheiden sein soll? - aber dies können nur die bewerten die eine drinn haben - ist das so mit der Bescheidenheit?

Bitte erste und zweite Generation nicht durcheinander bringen
Die JCW Bremse mit 4 Kolben von Brembo ist die R56 Sportbremse und die passt nur bedingt auf den R53 und ist nicht unkompliziert beim Tüv.

Es kommt drauf an, was du erwartest. Den ehemaligen Listenpreis ist sie wohl nicht wert, aber wenn man günstig an die R53 JCW Bremse kommt, ist sie besser als die Serienbremse.

MiNi-Strant schrieb:...ATE sind die Originalen bzw. Erstausrüster, oder?
Für mich ein No Go - bin mal kurz nach dem Wechseln der Scheiben & Beläge und Flüssigkeit mal vom Großglockner - Scheiben waren voll blau, es rauchte aus den Kästen und wenn das Pedal bis zum Boden geht ist auch nicht sehr vertrauensfördernd - dabei sind wir nicht mal gehobelt, einfach nur flotter runter.

Ja, ATE ist Erstausrüster, aber bitte nicht alle Produkte einer Firma über einen Kamm scheren.
Zum einen sind Passabfahrten das schlimmste was man einer Bremse antun kann (Dauerbelastung ohne nennenswerte Abkühlphasen) zum anderen musst du ja nicht von Gipfel bis Talstation komplett auf der Bremse stehen

Die ATE Powerdisk ist deutlich besser als die Serienscheibe...

Scotty schrieb:Die ATE Powerdisk ist deutlich besser als die Serienscheibe...

....klingt vernünftig.
Jetzt mal ne Frage, weil ich schon x- verschiedene Meinungen gelesen habe - gibts die mit den Rillen für auch für die Hinterachse??
Ich möchte hinten nämlich ein klitzekleinwenig auch die Optik miteinbeziehen! - Danke.

Scotty schrieb:Die ATE Powerdisk ist deutlich besser als die Serienscheibe...

Nur wegen der Nut?

MiNi-Strant schrieb:....klingt vernünftig.
Jetzt mal ne Frage, weil ich schon x- verschiedene Meinungen gelesen habe - gibts die mit den Rillen für auch für die Hinterachse??
Ich möchte hinten nämlich ein klitzekleinwenig auch die Optik miteinbeziehen! - Danke.

...weiss da niemand was dazu zu sagen?

Ich weiß nur das Nitrac auch scheiben für hinten vertreibt

Ich hab den R50 Cooper und wollte fragen ob ich die Scheibe vorne verbauen kann von EBC?

http://www.curlys-shop.de/minir50r53/min...mx22mm.php

Mit den Belägen:
http://www.curlys-shop.de/minir50r53/min...ffmini.php
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Die Scheiben sind ja schwarz, bleiben die auch mit der Zeit so schwarz?

Und müsste ich auch die Bremsflüssigkeit tauschen?

Scarface0664 schrieb:Ich hab den R50 Cooper und wollte fragen ob ich die Scheibe vorne verbauen kann von EBC?

http://www.curlys-shop.de/minir50r53/min...mx22mm.php

Normalerweise kannst du die Scheiben problemlos benutzen, da der Coopers S genau die Gleichen drauf hat wie der R50.
Müsste sich dann eigentlich für die Beläge genau so verhalten.