MINI² - Die ComMINIty

Mal für einen Technikneuling wie mich:
Ich habe am Anfang etwas von dem Forge LLK gelesen.
Sehe ich das richtig, dass mir der größere LLK "automatisch" mehr PS und NM bringt oder muss etwas angepasst werden?
In den ersten Posts stand ja etwas von teilweise 220PS in einem S mit LLK. Wurde angepasst oder "nur" der LLK eingebaut?

Angenommen man würde ein Chiptuning zusätzlich durchführen, addiert sich die +Leistung der beiden Maßnahmen oder würden hier die Mehr-PS des LLK´s "wegfallen"?

Danke für eure Hilfe

Gruß
Cosmic

zwar bin ich nicht der Technik-Chef hier,

aber so viel kann ich Dir weiter flüstern, ohne mich in die Nesseln zu setzen

"Nur" mit einem LLK wirst Du nie auf 220 PS von 175 Serien-PS eines Cooper S weg kommen. Meistens ist das nur im Bereich von ca. 10 Mehr-PS.

Aber - Dein Motor ist bei Hitze und Vollast stärker thermisch belastbar, das heisst er regelt erst um einiges später oder gar nicht die Leistung herunter (internes Motorschutz-Programm beim MINI). Kehrseite der Medaille: Er wird natürlich nicht mehr so schnell warm beim Losfahren (fehlt Dir aber nur im Winter ).

butzvarruckt schrieb:Kehrseite der Medaille: Er wird natürlich nicht mehr so schnell warm beim Losfahren (fehlt Dir aber nur im Winter ).

Was hat die gesenkte Lufttemperatur durch den Ladeluftkühler mit der Wasser- und Öltemperatur des Motor zu tun

LLK + Anpassung = 220PS ist nicht unrealistisch beim Serien S. Ob das nun aber an der Anpassung oder der Serienstreuug der R56S Motoren liegt ...

is it love schrieb:ja a bissl schaltet das hirn scho aus mit so nem spassobjekt...

so leuten gehört kein jcw, coopers, cooper. die sollen nen one fahren. selbst das nicht mal

Mr_53 schrieb:so leuten gehört kein jcw, coopers, cooper. die sollen nen one fahren. selbst das nicht mal

also bist du der meinung das ein jcw für den einkaufsbummel gebaut wurde? du bist ja schlau

Cosmic schrieb:Mal für einen Technikneuling wie mich:
Ich habe am Anfang etwas von dem Forge LLK gelesen.
Sehe ich das richtig, dass mir der größere LLK "automatisch" mehr PS und NM bringt oder muss etwas angepasst werden?
In den ersten Posts stand ja etwas von teilweise 220PS in einem S mit LLK. Wurde angepasst oder "nur" der LLK eingebaut?

Angenommen man würde ein Chiptuning zusätzlich durchführen, addiert sich die +Leistung der beiden Maßnahmen oder würden hier die Mehr-PS des LLK´s "wegfallen"?

Danke für eure Hilfe

Gruß
Cosmic

alsö ich hab mir den llk von forge hauptsächlich dafür geholt um im sommer bei heissen temperaturen den leistungseinbruch in grenzen zu halten.

is it love schrieb:also bist du der meinung das ein jcw für den einkaufsbummel gebaut wurde? du bist ja schlau

Du solltest schauen worauf sich sein Zitat bezog.
Dann bist du wahrscheinlich der selben Meinung.
Denn das Hirn sollte man gerade bei solch einer Leistung nicht ausschalten.

Flowy82 schrieb:War heute auf dem Prüfstand mit unserm Clubbi Jcw .

223,3 Din-Ps bei 6100 1/min und 325,7nm bei 2700 1/min

Und alles original . 23000km auf der Uhr ....

Gruss

Flowy

hallo,

von wann ist denn der jcw?

ich geb dir nen tip: lass nur kein sofwareupdate bei bmw machen, dann ist die leistung futsch. nach dem update hat er die normleistung von 211 ps!!!!! ich sprech aus eigener leidvoller erfahrung!!

die neue sofware setzt abgaswerte vor leistungswerte, somit müssen auf kosten der leistung die abgaswerte optimal gehalten werden, so wurde es mir erklärt.