Also wenn du auf "fettes" Blubbern spekuliert hast dann bist Du mit der JCW auf alle Fälle falsch beraten.
Die ist nämlich im "Standardbetrieb" recht unspektakulär. Mit eigener Klangfarbe zwar, aber nicht wirklich lauter oder extrem kraftvoller, aber speziell im warmen Zustand und beim Gaswegnehmen aus höheren Drehzahlen "bollerts". Mir persönlich gefällt das, weils eben auch autobahn und stadttauglich is...
also meinst du der unterschied zur serien-s-anlage ist nicht besonders groß? hatte eigentlich gedacht, dass man etwas mehr hört und das bollern auch lauter wird...?
Er klingt schon anders, aber wenn Du etwas in Richtung Bastuck, BN-Pipes oder dergleichen erwartest, dann wirst eher enttäuscht sein - denke ich.
Hat aber so wiederum den Vorteil das eigentlich keiner von der Rennleitung auch nur annähernd verdacht schöpfen würde und Du Dir sämtliche Versuche einer Eintragung eigentlich sparen kannst...
ich möchte ja gar keine krawall-anlage
nur etwas mehr sound als mit der serie...hat sich denn am knallen was geändert (mehr/weniger, lauter/leiser)?
naja, is eben anders...dumpfer würde ich sagen.
Wenn ich Dein Avatar richtig deute hast Du nen Facelift R53, der knallt eh schon mehr als ein Prefacelift, aber eher technisch, heller. Der JCW is hier dumpfer, aber ich denke nicht wirklich mehr oder lauter.
Is aber echt schwer zu beschreiben. Hast niemanden in der Nähe der die Anlage drunter hat zum Probehören???
@ djo: hast du mein Video bekommen?? Ich hab einen R53 Facelift!
Hab Ihm ein Video vom Auspuff klang geschickt damit er mal eine Vorstellung hat......
also mir reicht es so
djo schrieb:ich möchte ja gar keine krawall-anlage nur etwas mehr sound als mit der serie...hat sich denn am knallen was geändert (mehr/weniger, lauter/leiser)?
Es ist auf jedenfall keine "was kommt den da für einer"-Anlage! Das "Sprotzeln" beim Gas-weg-nehmen ist nicht so "blechern" wie bei der Oginalanlage. Es klingt etwas satter, kräftiger.
Ich habe das schon mal irgendwann und irgendwo geschrieben, bei der Orginalanlage habe ich wenn die Scheiben geschlossen waren, den Eindruck, der hat einen sportlichen Sound. Wenn ich das Fenster aufgemacht habe, war alles weg!
Die JWC ist bei geschlossener Scheibe sogar unspektakulärer aber wenn die Scheibe geöffnet ist dann ist er lauter und kräftiger als das Orginal.
Also ich bin sehr zufrieden mit der JWC Anlage und würd ´se jederzeit wieder kaufen. Allerdings ich bin ein "älterer Herr"
So und nu gut is
Scotty schrieb:Servus 
dein Post ist aufgrund von Abkürzungen und/oder komischen Sprachgewohnheiten schwierig zu lesen, versuche aber so zu antworten, wie ich den Sinn verstanden habe:
Aber Achtung! Wenn du meinst, dass es da Möglichkeiten gibt solltest du zwei Punkte bedenken:
1. Gutachten können anhand ihrer eindeutigen Nummer identifiziert und in einer Datenbank recherchiert werden.
2. Gutachten "anzupassen" erfüllt den Tatbestand der Urkundenfälschung.
Die Nummern sind auf einem der Endtöpfe und dem Vorschalldämpfer eingestanzt und nein, der JCW Endtopf hat kein MINI Symbol, sondern einen John Cooper Schriftzug.
Ja sorry, hab da so manchmal meinen eigenen stil was das reden oer schreiben angeht. Wobei PDF und GA für Gutachten offizielle abkürzungen sind
Und zu den "Möglichkeiten"= wenn man sich diese Möglichkeiten nicht zu nutze machen würde, würde in Deutschland so einiges nicht gehen. Musste das auch schon damals bei meinem Honda so machen als ich OEM (original european market) Honda Felgen auf geringerem querschnitt fahren wollte, also von 50ern auf 45er querschnitt....ohne groß Trara daraus zu machen oder viiiiiel geld auszugeben hätt es mir auf Teufel komm raus keiner (auch nicht der TÜV) eingetragen obwohl die abweichungen vom Tacho gering und in der Tolleranz lagen per rechner. Es war nicht möglich! Da ich da aber keinen grund für sah, also weder in der sicherheit noch sonst was, habe ich das dann eben so gemacht wie auch schon andere zuvor und das hat kein schwein gejuckt und es kamen auch nie nachfragen. Und warum: es wahren ja auch letzendlich Original Honda Alus......also ist das bei dem JCW Topf für mich nichts anderes.
Muss jeder im Endeffekt selber wissen- aber leider ist es nunmal machnmal so: Frech kommt weiter.
Zu dem Sound: und ob der sich mit der Zeit ändert! Und von strunzeln kann von meinem mittlerweile schon nicht mehr die rede sein
. das blubbert/knallt auch nicht nur einmal sonder in der Regel 2-3x sogar nach dem runterschalten oder eben kurz hochziehen und abtouren lassen. Morgens wenn er noch kalt ist und etwas fetter läuft kanns auch gut mal passieren das es bis zu 5/6x kurz hintereinander blubbert und strunzelt.
Ein aktuelles video oder soundfile habe ich momentan leider nicht. Könnte ich aber nachreichen wenn interesse besteht
Timbo² schrieb:Könnte ich aber nachreichen wenn interesse besteht
Interesse besteht auf jeden fall
Carbonium schrieb:naja, is eben anders...dumpfer würde ich sagen.
Wenn ich Dein Avatar richtig deute hast Du nen Facelift R53, der knallt eh schon mehr als ein Prefacelift, aber eher technisch, heller. Der JCW is hier dumpfer, aber ich denke nicht wirklich mehr oder lauter.
Is aber echt schwer zu beschreiben. Hast niemanden in der Nähe der die Anlage drunter hat zum Probehören???
ja ist nen r53 facelift. ist hier vielleicht jemand im raum menden (58708) / dortmund, der mich mal zum probehören mitnehmen würde?? ist echt schwer sich nen bild davon zu machen...
wobei shabys soundfile schon nicht schlecht war!