MINI² - Die ComMINIty

moin moin
ich post das ganze jetzt nochmal hier weils im Smalltalk wohl untergeht ( und vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen )

nachdem ich jetzt en paar jahre mit ner leicht modifizierten originalen airbox Rumgefahren bin dachte ich mir es wird mal wieder zeit für was neues
bzw. dadurch das doch schon recht viel luft durch meinen motor geht war ich am übrlegen ob der luftfilter nicht ne engstelle sein könnte... ( und da muss man ja was gegen tun )

aber erst mal zur "alten" airbox:
das war die originale mit nem etwas größerem loch hinten und nem Green Stuff Austausch Filter
hier en bild vom unteren teil vom kasten:


die neue idee war einfach: ne größere Filterfläche muss her ( weniger widerstand für den Motor )
ich wollte aber auf alle fälle die geschlossene box beibehalten das auf keinen fall warme luft aus dem Motorraum angesaugt wird

das erste was ich mir besorgt hab war en 2ten Luftfilterkasten an dem ich rumbasteln kann ( danke an scotty )
da konnt ich dann schonmal messen und schauen was den für en luftfilter reinpassen würde
wie schon erwähnt wollte ich die größt mögliche filter fläche
geworden isses dann der hier:
http://www.knfilters.com/search/product....od=RU-1260
der hat das 2,1 fache an Fläche vom oem Filterelement

hier mal 2 bilder ( schon mit umgebauter luftfilter box )


und hier i nochmal en bild von der plastikwand dahinter ( links die alte mit dem "loch" für den schlauch und rechts die neue mit dem loch für den sehr SEHR langen filter )



eingebaut sieht das ganze dann so aus :



wie man sieht hab ich alles schön mit quellband abgedichtet das auf keinen fall warme luft aus dem Motorraum angesaugt wird

bis jetzt hab ich nur ne kurze Probefahrt hinter mir, von daher kann ich noch nicht viel zu eventueller Mehrleistung bzw. ladeluft temp änderung sagen.
aber zum sound kann ich was sagen

beim ersten anmachen hat es sich noch recht normal angehört... beim ersten mal aufs gas treten ( im stand ) hat man SEHR deutlich das öffnen der drosselklappe gehört
also auf zur testfahrt:
erstmal warmgefahren aber selbst beim warmfahren hat man sehr deutlich den kompressor gehört wenn man auch nur leicht aufs gas is
nachdem ich dann bei 60°C öl temp war hab ich das erste mal das gas durchgetreten...
und ab diesem moment konnt ich kaum mehr aufhören zu lachen
ich hatte tränen in den augen vor lauter lachen

das ding jault, das is die wahre pracht
vielleicht kann sich der ein oder andere noch an das video von M7 erinneren ?
so in etwa hört sich das im moment an
im innenraum is jetzt der kompressor sound in etwa gleich laut wie der auspuff

ich bin hellauf begeistert
( wenns klappt gibt es anfang der woche en video davon )

jetzt passt wenigstens das Verhältnis von Kompressor jaulen und auspuff dröhnen ( im Innenraum isses jetzt beides in etwa gleich laut )

wolltest ihn nur lauter bekommen oder gings dir in erster linie um die mehrleistung?
finds irgendwie ne prima idee.

wasn das fürn llk? selfmade?

ist die domstrebe vom sandtler? bist zufrieden?

grüße

in erster linie ging es mir um die Verbesserung vom Durchfluss
das er dadurch lauter geworden is is nur en Nebenprodukt ( nicht das ich das schlecht finden würde )

das is der originale llk umgebaut zu nem wllk
und ja, is selbst gebaut

domstrebe is von omp ( sandler vertreibt omp )und funktioniert so wie se soll

114mm...man kann es schon auch übertreiben... trotzdem, sau geil

ich weis garnicht was du meinst

Im grunde genommen gilt deine Umbaumaßnahme ja auch für Saugmotoren oder? Je größer der Filter, desto weniger Kraft muss der Motor aufbringen.

2mD schrieb:ich weis garnicht was du meinst

ich weiß es grad selber nicht 114mm sind ja gar nicht so lang (schaut zumindest auf dem bild länger aus)...

Outside Length: 4.5 in (114 mm)

was meinen die nur damit... Kann man das Gerät eigentlich auch irgendwie so montieren, dass man außen nicht so einen "Gegenhalter" montieren muss... wohl wahrscheinlich nicht...

Also das Ding ist um einiges länger als 114 mm.

Ich glaube das bezeichnet den Durchmesser.