MINI² - Die ComMINIty

und wieviel hat mini da gerechnet ? steht das irgendwo ?

Hi,
wegen solcher Bremsscheiben bin ich durch den ersten TÜV gefallen . Die Innenseiten der Scheiben sahen noch schlimmer aus
Ich hab mir darauf hin neue nicht originale Scheiben einbauen lassen, und da ich diese bei jedem Radwechsel mit Zinkfarbe behandel, sehen die sogar noch gut aus . Die originalen Scheiben rosten schon extrem. Das sich der Rost am Rand und am Topf ausbreitet ist ja normal, aber das die Bremsfläche ausbricht, das deutet wohl auf schlechte Stahlqualität hin.



MfG

Mr_53 schrieb:und wieviel hat mini da gerechnet ? steht das irgendwo ?

wer ist gemeint

was mini da für die bremsen gerechnet hat, also die mindest kraft, die vorgeschrieben ist

Ich denke er meinte wieviel daN pro Achse Werksmäßig vorgegeben werden ?

edit: ups einwenig zu spät

Keine Ahnung was Mini da vorgibt....

Das sind die Werte von meiner Bremsenabnahme nach meinem Umbau vor 1 Jahr ...

Deswegen hatte ich ja ausdrücklich Fahrzeuggewicht und Bremsenkonfiguration geschrieben.

Bin in 2 Monaten aber eh wieder beim TÜV, da ich vorn wieder was Neues vorhabe, dann kann ich das Meßdiagramm mal einscannnen.

Wenn ich diesen Thread dann noch finde

Hallo Schrauberkollegen,

ich Verstehe es nicht meine Kolben habe ich einwandfrei zurück gedreht und einen Sattel getauscht der Kolben war so fest da ging nicht mehr viel.

Was muß ich beim Einbau vergessen haben dass die Beläge so heiß werden, dass es anfängt zu quietschen damit ist klar hier liegt eine Überhitzung vor. Muß ich die Handbremse nachjustieren?

Hast du denn den Sitz der Bremsbeläge sauber gemacht und wie hast du denn die Kolben zurück gedreht ... mit dem Spezial Werkzeug ???

Hallo,
Handbremse wird einfach durch mehrmaliges Ziehen selbst nachjustiert, soweit daran keine Arbeiten vollzogen wurden.

An der Rückseite der Beläge sind 3 kleine Metallbügel. Diese sollten in die Rille des Kolbens greifen, ansonsten schleifen sie und erhitzen die Scheibe.
Dies wäre eine Möglichkeit. Viel Glück.