So .. jetzt ist Eure Hilfe gefragt!
Ich will so bald wie möglich meine "Sitzgarnitur" rausschmeissen, bin mir aber noch nicht schlüssig für welche ich mich entscheiden soll!
Meine Varianten:
JCW Original Zubehör Sportsitze (Alcantara mit Logo)
oder
Recaro POLE-Position (bei einem von mir bekannten Sattler überziehen lassen ...ebenfalls Works Logo rein und eventuell Namensschriftzug)
Naja...Preislich kommt es immer aufs Gleiche...nur hab ich bis jetzt noch nie einen JCW Sitz gesehen (ausser im beliebten Katalog...)
Wie würdet ihr Euch entscheiden?
Habt ihr Fotos (vl mit der Innenausstattung wie ich sie habe?)
Gibt es noch andere Sitz-Alternativen?
...noch eine Kleinigkeit: Rückbank? Drinlassen, Rausschmeissen?
und wie schauts mit Gurt aus? H-Gurt? Seriengurt?
Vielleicht könnt ihr mir ein bisschen helfen!
LG
Zum größten Teil, Geschmacksfragen. Ohne Probesitzen sollte man das nicht entscheiden.
Brauchst du deine Rückbank oft?
Wie bewegst du deinen Mini? Man kann auch Seriengurte fahren aber H-Gurte bieten eben mehr Halt.
Man muss sich nur an das Ein-/Aussteigen bzw. An-/Abschnallen gewöhnen. Aber das geht irgendwann genauso automatisch wie mit den Seriengurten.
...meine Rückbank is so gut wie "jungfräulich"
Bin die größte Zeit eigentlich flotter unterwegs (desegen eigentlich auch der Schritt zu den Sportsitzen)
...habe bei meinem Capri H-Gurte drin (somit auch keine Rückbank mehr hinten drin)
Mancher mag sie für den Alltag unpraktisch oder lästig finden. Ich für meinen Teil fühl mich sicherer in den H-Gurten.
Ich überlege auch schon seit längerem, mir die Pole Positions zuzulegen, bzw die Seriensitze zu demontieren. Habe einen Geschäftsfreund, der sämtliche Recaro-Sitze vertreibt. Bei einer Sammelbestellung kann ich bestimmt einen guten Preis raushandeln
Lt Liste kostet ein Sitz:
- Stoff-Variante € 615,- brutto
- Leder-Variante € 1.115,- brutto
Oder was für Preise kennt ihr ?
Zu den JCW Sitzen: --> Wenn dann will ich auch eine Gewichtsersparnis haben.
- Der JCW Sitz (Recaro Sportster CS) wiegt glaube ich 14 kg
- Der Pole Position 7 kg
also ich würd die Stoffvariante um 590 das Stück inkl. Märchensteuer bekommen...
...den Gewichtsaspekt habe ich noch nicht betrachtet...
wenn man die rücksitzbank eh nicht nutzt und sich bewust ist das man sich beim aussteigen bisschen umgewöhnen muss: dann auf jeden fall die pole position
vom fahr Komfort her einfach der hammer
( aber auf jeden fall probe sitzen !!! )
PS:
ich fahr die pole Position in Verbindung mit den schroth asm autocontrole
http://www.schrothshop.de/Tuning/Gurte/a...II::4.html
für den alltag auf alle fälle zu empfehlen, da man durch die rolle immernoch ne recht gute Bewegungsfreiheit hat.
und wenns rund geht legt man en schalter um ( sperrt die rolle ) und zieht die gurte fest -> dann kanns los gehen
wer allerdings lieber die serien gurte benutzt und nur zu veranstaltungen H gurte haben will is mit den schroth quick fit super bedient:
http://www.schrothshop.de/Tuning/Gurte/Q...E::11.html
( die mini variante is über TKS zu beziehen
http://www.tks-motorsport.de/index.php?o...&Itemid=51 )
anacondasmini schrieb:also ich würd die Stoffvariante um 590 das Stück inkl. Märchensteuer bekommen...
...den Gewichtsaspekt habe ich noch nicht betrachtet...
ab einer Bestellmenge von 3-5 Sitzpaaren kann ich bestimmt was um die 500 Euro raushandeln...
Wennst die Sitzbank doch drinnlassen willst dann schau dir mal die Sparco Chrono Road an. Hat der Flow in seinem Mini. Der Ex-Mini vom Stalk3r.
Also ich bin sowohl im Works Sitz, als auch im Pole gesessen und ich kann nur sagen: Wenn du die Rückbank nicht mehr brauchst, kauf dir auf alle Fälle die Poles
Ich bin nicht gerade der schlankeste
und mir waren die Works zu breit. Also ich bin nicht damit gefahren, aber im Stand hin und her gerutscht
Die sind meiner Meinung nach einfach zu breit bei den Schultern, um richtigen Seitenhalt zu bieten
Die Poles sind einfach genial
Man glaubt kaum, wie bequem die sind, wenn man erst mal drinnen sitzt
Der Seitenhalt ist auch top. Einfach ein Traum die Sitze, wenn man keine Rückbank braucht und einem das etwas umständlichere ein- und aussteigen nichts ausmacht