MINI² - Die ComMINIty

Nach fast 2 Jahren ist nun an Jack soooo viel passiert, dass ich nun doch alle, die ihren Mini so sehr lieben wie ich, teilhaben lassen will am besten Auto dass je durch "Ingenieurkunst" gezeugt wurde.

In fast "zeitlicher Abfolge" durchgeführte Arbeiten:

- JCW Aero Kit (leider bis jetzt noch immer ohne Seitenschweller)

- JCW Bremsanlage 17" komplett mit Edelstahlflexleitungen

- Rückbank, Dämmungen und Lautsprecher hinten entfernt

- Cusco Domstrebe hinten

- JCW Domstrebe vorne

- Challenge Heckspoiler

- RAYS 57 Motorsportfelgen (in schwarz) mit Falken bestückt 17"

- LED-Rücklichter black mit A4M Nebelschlussleuchten schwarz

- Recaros eingebaut (ohne Seitenairbag - mit Stilllegungsadapter)

- Scangauge II (zum Auslesen "fast" aller Daten) fix in der Mittelkonsole eingebaut

- Sparco H-Gurte

- Xenonscheinwerfer "geschwärzt"

- Zusatzscheinwerfer in schwarz (als Aufblendlicht, geschalten über den Nebelscheinwerferschalter)

- Lufteinlässe von Design-MS mit LED-Tagfahrleuchten und zur Bremsbelüftung!

- Antrieb: Soundgenerator entfernt, LLK-Schlauch und Zuluftschlauch gegen Forge getauscht, LLK von Forge, Turbolader vom Works, Angepasste Software, Sachs Kupplung verstärkt

- Kurzzeitig De-KAT von England (hammermäßiger Sound, aber nicht eintragbar)

- LED Kennzeichenbeleuchtung

- schwarze LED Seitenblinker




Steht noch am Programm:

- HAMMERMÄSSIGE Challengebeklebung vonn d4m nächste Woche!!!

- Klimaanlage fertig ausbauen

- Zusatzscheinwerferbirnen tauschen (damit sie besser zu den Xenon passen)

- Sequentielle Schaltanzeige

- Schaltwegverkürzung

- Mech. Diff.-Sperre

-.....


Ich würde meinen JACK nie mehr hergeben (alleine der Zahlreichen Eintragungen, Rennstreckenfahrten, Schön und Schlechtwettertouren, und und und,...) und erfreue mich immer wieder alleine nur wenn ich mich reinsetze und meinen Kleinen anstarten "darf".

Noch dazu muss ich sagen, hat er mich nie im Stich gelassen (ausser der Routine-Checks) kam es nur einmal zum Wasserpumpentausch (leicht undicht) und einmal habe ich den Kühlschlauch im Vorlauf um Turbo getauscht (Übergang Metall Kunststoff etwas undicht).

Und so stehe ich jetzt bei über 100 000km und freue mich auf die nächsten 100 000km und der ein und andere wird Jack am Wochenende (13-15.Jänner) in Frankfurt bei d4m begegnen

Hier eine kleine Fotostory:


letzter Auftakt 2011 am RB-Ring schön mit Challengetheke und Rückleuchtenumbau)

noch ohne "Scheinwerferumbau"

...die magischen 100 000km

Fotoshooting mit Winterbereifung

"Front-Umbau" letzter Stand



...Fotos von Innen kommen noch wenn der Winterschmutz entfernt wurde

Hoffe euch gefällt es...

(hätte auch noch Videos vom RB Ring, weiß aber nicht wie ich die reinladen kann...)

Bin gespannt auf die Challengebeklebung!!

Echt der wahnsinn man merkt das der Kleine sehr viel Liebe bekommt und sie auch zurück gibt Endlich mal jemand der seinen Kleinen auch zu schätzen weis

Grossartige arbeit mehr Bilder vom Innenraum

Was sagt denn er österr. TÜV zur Challengetheke?

Mein Brüderchen sooooooo wortgewand.....
Ich bin entzückt

Auf die Challengebeklebung freuen sich schon sehr viele....
Vor allem weil DIE so keiner hat
Aber ich bin schon still

Der JAck ist super super super toll!!
Und wen du den mal hergeben willst haben John und ich sehr viel dagegen

Zwei so umwerfende MINI's in einer Familie

Schaut gur aus

chubv schrieb:Was sagt denn er österr. TÜV zur Challengetheke?

Sehr gut, muss ich nicht fragen

Danke des es euch auch gefällt!

Ja mit der Theke war es nicht so einfach, nach zahlreichen Materialnachweisen und dann endgültig mit einer Einzelgenehmigung hats dann doch noch funktioniert

Fotos von Innen kommen heut noch!!!

Ganz tolles Gefährt

Ich sehe Ihn nächstes WE live...aber erst beim bowlen

anacondasmini schrieb:Ja mit der Theke war es nicht so einfach, nach zahlreichen Materialnachweisen und dann endgültig mit einer Einzelgenehmigung hats dann doch noch funktioniert

Gratuliere, dass das geklappt hat. Hätte ich nicht gedacht, bei den ganzen Ecken und Kanten.