KF2 schrieb:Geht man in diesem "Zustand" leicht vom Gas, d. h. ca. 20% weniger Gas als in der Position "Bodenblech", beschleunigt das Auto.
Demi schrieb:Meiner zieht auch mehr wenn ich nicht Bodenblech gebe.
Sind das nicht völlig gegensetzliche Aussagen?
Ich hab ihn so verstanden das das Auto stärker beschleunigt wenn das Pedal nicht ganz unten ist, was bei mir ja auch der Fall ist.
@KF2
Ja ist unabhängig. Wenn ich vollgas gebe kommts vor das ich denke "da kam aber schon mehr"...gehe bisschen vom Gas und er zieht dann nochmals etwas mehr an. Speziell aufgefallen ists mir auch nur im Sportmodus.
Da ich ein ScanGauge verbaut hab, werd ich in diesem Fall mal die Drosselklappe beobachten. Oder besser ich stöpsel den Laptop dran und mach ne Log fahrt.
Kann dir aber nicht sagen wann ich dazu komme. Hier schiffts derzeit öfters mit dick Hagel. Da nehm ich mein anderes Auto.
Fahrspass schrieb:Sind das nicht völlig gegensetzliche Aussagen?
hmm ... jein!
Stell dir mal vor:
Fall 1: du fährst Volllast und drückst das Gaspedal auf´s Bodenblech. die Elektronik sagt "oh, offene Drosselklappe und Gaspedalstellung auf Anschlag. nich mir mir, ich dreh dir jetzt mal den Saft etwas ab" und reduziert den Öffnungswinkel der Drosselklappe, sagen wir mal, um 10° (rein theoretischer Wert).
Dann gehst du vom Gas, die Elektronik freut sich und macht die Drosselklappe wieder ein wenig auf, sagen wir mal (wieder Theorie) um 5°.
Folge: trotz gleichbleibender Gaspedalstellung (nach der Gaswegnahme) beschleunigt das Auto weil die Drosselklappe wieder ein Stück weiter auf ist bzw. geht.
Fall 2: du beschleunigst, hast dabei aber nicht das Gaspedal in der Auslegeware sondern noch zwei Finger (bei deinen Fingern nur den Daumen) Platz. Die Drosselklappe ist fast ganz offen, aber eben nur fast und die Elektronik freut sich, daß du so schonend mit dem Auto umgehst, weil du ja eben den Teppich schonst und nicht Vollast fährst.
Folge: Die Drosselklappe ist um ein paar Grad weiter geöffnet, als wie wenn (schlechtes Deutsch
) das Boot auf 100% fahren würde ... auch wenn´s das eigentlich abkönnen sollte, Herr Kaleu
sprich, offenere Drosselklappe, mehr Bumms.
Da ich aber a. kein Motorentechniker bin, b. von Motorelektronik soviel Ahnung hab wie du Blech überm Kopf und c. das meiste nur vergemutmaßt ist übernehme ich für eventuelle Regressforderungen gegen wen auch immer keinerlei Gewehr ... ääh, währ.
cremi schrieb:hmm ... jein!
Stell dir mal vor:
Fall 1: du fährst Volllast und drückst das Gaspedal auf´s Bodenblech. die Elektronik sagt "oh, offene Drosselklappe und Gaspedalstellung auf Anschlag. nich mir mir, ich dreh dir jetzt mal den Saft etwas ab" und reduziert den Öffnungswinkel der Drosselklappe, sagen wir mal, um 10° (rein theoretischer Wert).
Dann gehst du vom Gas, die Elektronik freut sich und macht die Drosselklappe wieder ein wenig auf, sagen wir mal (wieder Theorie) um 5°.
Folge: trotz gleichbleibender Gaspedalstellung (nach der Gaswegnahme) beschleunigt das Auto weil die Drosselklappe wieder ein Stück weiter auf ist bzw. geht.
Fall 2: du beschleunigst, hast dabei aber nicht das Gaspedal in der Auslegeware sondern noch zwei Finger (bei deinen Fingern nur den Daumen) Platz. Die Drosselklappe ist fast ganz offen, aber eben nur fast und die Elektronik freut sich, daß du so schonend mit dem Auto umgehst, weil du ja eben den Teppich schonst und nicht Vollast fährst.
Folge: Die Drosselklappe ist um ein paar Grad weiter geöffnet, als wie wenn (schlechtes Deutsch ) das Boot auf 100% fahren würde ... auch wenn´s das eigentlich abkönnen sollte, Herr Kaleu
sprich, offenere Drosselklappe, mehr Bumms.
Da ich aber a. kein Motorentechniker bin, b. von Motorelektronik soviel Ahnung hab wie du Blech überm Kopf und c. das meiste nur vergemutmaßt ist übernehme ich für eventuelle Regressforderungen gegen wen auch immer keinerlei Gewehr ... ääh, währ.
Deine Aussagen sind soweit nachvollziehbar, sofern wir zwei Deppen uns überhaupt über so ein Thema sinnvoll unterhalten können ...
Fahrspass schrieb:Deine Aussagen sind soweit nachvollziehbar, sofern wir zwei Deppen uns überhaupt über so ein Thema sinnvoll unterhalten können ...
das würde voraussetzen, daß wir zwei uns überhaupt über irgendwas sinnvoll unterhalten können
So ... back to topic please ...
Demi schrieb:Ich hab ihn so verstanden das das Auto stärker beschleunigt wenn das Pedal nicht ganz unten ist, was bei mir ja auch der Fall ist.
@KF2
Ja ist unabhängig. Wenn ich vollgas gebe kommts vor das ich denke "da kam aber schon mehr"...gehe bisschen vom Gas und er zieht dann nochmals etwas mehr an. Speziell aufgefallen ists mir auch nur im Sportmodus.
Äh, noch mal zur Verdeutlichung und in aller Kürze: Autobahn, sechster Gang Vollgas (Pedalstellung), Drehzahl irgendwo zwischen 5.500 upm und Begrenzer. Nimmt man das Gas so ca. 20% zurück, geht die Geschwindigkeit erst langsam zurück, um dann sofort wieder anzusteigen, wobei sich die Pedalstellung nicht ändert. Rein vom Gefühl her ist es so, als ob man das Pedal plötzlich vollständig durchtritt.
Das Ganze tritt nur beim beschriebenen Fahrzustand auf und sonst nicht. Ggf. auch im 4. oder 5. Gang, aber das müsste ich erst ausprobieren.
zu der Pedal zum Bodenblech "problematik"
ich kann nur vom r53 sprechen, aber ich denke beim r56 wird es ähnlich sein:
bei Vollgas fährt er recht fett um die Abgas Temperaturen zu senken, wenn man nun leicht vom gas geht magert er ab -> mehr Leistung ( aber auch heißere Abgas temp. ! )
ist sehr schön zu sehen wenn man die entsprechenden sonden dafür hat
bei nem gemachten motor wäre ich damit vorsichtig
bei nem serien motor... solange garantie drauf is
2mD schrieb:zu der Pedal zum Bodenblech "problematik"
ich kann nur vom r53 sprechen, aber ich denke beim r56 wird es ähnlich sein:
bei Vollgas fährt er recht fett um die Abgas Temperaturen zu senken, wenn man nun leicht vom gas geht magert er ab -> mehr Leistung ( aber auch heißere Abgas temp. ! )
Verabschiedet Euch bitte von dem Gedanken, dass Pedalstellung Bodenblech->Drosselklappe komplett offen bedeutet. Genausowenig wie die Drosselklappe komplett geschlossen wird wenn Ihr mit dem Fuß auf der Bremse steht
Der Sportbutton ändert die Gaspedalkennlinie, mehr nicht (ich sprech jetzt von den MED17 Motoren mit Drosselklappe und VANOS, bei den MED18 kann es mit der Valvetronic anders sein, weiss ich nicht...)
