wie gesagt: weiter hinten isses meist heißer als direkt am Kopf ! ( am Sammler ~100C° heißer )
und wenn er sich mühe gibt kann er das ding Einschweißen ohne den krümmer auszubauen
so hab ich das nämlich damals gemacht
einfach den Hitzeschutz überm krümmer abgebaut ( + domstrebe
), dann mit der Bohrmaschine en loch rein gebohrt und mit WIG die Aufnahme drauf geschweißt.
mit nem kleinen Brenner klappt das
die hab ich so gut es ging abgesaugt, das bisschen was dann wirklich reingefallen ist liegt halt jetzt vorm kat
is bei nem 6er loch nicht wirklich soooo tragisch
Servus!
@Dirk! Solltest du mal wieder deinen Krümmer in der Hand haben,
so umwickle auch noch das Flexrohr mit dem Hitzeschutzband.
Da du jetzt genau am Flexrohr die größte Temp. bekommst und das Flexrohr dies nicht so besonders mag.
Hast du doch erst kürzlich selber geschrieben!
Flexrohr geht gerne kaputt wegen zu hohen Temps.!
Meine Erfahrung hat gezeigt, dass mit dem kompletten umwickeln das beste Ergebnis gibt.
Hier gibt es auch noch ein spezielles Spray um das Hitzeschutzband zu konservieren.
(möchte ich dir noch empfehlen, falls du dies noch nicht hast!)
Qualmt dann noch extremer die erste Zeit aber es lohnt sich.
Größter Vorteil von dieser Aktion, ist die geringere Temp. im Motorraum allgemein.
Sascha
wie gesagt: war mir nicht sicher mit dem flex element, aber ich werd drann denken wenn ich ihn das nächste mal draußen hab
Ich sach ma Glückwunsch zu deinem Bericht im MI #34
Schöner Bericht über en schönes Auto
so, nachdem ich ja schon lange nixmer gemacht hab ( keine zeit, keine lust, usw
) wirds zeit das ich die ganzen aufgestauten sachen jetzt mal so nach und nach erledige
angefangen hab ich heute mal mit meinen alten winter felgen.
der ein oder andere wird sich vielleicht noch drann erinnern das ich die mal vor ~3 jahren Hochglanzverdichtet hab.
da das salz ( und der felgenreiniger
) den felgen übelst zugesetzt haben hab ich se vor ~1-2 jahren runter geschmissen und seitdem lagen se in der garage... ( ohne das ich se vorher sauber gemacht hätte
)
jetzt sollen se an den Mini von meiner Schwester da sie noch keinen Winter Radsatz hat.
also hab ich mich heute mal als Felgen Doktor versucht
leider ist mir erst später eingefallen davon bilder zu machen
also gibts keine Bilder vom Kratzer raus schleifen bzw. vorbereiten zum lackieren
als ich die erste Seite lackiert hatte isses mir dann aber doch eingefallen
deswegen hier mal en paar Bilder:
schön blank geschliffen und abgeklebt ( aber von der rückseite schon lackiert )
frisch lackiert:
langsam am trocknen:
bin eigentlich mim Ergebniss ganz zufrieden
wenn se montiert sind ( wie gesagt: an dem Weißen r56 One meiner Schwester
) gibts wieder Bilder
einige Fotos "vorher - nachher" hätten den Erfolg noch besser darstellen können , trotzdem
Wow, das sieht gut aus ...
Wollen wir hoffen, dass a) die Farbe auch wirklich gut hält und b) sich Deine Schwester von Bordsteinkanten fern hält.