Also warm besser bremsleistung
kalt wie serie
Soweit ok
Was bedeutet die Einfahrphase für mich
Wie sieht es mit Verschleiß aus
Kommt jcw bremsfeeling auf oder ist der unterschied zur Serie nicht übermäßig spürbar.
Fading heißt die Bremse verliert net so schnell ihre Kraft oder Bremsleistung bleibt länger konstant
Fragen über Fragen naja aber wir reden ja über zwei hundert teuronen mehr da lohnt sich die ein oder andere Frage schon
Danke an alle
Für die rege Teilnahme
Habe mich mal per google über die Einfahrphase von Sportbremsscheiben erkundigt. Oh je das ist echt eine Philosophie für sich
. Hört sich recht unpraktisch an entgasen abkühlphasen etc. und wenn irgendwas schief läuft dann sind die dinger später doch am rubbeln und kratzen dann war alles für die katz
. Da ich keine Rennstrecke fahre etc. werde ich wohl doch auf orginal unproblematisch mit weniger fading dafür mit mehr faulheits faktor zurück greifen
. Danke für die Tipps
Fading heißt, die Bremsleisung lässt hitzebedingt nach, also in dem Fall auf grund der Größe der Anlage recht früh (merkt man auch bei der Originalkombi).Die Scheiben sind, denke ich mal recht langlebig. Ich gehe davon aus das die Lebensdauer die gleiche sein wird wie bei den Originalen. Die Beläge haben eine Beschichtung die erstmal runtergebremst werden muß, dazu kommt noch die normale Einbremserei damit sich die Beläge an die Scheiben anpassen können. Ich bin wie gesagt recht zufrieden mit der Bremsleitung aber eine JCW ist mit Sicherheit standfester. Man kann halt nich soviel rausholen aus der kleinen Anlage.
MfG
Danke Darksilver für deine Tipps
Das was mich so ein bißchen abschreckt ist die sogenannte einfahrphase
Aber wenn du sagst jap das lohnt sich blackconvi du wirst einen deutlichen Unterschied spüren und es ist net schwer die Dinger einzufahren dann würde ich es mir überlegen
Muss man eigentlich die Orginalen auch einbremsen bzw. Einfahren oder ist es da net so wild.
. Mich würde mal interessieren von welchem Hersteller die Orginale sind.
Ok hörte sich bei manchen internet seiten halt richtig wild an mit einbremsen ausbremsen entgasen und und und sonst würden die dinger nacher rubbeln oder blasen werfen keine Ahnung habe mir auch über so etwas noch nie wirklich Gedanken gemacht
Wenn das wurscht ist orginal oder Sport beiden müssen eingefahren werden dann kommen wir der Sache schon näher. Welche Beläge sollte man für das schwerere Cabbi nehmen schwarz grün rot oder gelb ist ja der Top Favorit und top teuer
die Originale ist von ATE.
Einbremsen muß man eigentlich jede Bremse, ne wild isses nicht wirklich.
Vollbremsungen sollte man vermeiden während der ersten km, sonst halt normal bremsen, am besten Landstraße fahren.
Ok Danke dir Darksilver
ich werde mir das nochmal ein paar Tage überlegen, eventuell werde ich doch zu den ebc greifen mit green stuff belägen. Haben kein Bock mehr auf die rostigen Dinger die permanent kratzen und sich anhören wie ein schleifeisen.
Hallo,
also wenn du hauptsächlich Landstrasse fährst und bessere Bremsleistung willst dann würde ich dir zur EBC Kombi raten, die grünen sind ausreichend, die roten nochmals etwas bissiger wenn sie warm sind.
Allerdings solltest du die Beläge nicht unbedingt mit den original Scheiben fahren. Da sind sie etwas zu aggressiv.
Einfahrprozedere ist kein Problem, wie bei jeder anderen auch.
Hier mal ein Shopping Link
Zu ATE habe ich leider keine Erfahrungswerte. Aber diese sind bekanntermaßen eine gute Wahl und auch zu empfehlen.
Die Serienbeläge und Scheiben sind für den sportlichen Alltag gerade so ausreichend.
Alternativ gibt es auch noch die
Ferodo DS Performance. Die funktionieren mit allen Scheiben gut.