19.02.2004, 20:15
R53 schrieb:Ist doch ganz einfach: beim Übersteuern will dich dein Heck überholen......und beim Untersteuern will der Kleine einfach nicht vernünftig um die Ecke
19.02.2004, 20:21
Ach er will einfach nicht 
und ich dachte schon , ich wäre dann einfach zu schnell 
19.02.2004, 20:41
aloha @ all
in diesem zusammenhang sei einer meiner lieblingsausdrücke erwähnt:
POWEROVERSTEERING
sprich: du hast soviel dampf an der hinterachse, dass das heck deiner karre bei einem beherzten tritt auf den pinsel in einer kurve ausbricht und ein großteil des gummis deiner schlappen sich in rauch auflöst. ich will wieder zur driftchallange...
have fun & poweroversteering
bigagsl
in diesem zusammenhang sei einer meiner lieblingsausdrücke erwähnt:
POWEROVERSTEERING
sprich: du hast soviel dampf an der hinterachse, dass das heck deiner karre bei einem beherzten tritt auf den pinsel in einer kurve ausbricht und ein großteil des gummis deiner schlappen sich in rauch auflöst. ich will wieder zur driftchallange...
have fun & poweroversteering
bigagsl
19.02.2004, 21:27
bigagsl schrieb:POWEROVERSTEERING
Macht Spaß, ist aber für die Rundenzeit uneffektiv
19.02.2004, 21:29
...manchmal sind rundenzeiten aber nicht alles
19.02.2004, 21:56
bigagsl schrieb:...manchmal sind rundenzeiten aber nicht alles
STIMMT
20.02.2004, 15:27
20.02.2004, 19:28
ich will da auch wieder hin 
![[Bild: atomo.gif]](http://www.ndh.net/home/waibel/atomo.gif)
21.02.2004, 03:14