ich habe schon seit längerem das "problem", dass bei meinen abblendlichtern das auf der beifahrerseite viel stärker leuchtet als das auf der fahrerseite. An den lampen kanns nicht liegen, da ich erst vorgestern auf OSRAM Night Breaker umgestellt habe und diese neu sind.
Kann ich da selbst was daran ändern oder muss ich damit zum freundlichen? wodurch kann diese unterschiedliche leuchtkraft ausgelöst werden?
eine weitere frage: beim wechseln der h7-lampen zerbröselte die schwarze pastik-steckvorrichtung in meiner hand, sie war richtig heiß! gibt es diese einzlen nachzukaufen oder muss ich da den gesamten kabelbaum bei bmw bestellen?
es handelt sich dabei um diesen stecker:
![[Bild: 8rqusqsd.jpg]](http://s10.directupload.net/images/100815/8rqusqsd.jpg)
Das Steckergehäuse müsste die Teilenummer 61 13 6 906 560 haben. Sieh mal auf der anderen Fahrzeugseite, da müssten die letzten 7 Zahlen auf dem Gehäuse zu lesen sein.
Schrauber schrieb:Das Steckergehäuse müsste die Teilenummer 61 13 6 906 560 haben. Sieh mal auf der anderen Fahrzeugseite, da müssten die letzten 7 Zahlen auf dem Gehäuse zu lesen sein.
danke
weiß ansonsten niemand was zu dem anderen thema?
Die unterschiedliche Leuchtkraft der Scheinwerfer kann an 2 Faktoren liegen:
1. Du hast einen blinden Reflektor, d.h. ein scheinwerfer reflektiert das licht nicht so gut, wie der andere. Dürfte aber eigentlich jetzt noch nicht oder gar nicht auftreten...
2. Du hast auf dem einen Kabelstrang irgendwo einen elektrischen Widerstand, z.B. Kabelbruch, oxidierter Stecker, etc.
Wenn der Stecker warm und zerbröselt ist, wird das wohl das die Problemstelle sein.
Scotty schrieb:Die unterschiedliche Leuchtkraft der Scheinwerfer kann an 2 Faktoren liegen:
1. Du hast einen blinden Reflektor, d.h. ein scheinwerfer reflektiert das licht nicht so gut, wie der andere. Dürfte aber eigentlich jetzt noch nicht oder gar nicht auftreten...
2. Du hast auf dem einen Kabelstrang irgendwo einen elektrischen Widerstand, z.B. Kabelbruch, oxidierter Stecker, etc.
Wenn der Stecker warm und zerbröselt ist, wird das wohl das die Problemstelle sein.
bei den alten h7 lampen konnte ich auf der unterseite schmauchspuren erkennen, allerdings auf beide lampen. Komischerweise leuchtet aber die seite kräftiger, bei der der stecker zerbröselt ist, sollte es dann dort nicht weniger stark leuchten?
Hattest du bei den alten Glühlampen auch Unterschiede in der Leuchtkraft erkannt? Sogar eine neue Lampe kann mal fehlerhaft sein.
Schrauber schrieb:Hattest du bei den alten Glühlampen auch Unterschiede in der Leuchtkraft erkannt? Sogar eine neue Lampe kann mal fehlerhaft sein.
ja war bei den OSRAM SILVERSTAR schon so und bei den NIGHTBREAKER ebenfalls
Wenn Du ein Voltmeter hast, dann mess mal die ankommende Spannung an beiden Lampensteckern wenn diese abgezogen sind.
die spannung ist in ordnung, das problem liegt daran, dass der scheinwerfer auf der beifahrerseite viel zu hoch eingestellt ist, der auf der fahrerseite ist normal. im motorraum neben dem scheinwerfer sind 2 schrauben vorhanden, jedoch weiß ich nciht, wofür welche schraube zuständig (höhenverstellung, seitl. verstellung).
weiß dazu jmd mehr?
LiquidWhite schrieb:die spannung ist in ordnung, das problem liegt daran, dass der scheinwerfer auf der beifahrerseite viel zu hoch eingestellt ist, der auf der fahrerseite ist normal. im motorraum neben dem scheinwerfer sind 2 schrauben vorhanden, jedoch weiß ich nciht, wofür welche schraube zuständig (höhenverstellung, seitl. verstellung).
weiß dazu jmd mehr?
Da steht H&L (Hoch und Runter) und L/R (Links und Rechts) daneben.
XENON würde ich aber immer mit nem Prüfgerät einstellen (lassen) !!!