Sehr schöner Bericht! Und natürlich auch anständiges Ergebnis!
Als ihr den Bobbel vom Schaltknauf ausgewechselt habt, musstet ihr dabei den Sack drum rum wegmachen? Erkenn ich auf dem dunklen Video leider nicht. Oder kann man den dranlassen und einfach den Bobbel runterreißen?
So,
ich gehs jetzt an.
Mirt ist durch Zufall n 6 Gang ausm R53 in die Hände gefallen, leider weiß ich nicht, welches Modell
Vom Aussehen her ist es aus einem Pre-FL, Sperre ist auch nicht verbaut. Mit den Nummern auf dem Getriebe kann mein ETK nix anfangen und Kennbuchstaben kann ich auch nirgends finden
.
Rumliegen habe ich bisher:
-Getriebe
-Achswellen aus nem R53 (ebay...)
-Anlasser (ebay...)
-Fidanza ist in den Staaten bestellt, die braucht aber wohl noch 2-3 Wochen. Auf ZMS hab ich keine Lust, ich steh auf Lärm und will keine sackschwere Schwungmasse an sonem kleinen Motor.
-Kupplung kommt ne Original rein
-Kupplungsnehmer mach ich neu
Kleinteile im "Zustand A" bestell ich dann die Tage bei meinen Mini Kollegen (wir sind ja leider nur BMW Händler - ich hatte Hoffnung, das wir unseren Servicevertrag vorher noch bekommen, aber das kriegen wir schon ohne hin). Insgesamt sinds wohl knapp 20 Positionen, die ich brauche.
Montag setz ich mich mit meinem Serviceleiter zusammen und dann machen wir nen groben Termin, da der Umbau sicherlich nicht an einem Tag zu machen ist (muß ja das halbe Auto auseinander und die Ölwannendichtung soll auch noch neu).
Ich poste dann nach Vollendung mal n paar Bilder und ne Teileliste mit Nummern, was man bei nem 2003er Cooper so Alles braucht.
Servus!
Sollte unter 6 Std. zu machen sein, wenn du Ahnung und alles an Werkzeug hast!
Sascha
feschtag schrieb:Servus!
Sollte unter 6 Std. zu machen sein, wenn du Ahnung und alles an Werkzeug hast!
Sascha
Ich schraub ungern am Mini, zumindest im Motorenbereich. Ich steh da eher auf Hecktriebler mit Platz im Motorraum.
Machen werden das einer unserer Mechs, ich denke mal mit einem der Azubis zusammen.
Ich werd da nicht viel selber machen.
Zitat:-Fidanza
-Kupplung kommt ne Original rein
Passt das zusammen
Viel Erfolg und ich bin sehr auf deinen Bericht gespannt
VG,
Tim
dertimaushh schrieb:Passt das zusammen
Viel Erfolg und ich bin sehr auf deinen Bericht gespannt
VG,
Tim
Sollte. Ich fahre im MX auch ne Serienkupplung und ne Fidanza.
Sollte es nicht passen, kommt ne Sportkuppung o.Ä. rein.
Wird zwar wohl noch n paar Wochen dauern, aber ich werde berichten.
Vielleicht ergibt sich dann ja mal irgendwie die Möglichkeit das ich das ganze mal Live erleben kann
dertimaushh schrieb:Vielleicht ergibt sich dann ja mal irgendwie die Möglichkeit das ich das ganze mal Live erleben kann
Wie sprach der Franz? "Schaunmamal"
Heute mal gegoogelt, passen sollte das mit der OEM Kupplung und der Fidanza.
Die OEM Kupplung ist halt ungefedert und die Fidanza halt Einmassenschwungrad. Tja, rasselt wohl zwar n bißchen, aber ich bin Schlimmeres gewohnt...
Aktualisierung:
Montag/Dienstag gehts rund, Mechaniker ist reserviert und das Ganze wird als eine Art Vorbereitung auf unseren Mini Servicevertrag gesehen.
Ich warte auf die finale Teilelieferung von den Kollegen, die sollte morgen da sein, ebenso wie das Spezialwerkzeug.
Kupplung, Fidanza (sieht sehr passend aus), Getriebe, Achswellen und Anlasser liegen schon rum und warten.
So,
it´s done.
nach einigen Verzögerungen in der letten Woche, fehlenden/nicht passenden Teilen ist seit gestern morgen alles fertig (Final war dann auch noch der Rückwärtsgangschalter kaputt
) und heute die ersten sanften 30km abgeschrubbt.
Geil, so muß sich ein Getriebe schalten!
Kupplung und Schwungrad (Fidanza) müssen noch etwas eingefahren werden und der Anlasser hat wohl ne Macke (läuft nach - Neuteil von Bosch - egal, wenn der weiter muckt, tauschen wir den halt noch mal, ist ja Garantie drauf).
Blöderweise geht der Tempomat im 5ten Gang nicht
4ten, 6ten, 3ten gehts, aber nur im 5ten nicht...weiß Gott warum.....
Da ich eh aber meist im 4ten oder 6ten Bummel isses relativ egal, es sei denn, es ist nur ne Einstellungssache von irgendwas.