Fabian-007 schrieb:Dann post doch mal Fotos bitte!
Fotos sind doch bei einem Gewindefahrwerk völlig nichtssagend, da du es individuell einstellen (lassen) kannst...
Ich rate dir, dich bei bei den üblichen Verdächtigen mal umzuhören und ggf. die fahrwerke mal Probe zu fahren, denn jedes Fahrwerk hat Vor- und Nachteile.
Ich will damit nicht sagen, dass das KW Fahrwerk schlecht ist, aber je nachdem, was du willst und was für deinen persönlichen Geschmack bzw. Fahrstil wichtig ist, ist vielleicht ein Bilstein, H&R,... etc. die bessere Wahl.
Scotty schrieb:Fotos sind doch bei einem Gewindefahrwerk völlig nichtssagend, da du es individuell einstellen (lassen) kannst...
Ich rate dir, dich bei bei den üblichen Verdächtigen mal umzuhören und ggf. die fahrwerke mal Probe zu fahren, denn jedes Fahrwerk hat Vor- und Nachteile.
Ich will damit nicht sagen, dass das KW Fahrwerk schlecht ist, aber je nachdem, was du willst und was für deinen persönlichen Geschmack bzw. Fahrstil wichtig ist, ist vielleicht ein Bilstein, H&R,... etc. die bessere Wahl.
Sorry, ich will natürlich Fotos vom Auto sehen, dass die Fahrwerks Fotos wenig Aussagekraft haben ist klar !
Fahrwerke testen ist generell eine super Idee, aber ich glaube das wird schwierig das ich von anderen Leuten das Auto fahren kann.
Ich kenne die KW Produkte aus anderen Autos sehr gut, aber generell denke ich das die Abstimmung das a&o ist.
Ich denk das ich auf jeden Fall das V3 in die enger Wahl nehmen werden und mir das Clubsport auch genauer ansehen.
Würdet Ihr generell 17" oder 18" Zoll Felgen empfehlen? Look sicherlich 18" toll aber ist es genau so vom Handling ?
Grüsse und vielen Dank für die ganzen Posts bis jetzt!
17"er sind handlicher zu fahren, aber man kommt auch mit 18"ern gut um die Ecken

kOnsOlErO schrieb:17"er sind handlicher zu fahren, aber man kommt auch mit 18"ern gut um die Ecken 
Super danke. Ich denke ich wede die Serienfelgen als Winterreifen nehmen und dann neue 17" oder 18" als Sommereifen. Mal sehen welche Reifen den besten Fun Faktor haben aber immer noch Regengeeignet sind.
clubsport ist nix für den alltag. v3 & v2 um so mehr. abstimmung dann aber nur bei leuten, die sich damit auskennen. aber wichtig: auch die runflats wegschmeissen, sonst bringt das beste fahrwerk nichts.

bigagsl schrieb:clubsport ist nix für den alltag. v3 & v2 um so mehr. abstimmung dann aber nur bei leuten, die sich damit auskennen. aber wichtig: auch die runflats wegschmeissen, sonst bringt das beste fahrwerk nichts.

Ja, die werden direkt getauscht .... Erst ein Mal Winterreifen auf die Felgen.
bigagsl schrieb:clubsport ist nix für den alltag. v3 & v2 um so mehr. abstimmung dann aber nur bei leuten, die sich damit auskennen. aber wichtig: auch die runflats wegschmeissen, sonst bringt das beste fahrwerk nichts.

Dann wirds ja mal Zeit dass das WC die Dinger los wird
Bzgl. Probefahrt wäre ja zumindestens von Schnitzer ein Testmini zu erwarten, für das Geld...
Oberon schrieb:Dann wirds ja mal Zeit dass das WC die Dinger los wird 
Das Wc hat ein V3 und es ist so genial

kOnsOlErO schrieb:Das Wc hat ein V3 und es ist so genial 
Weiß ich doch, aber da sind noch runflats drauf
