Herr Wernersen schrieb:Hallo Frank, hast Du vielleicht ein Bild vom Innenraum, wo man mit den Löchern herauskommt. Sind mehre Bleche übereinander zu durchbohren? Gruß Mark
@mark: Vom R53 hatte ich das, Frage ist nur wo.
Hat mich vor kurzem schon mal jemand gefragt ?! ... für Dein Auto leider nicht ...
Also vor ein paar Monaten hab ich hier die gleiche Frage gestellt wie fabian8.
Was ist draus geworden - ein KW2.
Mein persönliches Fazit :
Es ist günstiger als das Bilstein , es bietet Komfort (weicher als das Sportfahrwerk von Mini - das war mir wichtig) - ich kann schneller und sicherer durch die Kurven brettern .
Zu den Einstellmöglichkeiten: Finger weg , wenn Du nicht weisst was Du da tust! Die Grundeinstellung reicht aus. Auch für die Rennstrecke.
Zur Haltbarkeit: gute Qualität - die einige Jahre hält.
(hoffe ich)
Service : 1a
Also perfekt für die Strasse und ein bischen Spass auf der Nordschleife oder anderwo.
Das Fahrwerk soll sicher sein - Spass machen und bestimmt keinen Rennstall beeindrucken.
Für mich einfach nur TOP.
Das kann ein Bilstein natürlich auch - kostet aber mehr.
cheats007 schrieb:Also vor ein paar Monaten hab ich hier die gleiche Frage gestellt wie fabian8.
Was ist draus geworden - ein KW2.
Mein persönliches Fazit :
Es ist günstiger als das Bilstein , es bietet Komfort (weicher als das Sportfahrwerk von Mini - das war mir wichtig) - ich kann schneller und sicherer durch die Kurven brettern .
Zu den Einstellmöglichkeiten: Finger weg , wenn Du nicht weisst was Du da tust! Die Grundeinstellung reicht aus. Auch für die Rennstrecke.
Zur Haltbarkeit: gute Qualität - die einige Jahre hält.
(hoffe ich)
Service : 1a
Also perfekt für die Strasse und ein bischen Spass auf der Nordschleife oder anderwo.
Das Fahrwerk soll sicher sein - Spass machen und bestimmt keinen Rennstall beeindrucken.
Für mich einfach nur TOP.
Das kann ein Bilstein natürlich auch - kostet aber mehr.
wenn aber KW, dann nehm ich sicher das 3er und lass es einstellen...
Wenn jemand nicht einstellen will/kann, wäre sicherlich auch das Bilstein B14 in Betracht zu ziehen,
und er spart ein Haufen Geld und Nerven.
Oder gibt es hier Mitglieder, die mit H&R Erfahrung haben?
Ich finde es immer schade, wenn jeder nur versucht, seine Lieblingsmarke als das Non-Plus-Ultra zu verkaufen. Manche sogar, obwohl sie das Produkt selber noch nie gefahren haben.
Das hilft nicht weiter.
Aussagen wie von cheats007 haben für mich dagegen Substanz.
Er hat das Produkt eingebaut und bewertet.
Auch wenn ein anderer vielleicht damit unterschiedliche Erfahrungen gemacht hat.
Das B14 kann man auch nicht einstellen oder?
Ich möchte ja ein Fahrwerk einzustellen
PiEFi schrieb:Man könnte sagen mir sind ein paar Dinge dazwischen gekommen... Und momentan liegen die Prioritäten einfach woanders. 
schau mal in mein Profil. 
Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite
Dann lass Dir aber nicht zuviel Zeit mit dem Tieferlegen.
Du wirst sehen, dass der kleine Erdenbürger schneller laufen lernt als Du schrauben kannst. Du willst ihm das Einsteigen ja sicherlich nicht zu schwer machen.
Gruß Mark
richtig @ Herrn Wernersen
Hab das B14 mit dem B16 im Ibiza 6K GP verglichen (das B16 hab ich dafür immer noch und steht zum verkauf)
Das B14 würde ich ebenfalls einem KW vorziehen, da es einfach Stabiler gegen Biegung ist durch die größere Gleitführung.
Tolle Grundabstimmung, es mag auch mal die ein oder andere Runde und für den zügigen alltagsfahrer perfekt. Hier hauts einem am Bahnübergang nicht das Gebiss aus dem Kiefer.
Vom Ansprechverhalten ebenso TOP !
Das KW hat nicht 2 Federn drinnen, wie das Bilstein oder?
Die Variante 3 nicht . Aber das Clubsport.
ja, das sind auch meine überlegungen. aber erklär das mal meiner frau. und nachdem ich mitlerweile sogar zwei minis mit tieferlegung in meiner tiefgarage hatte ist auch klar, dass das passt. 
