MINI² - Die ComMINIty

oder so

mACE schrieb:

Das müsstes Du mir aber mal zeigen, wo ein Mini (außer der Countryman 4all) ein Hinterachsdifferential hat?

Net lache, richtig lesen!
Ich habe nie behauptet dass der MINI ein HA-Diff hat- es ging lediglich um die Aussage dass ein Hecktriebler ausgeglichener sein soll als ein Fronttriebler. Und jetz lese bitte Dein Buch weiter, da steht alles drin.

lindiman schrieb:Net lache, richtig lesen!
Ich habe nie behauptet dass der MINI ein HA-Diff hat- es ging lediglich um die Aussage dass ein Hecktriebler ausgeglichener sein soll als ein Fronttriebler. Und jetz lese bitte Dein Buch weiter, da steht alles drin.

Ich habe sehr richtig gelesen! Davon mal abgesehen, das hier nirgends auch nur einmal mit einer Silbe ein Hecktriebler erwähnt wird

mACE schrieb:Ich habe sehr richtig gelesen! Davon mal abgesehen, das hier nirgends auch nur einmal mit einer Silbe ein Hecktriebler erwähnt wird

Nicht direkt. Aber es wurden mehrere Andeutungen gemacht und man konnte es rauslesen.

Genug "Wer hat Recht - ich will aber" gespielt?

er sollte mal post 4 und 5 lesen

aber egal jetzt

Fahrwerk ändern, vorne tiefer und härter, dann sollte es auf jeden Fall besser sein!

phil12345 schrieb:Fahrwerk ändern, vorne tiefer und härter,

Mit härter bin ich einverstanden, nur vorne tiefer bringt nichts, das Auto muss ausgewogen tiefergelegt werden (hinten und vorne) und dies mit einem gescheiten Fahrwerk.
Wenn ich lediglich ein wenig sportlich ambitioniert wäre, würde ich das originale JCW-Fahrwerk verbauen (ab Werk), wenn mehr gewünscht ist muss einfach was gescheites rein, sei es KW oder Bilstein.

Wenn man nicht härter will dann muss man eben mit dem Fahrwerk leben so wie es ist, die Quadratur des Kreises gibt es nicht, alles im Leben ist ein Kompromiss...

phil12345 schrieb:Fahrwerk ändern, vorne tiefer und härter, dann sollte es auf jeden Fall besser sein!

Überleg doch mal kurz...
Wenn du bremst, dann geht der Wagen vorne in die Federn und es verschiebt den Schwerpunkt nach vorne und das ist dann egal wie hart du die Dämpfer stellst...

Wenn du nur vorne tiefer legst, dann verstärkst du den Effekt noch und machst das Heck beim Bremsen leichter. Nicht gut
Also lieber das Heck ein wenig tiefer drehen, dass du von Haus aus den Schwerpunkt etwas weiter hinten hast.
Deswegen haben auch gut abgestimmte MINIs einen leichten "Hängearsch"

wenn die schweller parallel zur farbahn ausgerichtet sind, ist das dann schon ein hängearsch ?
damit stehen die räder hinten ja schon wesentlich tiefer im radhaus als vorne.

Den meisten Leuten dürfte das eh nich auffallen, wenn sie das komplette Setups des Wagens vernichten, indem kürzere Federn eingebaut werden.