Hallo liebe Mini Freunde
Ich habe mir über Autoscout24 einen neuen Mini-Cooper S gekauft, mein alter hat mit einem Getriebeschaden dann doch das zeitliche gesegnet.
Hier mal ein paar Daten vom Händlerblatt:
46.600km
angeblich wohl um die 245PS (kann ich mir nicht sooo vorstellen)
Kompressor Pulley mit MTH Software
Pre Kat bearbeitung mit MTH Software
Cat Cam Nockenwelle mit MTH Software
JCW elektronische Luftfilteranlage
JCW Luftfiltereinsatz
JCW Zündkerzen
Bastuck Auspuffanlage
Bremsen ATE Powerdisc mit Powerpads
anbei lege ich noch ein foto, kann mir einer mal in klaren Worten erklären, was nun Verbaut worden ist - und ob das alles zusammen auch eine haltbare Motor-Version ergibt!?
währe lieb!
danke
gruss
BamBam
mit den ganzen mods könnten die 240 schon hinkommen
foto ist keines zu sehen
Huch
Mein Fehler... aber hier habt ihr eins.
steil gehn!
BamBam
Möglich ist die Leistung in der Kombi evtl. mit einem sehr kleinen Pulley aber ohne die JCW Einspritzdüsen fände ich die Leistung grenzwertig in Sachen Haltbarkeit. Reines Bauchgefühl meinerseits.
wie groß ist denn das pulley ?
bei nem "normalen" ( ~56,5 zb ) denke ich das er realistisch gesehen eher ~220-230 hat
hui... das kann ich dir leider nicht sagen, ich weiß auch garnicht wofür das ist - habe vorher nur Autos mit Turbo (Beetle mit MTM Turbo/Softwear) gefahren - bei Kompressor Autos hab ich keinen durchblick...
Vielleicht kann das mal jemand in klare worte fassen?
Leerer Kat? Scharfe Nocke? häää??
Das kenne ich nur von meinen kollegen wenn Sie ihren Golf2 frisieren...
gruss
BamBam
Das Pulley ist das Kompressorrad. Auf diesem Rad läuft der Riemen, der den Kompressor antreibt. Wenn das Rad kleiner ist dreht der Kompressor schneller und fördert mehr Luft.
Da du aber immer ein vergleichbares Luft/Benzin-Gemisch brauchst muss natürlich mehr Benzin eingespritzt werden. Ab einer gewissen Pulleygröße (-Kleine) geraten die standart Einspritzdüsen jedoch an ihre Grenzen, deshalb mein Kommentar zu den größeren Einspritzdüsen.
In deiner Beschreibung stand
bearbeiteter Prekat. Das heißt in der Regel, dass der Vorkat leergeräumt ist. Es hat sich herausgestellt dass diese Maßnahme mit der entsprechenden Software eine kleine aber spürbare Leistungssteigerung bringt, im Gegensatz zum Leerräumen des Hauptkats. Das bringt außer Lärm garnöscht.
Die Nockenwelle steuert die Ventile am Zylinder. Eine Catcam erlaubt längere Öffnungszeiten im Ansaugtakt und somit eine höhere Füllung von Luft/Benzin-Gemisch.
Mehr Gemisch=Mehr Bum Bum=Mehr Leistung, wenn du so willst.
Nicht immer aber meistens
Bei so einem Fahrzeug würde ich evtl. sogar mal versuchen den Vorbesitzer auszumachen, um eine genaue Auflistung der Maßnahmen zu bekommen. Der Händler der das Fahrzeug ankauft hat in der Regel auch keine Ahnung und schreibt irgendwas auf.
Hallo,
bevor ich was neues auf mache frag ich hier mal in die Runde....das was ich vorhabe ist ja auch ein Motortuning.
Bin am überlegen mir einen Mini JCW Kompressor zu kaufen und JCW Einspritzdüsen. Da ich einen MCS Automatik habe ist jetzt die Frage, kann ich das ohne Probleme einbauen ohne das mir der Motor um die Ohren fliegt und geht das überhaupt bei einem Automatik.....
Habe jetzt die MTH-Software drauf und damit keine Probleme.
Will aber mehr Leistung
Danke,
gruß
Shaby
Der Kompressor ist der gleiche wie beim Facelift (Beschichtung), nur dass der JCW das kleinere Laderad drauf hat. Mini verkauft halt kein einzelnes JCW Pulley.
Die Düsen alleine bringens auch nicht.
Kleines Pulley, Düsen, JCW Soft ist dann schonmal ne gute Basis, die du auch richtig merkst.
PS/Preis: Gutes Verhältnis.