MINI² - Die ComMINIty

Warum nicht das werkseigene JCW-Kit?

Ben schrieb:Warum nicht das werkseigene JCW-Kit?

Der Preis/Leistungssupergau?

@konsolero

ist das nicht auch nur auspuff + software?

Der-snert schrieb:ist das nicht auch nur auspuff + software?

Und ein anderer Krümmer. Es ist einfach zu teuer.

kOnsOlErO schrieb:+1

Auf den Punkt gebracht

Sehe ich auch so. Wollte nur Infos zum Thema liefern. Ich werde mir sowas sicher auch nicht holen, ganz zu schweigen vom JCW-Kit..

Nicht falsch verstehen, bin schwer gespannt auf das Kit.

Hoffe allerdings das es was Anständiges, wenn auch sackteures, wird.

Und eben nicht nur Auspuff, Software und Ladedruck wie ein Dampfkessel.

P/L muss auch aus dem Blickwinkel betrachtet werden: Bei einem Auto, das sich deutlich außerhalb der Werksgarantie befindet, bin ich absolut auch der Meinung, dass sich das JCW Kit nicht rentiert.
Die CM Besitzer haben ihren Mini allerdings noch nicht wirklich lange und dann gleich nach wenigen Wochen die Werksgarantie eliminieren? Da finde ich das JCW-Kit vom P/L her doch recht akzeptabel, zumal sich das Wort JCW positiv auf den Verkaufspreis auswirken wird.
Wenn ich einen "verbastelten" Gebrauchtwagen vor mir sehe -- den würde ich bestimmt nicht kaufen, zumal der BMW-Händler sicherlich nur unfreiwillig einen 3rd Party getunten Mini in Zahlung nimmt. Könnte ja die Katze im Sack sein.

Hallo Minifahrer/innen,
hab meinen CM seit 7.01.11 und der macht schon Spaß, aber er ist doch sehr zäh ab
4000-4500 Touren und die angegebenen Fahrleistungen seh ich noch nicht erfüllt.
Bin vielleicht noch vom Kopf bzw. Gefühl bei meinen alten Cooper S Bj 03 mit MTH SW, der ging wie die Sau, aber mein neuer "kleiner" Moby Dick ist für meinen Geschmack doch etwas träge. OK er hat ein bisschen Hüftspeck ( ich auch ) sollte aber doch trainierbar sein!!!!
Vielleicht gibt sich das noch nach der Einfahrzeit ein bisschen aber ich suche auch eine Möglichkeit den Moby ein wenig zu peppen. Mit Garantie wäre natürlich besser aber bei den Preisen von JCW + Co und der Erfahrung die ich damals mit Franz und seinen Files gemacht habe hoffe ich das sich MTH für den CM was nettes einfallen lässt.
Wäre schön wenn in dem Tread mal Erfahrungsberichte von Tuningmaßnahmen und deren Kosten stehen um sich ein bisschen Übersicht zu verschaffen.

Verstrahlte Grüße mumin

Die Motorcharakteristik vom Kompressor- ist mit dem Turbo-Motor nicht zu vergleichen.
Da wird kein Tuning der Welt etwas ändern...

Der alte S hat einem, je nach Softwarestand, bei einer relativ hohen Drehzahl einen Tritt gegeben und das Ding ging ab.
Der Turbo ist schon wesentlich früher effektiv und gibt den Fahrzeugführer nicht den "Kick", sondern ist über das Drehzahlband gut zu bewegen.

Kurz gesagt, der MINI ist seit dem R56 keine Drehzahlorgel mehr, dank des Turbos
Dafür ist der Spritverbrauch auch um Längen besser

Weiterhin kommt bei Dir der "All4" noch ins Spiel, welcher das Fahrverhalten komplett verändert

http://www.chip-tuning.com/index.cfm/go/...ip_id/1501

Hier mal was es bis anhin gibt