MINI² - Die ComMINIty

na gut.....dann werd ich da bem nochmal genauer nachhacken

j4c0bY schrieb:Ich glaube man braucht einen Doktor Titel, um es so zu verstehen wie du es beschrieben hast - ne schmarn!

Ich habe bloß geschrieben...es wird am Ende verrechnet, wie es geschieht das weiß ich nicht, aber so wie du es beschrieben hast könnte es durchaus richtig sein, aber ich habe die eine oder andere Erfahrung gemacht. Mir wurde gesagt, dass ich wie oben beschrieben, Teile anbauen kann und sie eben nicht am Ende zurück gebaut werden müssten. Außerdem renn ich nicht nach jedem anbau Teil zu meinem Verkäufer und lass es sofort in meine Leasingrate mit einrechnen, das wird am Ende geschehen.

Der JCW Spoiler ist ein Original Teil und wird sicherlich nicht am Ende zurück gebaut...das wurde mir sogar versprochen, wäre auch schön blöd von BMW, da er ja sicherlich dadurch an Wert zu nehmen wird.

Kommt ja auch auf den Händler an Ich galube schon, wenn du viel gemacht hast, dass der Händler dir entgegenkommt...aber er muss nicht...wie eben Matti sagte mit den Sitzen...wenn du ihn abgibst, kannst du die alten wieder reinmachen, aber der muss dir nichts geben wenn du Sie drinn lässt

Wir wollen unseren eh am Ende kaufen...und haben da ein anderen Problem...wenn der sieht was wir gemacht haben und aus diesem Grund das Auto kaufen wollen, weiß er ja dass wir es auch abnehmen.
Und da ein Atu nach Leasingende ein Gebrauchtwagen ist, kann er zu den ürsprünglich vereinbarten 52% Restwert noch mal ein Aufschlag für sich draufschlagen

omufflon schrieb:Kommt ja auch auf den Händler an Ich galube schon, wenn du viel gemacht hast, dass der Händler dir entgegenkommt...aber er muss nicht...wie eben Matti sagte mit den Sitzen...wenn du ihn abgibst, kannst du die alten wieder reinmachen, aber der muss dir nichts geben wenn du Sie drinn lässt

Wir wollen unseren eh am Ende kaufen...und haben da ein anderen Problem...wenn der sieht was wir gemacht haben und aus diesem Grund das Auto kaufen wollen, weiß er ja dass wir es auch abnehmen.
Und da ein Atu nach Leasingende ein Gebrauchtwagen ist, kann er zu den ürsprünglich vereinbarten 52% Restwert noch mal ein Aufschlag für sich draufschlagen

Sehe ich genauso man sollte einfach mit den zuständigen Leuten Reden um zu sehen was geht und eben nicht geht. Es gibt bestimmt unterschiede bei der Abwicklung, aber dennoch finde ich es immer wieder erstaunlich welche unterschiede es gibt, obwohl wir doch alle bei der gleichen Firma sind...

MfG, Maxi

Also versteh ich es richtig , das es nach wie vor nicht möglich ist einen Mini zb. auf 25.000€*zu konfigurieren, dazu 5000€ JCW teile mit bestellt, und die Leasingrate auf die 30.000€ kalkulieren zu lassen.

Bei mir war das möglich.
Allerdings mit leicht abweichenden Zahlenwerten.
Und nur für JCW Teile. Die AC-Schnitzer-Teile konnten nicht ins Leasing genommen werden.

Danke Mädels und Jungs für die Rückmeldungen,
aber so ganz war die Antwort noch nicht dabei wie das Aero Kit aussieht - evtl. Nr. 3?? Auch das Heck muss wegen der Nebelleuchte irgendwie umgestaltet werden - z.B. Links Nebel und rechts Rückfahrlicht.

Zur Finanzierung und Leasing kann ich euch Hilfe geben:

BMW Händler dürfen in die Leasingrate nur das Fahrzeug mit den offiziellen Ausstattungsteile (Klima, HiFi, Navi, etc.) miteinberechnen. Tieferlegung, Domstrebe und andere Teile, die über den Zubehörhandel besorgt werden können, dürfen nicht in das Leasing hinein - die BMW Bank lässt dieses nicht zu, wegen evtl. Gewährleistung. BMW Vertragspartner können hier abweichend handeln und dieses dann in eine Leasing-Rate hineinrechnen.

Zurück zum Aero-Kit (Anmerkung Aero Kit JCW - nicht das meiner Meinung nach hässliche in Wagenfarbe-lackierte Umlaufleisten-Kit mit den gelben Seitenleuchten) kann ab März mitbestellt werden, so meine Kontakter. Bisher musste dieses separat bestellt und dann verbaut werden. Na klar kann man dieses beim Händler bestellen. Kostet lackiert ca. 1600 EUR plus Montage. Man sollte dann nach den "alten" Orginal-Teile fragen, die stehen einem natürlich zu, da bezahlt. Na klar kann man einen Deal machen: Montage umsonst, dafür Verbleib der Originalteile beim Verkäufer.
Diese Diskussion fällt nun (ab März) weg, aber es stellt sich ab März natürlich auch den Aufpreis für das Aerokit (3?). 1600 EUR wäre zu teuer, denn es sollte ja nur der Mehrpreis zum Standard-Stossstangen-Kit berechnet werden.

Also wenn jemand mehr Infos hat - auch zum Tagfahrlicht - gerne und danke schon einmal.

PS: Ich fahre ein JCW mit Aero-Kit 1, der in den nächsten 4..6 Monaten gegen einen neuen ersetzt werden sollte. Wenn es so weit sein sollte Verkaufs-Infos auf den entsprechenden Portalen.

Ciao
SMCQ

vom aerokit gibts doch schon lange bilder, wie es hinten aussieht

http://www.flickr.com/photos/bigblogg/49...379334766/

http://www.flickr.com/photos/bigblogg/49...379334766/

glaub nicht das da noch ne dritte version kommt. kostet ja schließlich geld

Es stand ja in den Informationen das das Paket ähnlich wie das JCW Aropaket aussieht. Von daher denke ich schon, dass es einige Änderungen geben wird.

Mini_JCW schrieb:Also versteh ich es richtig , das es nach wie vor nicht möglich ist einen Mini zb. auf 25.000€*zu konfigurieren, dazu 5000€ JCW teile mit bestellt, und die Leasingrate auf die 30.000€ kalkulieren zu lassen.

Trotzdem müsste man leider immer noch die JCW-Teile nur als Zubehör bekommen. Auch wenn das Komplettpaket inkl. JCW durch den Händler verkauft (geleased) wird.
D.h. man bekommt die originale Stoßstange mit nach Hause.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, werden die Teile auch nicht schon in Fertigungswerk montiert, sondern erst vor Ort beim Händler.

Bei der BMW M-Serie geht das, glaube ich, schon direkt ab Werk.
Wäre schön, wenn MINI das auch mal ändern könnte.
Beim WC50 ging es doch auch.

Aber das Problem ist ja schon länger bekannt.

MINI-15 schrieb:Trotzdem müsste man leider immer noch die JCW-Teile nur als Zubehör bekommen. Auch wenn das Komplettpaket inkl. JCW durch den Händler verkauft (geleased) wird.
D.h. man bekommt die originale Stoßstange mit nach Hause.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, werden die Teile auch nicht schon in Fertigungswerk montiert, sondern erst vor Ort beim Händler.

Bei der BMW M-Serie geht das, glaube ich, schon direkt ab Werk.
Wäre schön, wenn MINI das auch mal ändern könnte.
Beim WC50 ging es doch auch.

Aber das Problem ist ja schon länger bekannt.

Eben...BMW Kunden würden sowas auch nicht mit sich machen lassen