JumboHH schrieb:Grundsätzlich kann man da alles reinkippen, was nach Benzin riecht. Die Klopfsensorik übernimmt den Rest. 100% Leistung gibt der Motor bei 98 Oktan ab. Wer im Winter bei normaler Fahrweise einen Unterschied im Verbrauch zwischen 95 und 98 Oktan misst, belügt sich selbst. Das wird erst im Sommer merklich.
Sehe ich genau so
Kann es den möglich sein, dass sich mehr Ruß im Motorraum ablagert wenn man nur Super tankt? Habe da mal was gehört das es bei Super+ weniger Ablagerungen geben soll?
Wenn das stimmen sollte, wäre ja Super+ wirklich von Vorteil!
maxamstart schrieb:Kann es den möglich sein, dass sich mehr Ruß im Motorraum ablagert wenn man nur Super tankt? Habe da mal was gehört das es bei Super+ weniger Ablagerungen geben soll?
Wenn das stimmen sollte, wäre ja Super+ wirklich von Vorteil!
Das würde ich eher den beigemischten Additiven zuschreiben. Schaden kann Super Plus nicht
PS. Ich muss mir zum Glück darüber keine Gedanken machen, ich fahre minimum 100 Oktan
Onkel Willi schrieb:na dann bist du ja jetzt super schnell und kannst dich ja in der zukunft vielleicht mal wieder um die anfragen deiner kunden kümmern... 
@jumbohh: anleitung lesen, 100prozent leistung hast du bei 95 oktan. Bei 98 oktan hast etwas mehr leistung.
So steht es auch in meiner.
"95 Oktan für die soll-Leistung"
cool, war früher 98 Oktan.
Meiner (JCW) ging weniger gut mit V Power, welches ich fast ein Jahr getankt hab und dann mangels Shell Tankstelle 2x 98er reinkippen musste. Auf einmal lag mehr bumms an. Dafür wurde das Motorengeräusch im Leerlauf etwas rauer als mit V Power.
Bleibe seit dem bei 98er. V Power kann er nicht richtig nutzen.